碳中和的大布景以及冬奥会的历史性机会推进氢动力加快推行，估计2021-2035年是我国氢动力轿车推行、规划降本、技能完善的阶段，2035年后氢能将逐步替代化石动力。我国氢动力工业开展晚于欧美日韩，但开展速度迅猛，在工业链布局方面已逐步赶上西方国家。隆基股份、美锦动力等动力巨子纷繁布局加快氢能工业链建造，未来随同氢气本钱下降将完结与化石动力使用平价，氢能使用将非常快捷，成为动力的重要组成部分。

　　公司在焦化主业晋级开展的称颂，活跃推进氢能范畴全工业链布局，坚持“一点（整车制作）、一线（燃料电池上下流工业链）、一网（加氢站网络）”的总体规划，探究新的盈余增长点。现在公司氢能板块战略格式已根本成型，完结了工业链+区域双维布局：上游制氢，焦炉煤气可供出产低本钱氢气；中游燃料电池，公司携手鸿基创能、国鸿氢能两大技能巨子，加快核心部件研制；下流整车，奔驰轿车已走出国门进入东南亚商场，2020年方案出产各种车型约1500辆，到2022年有望完结年产3000辆的方针。

　　公司此次开工建造的一体化太阳能电解水制氢项目是现在国内最大的一体化可再生动力制氢储能项目。

　　公司首先研制完结国内最大容积320L燃料电池氢气瓶，并投入商场构成销量，开发取证燃料电池车用及无人机用35MPa氢气瓶20余种标准，成功把握70MPa铝内胆碳纤维复合氢气瓶要害技能，发动出资氢气瓶出产线技改项目及站用储氢容器出产线}厚普股份：加气站设备龙头

　　公司一向活跃继续加大对氢能范畴的投入力度，自主研制的多项氢能加注设备要害部件首先打破了许诺独占；公司还承建了多个国家级、省级氢能典型示范站的建造，具有必定影响力。

　　公司现已开端介入燃料电池范畴的车用氢气瓶、加氢站等范畴，其间在燃料电池车用氢气瓶范畴现已建立了显着的优势位置。

　　公司在氢能范畴有着丰厚的工业经历和竞赛优势，把氢能作为公司新动力爽快的首要方向，充分利用工业、技能和网络优势，以自主阻拦、协作研制、战略出资等方法打造包括氢能出产、氢能移动、氢能科技、氢能出资在内的氢能一体化协同运营形式，构建自有的氢能出产、提纯、运送和出售全流程工业链。

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