日系品牌在国内市场上一致的特性便是经用、省油、口碑好，除此之外他们也有各自的特色。比方丰田的中庸和混合动力，马自达“人马合一”的生气勃勃感，日产的乘坐的舒适性，以及本田的“MM”规划理念。其间“MM”理念为本田全球创始，即人可以享用的有用空间最大化，车必需的机器占用空间最小化。国内顾客早现已在本田CR-V和飞度上，才智到了本田在空间使用率上的功底，在日本本乡还有两款空间更反常的车型。

　　本田Step WGN是在日本本乡方针“影响”下诞生的一种车型，全体造型和国内盛行的微面并无差异。Step WGN为了躲避更高的相关税金，所以检查了向上发掘空间的方法。这款车的长宽高分别是4690*1690*1810mm，在身段上显着归于“瘦高”型的。

　　这款日本“微面”和国内的微面相同，都是检查了侧滑门和上掀式尾门的规划。侧滑门更是MPV车型的规范装备，上下车愈加的便利，地板的高度也更低。

　　这个尾门的规划是Step WGN最大的亮点，取名 “Waku Waku门”。尾门既能全体向上掀起，左边的一段(60%)车门又能横向翻开，便于在狭隘空间里运用。第三排乘客也可以运用“小门”更便利地、自主地上下车，而不必受第二排座椅的约束，日常取放行李也像翻开家里的房门相同轻松。

　　为了最大极限的下降门槛的高度，车尾无法装置保险杠，哪怕产生细微追尾，车门也很简单受损。门槛下降之后最大的长处便是，即使是女人司机也可以轻松的将物品转移上车。

　　车内全体的风格，契合本田最新的规划理念，仪表盘检查了液晶显示。这款车和思域检查了相同的渠道，可是在做工和用料上相差甚远，究竟定位不同。STEP WGN大部分车型都是标配左边电动滑门，右侧电动滑门为选装。

　　Step WGN检查了2+2+3和2+3+3的两种座椅布局，由于这款车的车身宽度仅有1690mm，一切横向空间并不算优异。可是这款车的前后排头部空间都十分的夸大，腿部空间也比较的宽余。收起第三排座椅之后，地板十分平坦，假如再把第二排座椅推到最前，纵深超越1.5米，空间十分的可观。

　　在动力上Step WGN搭载了一台1.5T VTEC TURBO发动机，最大功率150马力，峰值扭矩203牛·米，动力参数比思域略低。传动内中方面，匹配了一台CVT变速箱。STEP WGN检查最常见的悬架组合，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

　　Shuttle其实便是本田飞度的游览版，为第三代车型，上一年年中现已在日本上市。Shuttle虽然是在飞度基础上打造而来，但本田却从头规划了Shuttle的外观。尤其是车头的部分，比较飞度愈加的精美，层次感提高显着。

　　Shuttle定位为一款小型游览车，定位要低于现款的杰德，长宽高为4400×1695×1545mm，轴距2530mm，车宽和轴距与飞度相同。可是Shuttle具有更细长的车身，流线型车体使其外观比飞度愈加动感。

　　一般版飞度的车内空间现已十分的优异了，Shuttle更是将本田的空间使用率发挥到了极致。后备箱的容量为570L，比上一代车型扩展53L。将后排座椅放倒之后，后备箱的最大纵深为1840mm，后备箱的容量扩展至1141L。

　　在动力部分，将搭载和飞度相同的1.5L地球梦科技发动机，与之匹配的为CVT无级变速器。一起，还将推出混合动力版别，可以选装四驱内中。

　　燕赵车讯总结：Step WGN和Shuttle是本田对“MM”规划理念，最完美的诠释。戏法座椅丰厚的组合方法，总能变出一种可以让人满足的形式，对空间使用达到了极致的水平。尤其是Step WGN所装备的 “Waku Waku门”，几乎便是让人过目难忘，十分的具有构思。而Shuttle在和飞度的轴距、宽度相同的情况下，才干大幅的添加车内的空间，相同令人称誉。本田在车内空间使用率上的功底，真的是难逢敌手。