在一年一度的古德伍德速度节上，那里很难引起任何关注。不是因为你没有带来热量，而是因为展出的汽车总是令人印象深刻。举个例子，本身可能不会在那里引起任何注意，但在同样的制服中拖出更多的 Molsheim 最高速度传奇人物，布加迪创建了一个 4000 马力的团伙来欺负那里的所有花哨的汽车。

　　由于每个原始设备制造商和富有的车主都试图在古德伍德 FoS 爬坡上超越竞争对手，布加迪决定以潜在的不公平优势进入。他们推出了 BugattiChiron300+ 和 Veyron 传奇车型，配备 12 个涡轮增压器，输出近 4000 马力的 48 缸发动机。

　　古德伍德爬山是一项竞争激烈的活动，尽管许多人不知道它只是英格兰苏塞克斯郡庞大的古德伍德之家的车道。这个私人拥有的庄园将其部分车道隔开，形成一个 1.2 英里的临时路线，上面有干草捆和警示胶带。布加迪的目标是像他们自 1935 年以来在他们的 35 型赛车中所做的那样，参加爬坡并发表声明。

　　几十年来，布加迪在 1990 年代 EB110 的访问中几乎没有在古德伍德大获成功。在过去的二十年里，该公司在宣称自己是世界上最强大的量产车和最快的最高速度方面取得了长足的进步。有了这个，他们收集了威龙16.4 Grand Sport Vitesse 世界纪录版、威龙16.4 Super Sport 世界纪录版和最新的破纪录者ChironSuper Sport 300+。

　　虽然这些汽车中的每一辆都可能不会破坏狭窄的赛道，但它们都创造了量产汽车的世界速度记录。2013 年，威龙16.4 Grand Sport Vitesse 世界纪录版达到 254 英里/小时（408.84 公里/小时），成为世界上最快的跑车。2010 年早些时候，威龙16.4 超级运动世界纪录版达到了令人瞠目结舌的 268 英里/小时（431 公里/小时），在科尼赛克的挑战到来之前，它成为了多年的纪录保持者。

　　然后是最新的创纪录者，拥有近 1600 马力的Super Sport 300+ 超级跑车，并进行了调整以通过汽车工程的新障碍。在达到近 500 公里/小时后，ChironSuper Sport 300+ 就像它的名字所暗示的那样，以 304.778 英里/小时的速度运行。Chiron300+ 仅限于 30 台，采用外露碳纤维和 Jet Orange 赛车条纹来完成包装。300+ 的最高速度飞行员是布加迪试车手安迪华莱士，他将驾驶限量版汽车登上臭名昭著的爬坡。

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