全国人大代表、河南省全面深化改革领导小组经济体制改革专项小组副组长孙廷喜提出，主张在河南作为全国重要的归纳交通纽带的根底上，国家持续支撑以郑州为中心的米字形铁路建造，进一步支撑推动郑州航空纽带建造，提高郑州全国特大型铁路纽带方位，支撑郑州建造多式联运中心，一起主张规划建造呼南高铁（呼和浩特—南宁）豫西大通道，以更好地发挥河南省的区位优势，在全国范围内发挥严重效果。（3月10日《河南商报》）

　　近年来，党中央、国务院高度重视河南省的开展，一系列国家战略规划、战略渠道密布落地河南，继粮食生产核心区、华夏经济区、郑州航空港经济归纳试验区之后，上一年又在河南设立了我国（郑州）跨境电子商务归纳试验区、郑洛新国家自主立异示范区，我国（河南）自由贸易试验区，出台了中部兴起“十三五”规划、华夏城市群开展规划。河南省市场规模、人力资源等归纳竞赛优势日益堆集，尤其是交通区位影响力不断扩大。

　　郑州航空运力的增加令人瞩目。到现在，郑州机场已注册全货运航线条，其我世界区域全货运航线条，位居我国内陆区域第一位，形成了掩盖我国内陆首要城市与欧、美、亚和大洋洲的航线网络。成为卢森堡货航全球第二个纽带机场，完成了郑州与欧、美、亚三大经济区域的互通互联，成功建立起了空中“丝绸之路”。

　　“火车拉来的城市”再次搭上高铁“快车”。作为华夏大市的郑州一直以来都是我国铁路网络的纽带，跟着高铁建造的加速，在郑州形成了“米字型”的高铁网络，让郑州在高铁开展的地图上方位愈加凸显。在人员活动、物流、信息活动方面都走在了其他平等省会城市的前列。有如此兴旺的交通网络，这在非滨海城市中是绝无仅有的，也正是有了这样的开展根底，郑州的城市竞赛力才愈加强壮，才有了向世界大都市队伍跨进的底气。

　　补偿航运短板，河南再发力。河南省将在“十三五”期间，将打通经平顶山、南阳、漯河、周口、信阳，然后从长江出海的航运大通道。这批项目建成后，向下，与淮河、长江水系贯穿，直达大海；向上，与铁路、公路主通道联接、与动力产业基地联接，可以充分发挥水运优势，带动涉港经济开展。未来，河南省的煤炭、粮食（面粉）等货品将从沿线各港动身，入淮河，经洪泽湖、京杭大运河，进入长江，然后出口至国外。

　　日益兴旺的交通网既改进了河南省的交通状况，也给河南省经济开展和社会进步带来了极大优点。假如郑州建造多式联运中心，一起主张规划建造呼南高铁（呼和浩特—南宁）豫西大通道，河南的区位优势必将得到更进一步的发挥，华夏经济社会开展的未来，也必将愈加夸姣！（文/汪春阳）