1月4日音讯，本周特斯拉发布2022年第四季度公司电动轿车产值和交给量，均低于剖析师预期和公司此前发布的产值方针。当地时间周二特斯拉股票价格跌落12%，收于每股108.10美元，盘中一度跌至每股104.64美元。许多投资者忧虑商场需求疲柔和物流方面的问题会继续影响特斯拉的电动轿车交给量。

  特斯拉的电动轿车交给量与电动轿车销量数据最为挨近。特斯拉表明，2022年第四季度交给电动轿车405278辆，2022年全年共交给电动轿车131万辆，较2021年全年交给量添加40%。

  但依据剖析师估量的均匀数据，到2022年12月31日，华尔街剖析师估量特斯拉在2022年第四季度的交给量约为42.7万辆。剖析师在整个12月份作出的预估区间为40.9万至43.3万辆。

  特斯拉的市值从前超越1万亿美元。但整个2022年，特斯拉股票都在饱尝兜售压力，市值丢失超越65%。这也促进首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在12月底不得不亲口告知职工，不要“被股市的张狂所困扰”。

  马斯克将特斯拉股价跌落的部分原因归咎于利率上升。但批判人士指出，马斯克自己以440亿美元收买交际媒体推特是形成特斯拉股价跌落的另一个重要因素。马斯克上一年套现了价值几百亿美元的特斯拉股票，部分原因是为了杠杆收买推特供给资金。

  周二的暴降导致特斯拉市值缩水近500亿美元，大致相当于福特轿车的估值，后者上一年的轿车销量是特斯拉的三倍。

  晨星剖析师塞斯·戈尔茨坦（Seth Goldstein）表明：“跟着特斯拉的不断发展，现在进入了一个依然安稳但添加放缓的阶段。”他弥补说，作为首要轿车生产商，特斯拉“可能会感受到经济放缓带来的更多影响”。

  周二，至少有四家券商下调特斯拉方针价和盈余预期，原因是特斯拉未能准时交货，以及公司决定在我国和美国电动轿车商场供给更多优惠办法来提振需求。

  摩根大通在剖析师陈述中表明，特斯拉发布的产值和交给量是“以更高优惠为价值，这意味着更低的产品定价和利润率”，并将特斯拉股票方针价下调25美元至125美元。

  据统计，41位剖析师对特斯拉方针价中值为250美元，是当时价格的两倍多，最低方针价格是85美元。

  这一距离凸显出特斯拉在物流方面面对的问题。特斯拉以每季度末的发货顶峰而出名，由于更多轿车被困在运送途中，产值和交给量之间的距离现已扩展到3.4万辆。

  一些华尔街剖析师以为，特斯拉在我国和美国商场供给电动轿车大幅优惠，但未能准时交给，这会给公司带来更多费事。但也有人以为这是买入时机。

  投行伯恩斯坦剖析师托尼·萨克纳吉(Toni Sacconaghi)以为，2023年特斯拉还“将面对严峻的需求问题”。

  他在周一的一份陈述中写道：“包含大幅优惠的订单在内，特斯拉在第四季度的年订单运转率只有约100万辆，而公司的方针是在2023年销售近200万辆电动轿车。咱们估量2023年需求方面的应战将继续存在。”萨克纳吉表明，除了7座版的Model Y之外，现在没有任何一款特斯拉电动轿车契合《通货膨胀减少法案》(Inflation Reduction Act)的退税资历。

  他弥补说，“咱们以为特斯拉要么需求下降添加方针，让工厂低于产能继续运转；要么在全球范围内继续降价并进步优惠力度，但这会对全体利润率带来更多压力。”

  高盛剖析师则表明，他们以为交给陈述尽管是“进一步的负面影响”，但特斯拉是一家“为长时间添加做好了预备”的公司。高盛在周一的一份剖析陈述中重申对特斯拉股票的“买入”评级。高盛表明，在充溢应战的微观经济环境下，让电动轿车更便宜将是“添加的要害驱动力”。

  高盛剖析师们表明：“咱们以为，接下来的首要争辩将环绕轿车交给能否从头提速、利润率以及特斯拉的品牌效应打开。”

  最近将特斯拉列为2023年首选股的投行Baird剖析师本·卡洛(Ben Kallo)保持特斯拉股票“强于大盘”的评级，并表明在特斯拉发布第四季度财报之前，他将继续买入特斯拉股票。

  卡洛在周二的一份陈述中表明:“第四季度的交给量尽管不及预期，但超出了咱们的估量。”“重要的是，跟着柏林和奥斯汀超级工厂继续添加产能，咱们估量每季度产值添加20%将继续到2023年。”

  摩根士丹利剖析师则表明，他们以为当下特斯拉股价疲软正是“买入的时机窗口”。

  他们在周二的一份陈述中表明：“在微观经济继续下行、企业担负一再创前史新高以及竞赛加重的情况下，一切轿车公司在未来一年都有问题需求处理。”“但是，在这种布景下，咱们以为特斯拉有潜力扩展其在电动轿车商场的领先地位，由于它能使用本钱和规划优势从竞赛中锋芒毕露。”（辰辰）