跟着新能源轿车职业和商场的展开逐步老练，新能源车主们关于轿车的寻求现已不只仅限于智能，质量与安全已然成为用户购车决议计划的中心考虑要素。如何为用户带来智能且安心的出行体会，成为当下新能源轿车的重要出题。

  假如说一辆车按每年行进2万公里核算，那么行进30万公里则需15年，这现已远远超出了保修路程，即便关于燃油车来说也是十分极限的路程。而关于新能源轿车来说，不管电池折损或是易损件的耗费，30万公里产品的检测相同能满意绝大部分用户的产品运用周期。

  近来，小鹏轿车就针对车主们重视的功用及电池寿数等问题，找到了一辆线万公里的“老车”，展开了一场“30万公里小鹏P7质量实测”， 创始职业对30万公里极限路程智能轿车质量测验的先河。

  5月13日，这场“30万公里小鹏P7质量实测”，在小鹏P7体会官、第三方检测组织、很多媒体一起测评下完结。二手车评价师在现场对行进了30万公里的小鹏P7进行了静态品鉴及动态试驾，全方位查验小鹏P7的质量。

  图2：线后驱智尊版，交给1年半左右，是用户个人事务的作业用车。来自北京中车联技能中心的二手车高档专家检测后表明：“静态方面：该小鹏P7车身结构完好无损伤，从内饰到外观，根本如新；动态方面，动力输出平顺，在60km/h、80km/h、100km/h工况下NVH数据处于正常区间，紧迫发动、制动及转向控制方面与新车数据适当；关于用户最关怀的三电和续航，经检测此车为原厂电池，未替换。现在实测续航在530-540km，为670版别车型NEDC续航的80%，较为抱负，归纳评价车辆情况十分好。三电体系也是新能源车辆残值评价的重要条件，可见小鹏P7的保值率十分高。”

  当天还有一众受邀媒体对行进了30万公里的小鹏P7进行了静态品鉴与动态试驾，从内饰外观到功用、三电表现等进行了沉溺式查验，感受了极限应战下小鹏P7的质量实力，媒体测验成果与专业评价组织测验成果共同：静态测验中，能够看出30万公里的小鹏P7车身外观漆面平坦润滑，无显着磨损，两边腰线平坦、直滑；车门开关没有异响和松动，且车内的静寂作用杰出，与一般路程小鹏P7的没有显着不同，可见优异的安装工艺保证了整车车身紧密性。内饰方面，除了座椅有细微洼陷外，根本如新。

  接下来的动态测验中，经过波动路面、接连弯道、蛇形绕桩等多种科目设置，对30万公里小鹏P7进行了动力功用检测。在行进中，车辆起步敏捷，提速时有显着推背感、动力充沛加快与减速时切换顺利。方向盘反响也较活络，急转弯时打方向轻松，一起刹车活络度不错，速度60km-0的紧迫制动也能杰出应对，车辆行进中震动感适中。全体来说，很难看出是一辆行进了30万公里的车。

  经过本次测验，小鹏P7以身试验揭开了一辆车经过30万公里“苦难”后的质量内功，它用实力证明老将暮年并不存在，各项测验成果均实力在线。能饱尝住如此苛刻的检测，离不开小鹏轿车对抢先智造工艺的运用和对质量从头到尾的严格要求。

  小鹏轿车肇庆智造基地作为“质量智造工厂”，是小鹏P7牢靠质量的源头。智造基地全面依照工业4.0规范，从冲压、焊装、涂装、总装再到柔性电池合装线打造了“全体系”数字化的智能出产线。

  冲压车间，具有德国进口数控成型配备，零件成型精度达0.1mm。由点到面，由面到体，保证每个细小细节都精雕细镂。作为整车质量根底的焊装车间，小鹏的一二级总成主动化率达100%。工厂内全面运用 MES 办理体系，具有车辆方位动态实时展现、要点工位视频监控、QMS 质量录入、出产核算报表主动生成等功用，保效保质。每一辆从肇庆工厂开出来的小鹏P7，出厂即精品。

  从研制验证到出产智造，小鹏P7全流程质量把关，18个质量门，动静态检测项目逾越1700项，要点功用查看项目200%查看。一起，具有测验车辆累计250台，151项试验项目，累计测验行进路程逾越 500 万公里，始终如一用苛刻规范守好质量大关。如此下线的强壮质量实力。

  关于我们最关怀的新能源轿车电池，小鹏轿车进行了数十项超纲的测验均高分经过，包含：长期泡水测验、外部火烧测验、机械冲击测验、揉捏测验、热扩散及温度冲击试验、过充及过放试验、短路测验等等，覆盖了用户或许遇到的一切场景，也包含日子中不会遇到的许多极限场景。

  图7：泡水、火烧、冲击、揉捏，每一件小鹏轿车的电池，都要阅历这样严格的测验

  除此之外，小鹏轿车还进行了许多揭露的极限测验，包含：550小时P7白车身海水冲淋试验、逾越国标的极寒测验，65℃车内高温应战等等，终究试验成果都第三方专业组织鉴定下取得了优异成果。

  在燃油车和电动车双双提价的当下，用车本钱是一切用户重视的焦点。以这位一年半开了30万公里的P7为例，家用电的价格为0.56元/度，依照行进30万公里核算，小鹏P7 后驱长续航版别充满电（80.9度）的NEDC续航路程为670公里，车主累计充电花费为2.54万元【（300000/670）×80.9×0.56元】。

  比照燃油车，按均匀油耗10.0L/100km，油价已进入9元年代，均匀油价按9.0元/L核算，30万公里总油价为27万元【300000/100×10×9元】。

  能够显着看到，燃油车的仅加油本钱就比小鹏P7高出约25万，这还不算小鹏超充免费充电、充电泊车免费以及削减的机油机滤、发动机毛病等保养费用，假如悉数核算，那么开到30万公里的小鹏P7比燃油车省下30万的确能够完成。适当于买了一辆P7，用完之后还能赚回一台新的B级车钱，充沛印证了小鹏P7高质量、低运用本钱的产品特性。

  相同表现P7高质量、低运用本钱的还包含二手车保值率，在《2021年度中国轿车纯电动保值率排名》中，小鹏P7的保值率为20-30万区间第一名，到达73.19%，抢先同等级车型。

  2021年P7累计交给60569台，是新实力纯电车型中TOP1；2022年3月，第10万辆P7下线万台的纯电新实力车型；同年3月，P7月销初次打破9000台，发明新实力纯电车型新纪录……硕果累累的成果，是用户对小鹏质量的认可。而此次小鹏P7的30万公里质量测验，既是小鹏对产质量量的自傲，也是对用户信赖的最好许诺。

  作为职业抢先者，小鹏轿车的 “鹏派质量”DNA正日益显示：坚持以质量智造为柱石，以质量管控体系为保证，为更多用户带来智能安心的出行新体会，终究能让更多鹏友感受到“始于颜值，陷于智能，忠于质量”的终极魅力。