台湾省的动力蕴藏量是适当匮乏的，尤其是煤、石油和天然气都严峻依托于进口，年均对外依存度高达97.7%，每年用在动力进口上的开销占GDP的10%左右。

  下面就别离从电力、石油和天然气三个视点来看一下台湾省严峻的动力体现，以及进口途径：

  台岛的电力供应首要是以火力发电为主，占比约82%，其次则是天然气发电。事实上台岛包含施工中的核电站一共有四座，别离是坐落台北县的3座和坐落屏东县的1座。按说2000多万人口的台湾省，4座核电站满负荷运转完全能缓解电力严峻之局势，但台岛却采纳核电逐渐退出乃至直接封闭的方针，核电的实践占比并不高，约为12%。剩余的则是清洁动力发电，比方水电、光伏等。

  已然电力供应中火电的占比最大，那么台岛不可或缺的一项重要动力便是煤炭。但事实上台湾省自产的煤炭简直接近于0，每年不到10万吨的煤炭资产值简直能够忽略不计，在2020年最终一座煤矿被封闭之后，岛内煤炭近乎100%的依托于进口。台岛每年从外部进口的煤炭有六七千万吨，首要进口国中，2015年之前印度尼西亚是首要进口国，之后则是澳大利亚占到一半以上的比例，其次则是印度尼西亚、俄罗斯和加拿大。

  岛内发电严峻依托火电，一起煤炭又简直不能自产，一旦遇到飓风天，当运煤和运送天然气的船只无法进港泊岸时，岛内就会堕入电力危机。

  近两年台岛现已产生了5次严峻停电事端，本年3月份南部地区的停电导致549万户断电，高雄部分地区接连断电长达12小时，居民“望电兴叹”。再往前数，本年3月1日新竹科学园区跳闸停电，上一年兴达发电厂两次停机或产生毛病、年末万隆变电所爆破事端又引发了一场大范围停电。

  虽然停电事端频发，但台岛相关部分却恰似从来没有想过怎么处理，反而将职责归咎于“松鼠咬断电线”、“鸟在输电设备上筑巢”等此类啼笑皆非的小事上。

  居民和企业不只饱尝停电的困扰，在本年煤炭、天然气等大宗动力商品价格屡创新高的大布景下，相关部分还在酝酿电费提价。听说假如不提价本年电力供应公司就会巨亏2000亿，这不得不让居民在“提价”和“停电”之间二选一，实属左右为难。

  台湾省也有个“中石油”，旗下有多个油气田，但在石油挖掘方面，“中石油”的存在感实在是太低了。

  以2018年的数据为例，当年石油日均产值仅为81桶，而日均进口量则达到了88.36万桶，自给率缺乏0.01%，自产值简直能够忽略不计。

  在很长一段时间里，石油进口量的2/3以上来自于中东地区，比方产油大国沙特、科威特、阿联酋、伊拉克和阿曼等。值得注意的是自2017年起，从美国进口的石油数量开端日渐增多，比方2016年之前从美国进口的石油为0，而到了2017年、2018年，进口量别离增加到0.71万桶/天、12.03万桶/天。

  虽然台岛对石油进口高度依托，但炼油才能仍是能够的，其间两大炼油巨子别离是台湾中油和台塑石化，前者具有6座炼油产、后者具有3座炼油产，前者在2018年的日炼油才能是114万桶、后者是54万桶。此外在全台2000多家加油站中，有1/4以上的加油站都归于台湾中油。

  与上文讲到的煤炭和石油相似，整个台湾省对天然气的进口依托简直也达到了100%，岛内少得不幸的天然气资产值简直忽略不计。

  上文提到台岛电力供应中除了煤炭发电，天然气也是一种重要的辅佐动力。实践上，从2018年天然气的耗费构成上来看，78%的天然气用在了电力发电上，其他20%则用在工农业、运输业和服务业、居民生活用气上。

  天然气的进口首要来自于两个方向，一是亚太地区，占比约50%，比方马来西亚、澳大利亚、印尼等都是重要进口国；二是中东地区，占比约30%左右，比方卡特尔、巴布亚新几内亚等。

  值得一提是，限于台湾省四面环海的地理位置，无法经过管道进口天然气，而只能依托船只进口液化LNG，不只本钱大增，并且极简单遭到飓风等恶劣气候的影响。

  从以上数据不难看出，关于台湾省来说，煤炭、石油、天然气这三大动力是十分匮乏的，简直100%的都依托于进口，再加上其四面环海的特别地理位置，即使有进口途径，也很简单在极点恶劣气候或特别时局下受制于人，要挟到动力安全。

  当然，“宝岛台湾”有些资源仍是很丰厚的，比方林业资源、渔业资源和水力资源，尤其是渔业资源不容忽视，鱼类饲养、贝类饲养、虾类饲养一应俱全，远销泰国、越南等地，一度是重要工业之一。

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