日前，在山东济南举行的“2019我国加油站大会·数字化下的动力生态革新”峰会论坛上，对外经济贸易大学教授、对外经贸大学一带一路动力贸易与开展研讨中心主任、国家动力局特聘专家董秀成教授，我国科学院电工研讨所储能技能研讨组组长、研讨员，我国科学院大学教授陈永翀，车主邦联合创始人兼CEO王阳等同台讲演。

　　董秀成教授针对动力转型的开展，我国怎么迎候全球动力革新的应战，怎么在动力开发、运用与管理方式等方面全体布局，进行了深化的宗旨讲演，并对车主邦开展形式给予了高度评价。

　　1.车主邦的开展形式与整个国家动力开展理念相符合。国家五大开展理念，榜首便是立异，车主邦的开展布局我觉得很有立异，并且很有生机。

　　2.我国经济处于一个转型期，动力转型现已取得了必定成果，可是仍是负重致远。

　　5.车主邦以数字化界说动力新基础设施的做法，相当于在洪流池里扔一块石头，这尽管对传统的动力企业会构成必定的冲击，但也能反推他们进行革新性的革新，这也是商场化革新的十分重要的办法。

　　以低碳、绿色和科技为主的动力转型前奏已然摆开，必将深度构解全球工业，带来日子和出产方式的革新。车主邦身为全球抢先的立异型“动力数字化敞开渠道”，致力于“用数字化界说动力新基础设施”，经过大数据、人工智能、物联网、大中台等技能，整合衔接涣散且数量巨大的动力需求，编织了一张接受几万亿的动力零售网络，沉积出动力职业内最齐备的底层动力数据，有用提高动力各环节的流转和运营功率，完成了供需两头的数据化衔接。

　　在论坛说话中，董秀成教授对车主邦这一开展布局形式表明了极大的必定：“动力转型的内在是什么？除了理念转型、主体转型，还有一个十分重要的商业形式转型，这就意味着动力开展需求同人工智能、区块链、云核算和大数据，再加上现在十分时尚的5G相结合。车主邦的开展以数字化为中心，其事务形式同整个国家的开展理念相符合。”

　　董秀成教授经过深化解析我国动力转型开展的现状，令参会人员关于本身所在职业开展有了明晰客观的知道：“咱们正处于一个转型期，动力转型现已取得了必定成果，可是仍是负重致远。榜首个是依然面对碳减排压力，现在讲转型，最中心的问题便是碳排放的问题。第二个是动力消费结构在继续改变，再一个是用电量在继续添加，这可以阐明国家的经济仍保持着稳健上升趋势。”

　　革新即机会，敞开即交融。日前，国务院办公厅印发《关于加速开展流转促进商业消费的定见》，《定见》中提及：撤销石油成品油批发仓储运营资历批阅，将成品油零售运营资历批阅下放至地市级人民政府。成品油准入资历的铺开意味着油气职业商场化革新走向纵深，有助于培养多元化的商场竞争主体，激起成品油商场生机。董秀成教授在会上，就油气商场逐步构成的敞开态势，对未来动力开展进行深化展望。

　　“推进动力技能和商业形式的立异，是国家的既定方针。从技能打破、安排结构革新和动力方针趋势来看，5G和人工智能加速商业化运用，动力商业形式数字化、智能化、网络化趋势显着，才智动力系统建造将成为必定！”在董教授看来，数字化浪潮逐步在动力范畴浸透，“这个趋势不可避免”。

　　未来已来。在传统的动力职业，需求深度迎候技能革新带来的整个格式的演化。董秀成教授在说话总结阶段，描述车主邦以数字化界说动力新基础设施的开展布局“相当于在洪流池里扔一块石头”。新工艺和数字技能立异介入到油气职业中所带来的技能革新，每一项都在深度影响着职业职业开展轨道，董秀成教授表明：“尽管车主邦的开展关于传统的动力企业是冲击，但也能反推它们进行革新性的革新，这是商场化革新的十分重要的办法。未来动力系统应该是才智的，我期望车主邦可以做到这一点。”

　　这个会议的主题是数字化，尽管我是长时刻搞动力研讨的，可是很抱愧，对数字化这个东西，我还算是外行，但动力转型和今日的主题也有必定的联系，标题便是“我国动力转型的现状和趋势”。

　　首要先搞清楚动力转型内在是什么？大致上列了几个中心内容，榜首个便是理念转型，立异、绿色、低碳、生态、智能。“智能”就和咱们的数字化密切相关。

　　再便是主体转型，由化石动力转向非化石动力。咱们知道化石动力便是煤炭、石油和天然气。非化石动力便是除了这三种动力以外的一切动力。结构转型，国家有详细方针的，高碳向低碳转型。技能转型，由曩昔传统技能向新技能转型，特别是像低碳技能和节能技能转型。

　　还有一个十分重要的，咱们在讲动力转型的时分，或许比较疏忽了商业形式转型。现在的商业形式是是沿用了曩昔传统的计划经济，并且和现在的最新的技能比方IT、互联网要结合，所以列出来比方人工智能、区块链、云核算和大数据，再加上现在十分时尚的5G。是和这些要结合，这是咱们今日大会的一个十分重要的主题之一。

　　我方才听了一下车主邦CEO王阳总的介绍，仍是感受很深的。我长时刻做动力研讨，在这方面进入的比较少。车主邦的开展形式跟整个国家的开展理念是相符合的。国家五大开展理念，榜首个便是立异。车主邦很有立异，并且很有生机。

　　我国处于一个社会经济的转型期，动力转型现已取得了必定成果，可是仍是负重致远，现在国家很着重，习总书记提出动力革新。实践这么多年转型仍是有必定的困难，但总的来说取得了必定的成果。

　　榜首个是依然面对碳减排压力。现在讲转型，最中心的问题便是碳排放的问题，应对全球气候变化的问题，咱们面对碳减排的压力依然十分大。咱们现已加入了《巴黎协议》，其中心便是碳减排。

　　第二个是动力消费结构在继续改变。比方煤炭、石油、天然气，前些年都是90%以上，现在整个国家煤炭比重的确在下降。化石动力里的天然气在上升，非化石动力的比重也在逐步上升，这是一个客观现实，但仍有许多困难。

　　再一个是用电量在继续添加，用电量继续添加是什么意义呢？阐明整个国家的经济相对来说仍是比较好的。咱们讲经济热度，两个方针最重要，榜首个便是电，第二个是柴油。柴油假如萎靡了，用电量趋缓了，阐明经济呈现必定问题。我国现在来说用电量每年还在继续添加。

　　从不同的工业来说，用电量增加也是不一样的，比方第二工业的制作业，贡献了5个百分点。可是高端科技和配备制作增加的更多一些，比方说在高新技能，比方电信、软件、信息技能的带动下，第三工业开展也比较快，这个也带动了电的增加。

　　曩昔有一个误区，以为搞数字化、大数据之类的，用电少。这其实是过错的观念，IT企业的用电其实是许多的，特别是大数据，用电量十分大。

　　动力系统革新里两个要点，一个是电，一个是油气。油气革新本年动作十分大，比方成品油的批发和仓储资质的行政批阅废弃，还有加油站的批阅权下放到地市等。

　　数字化浪潮逐步在新动力范畴浸透，在动力职业，特别油气职业，在这方面是掉队的，但数字化趋势不可避免。油气是相对比较差的，这跟现有的系统有联系，由于没有动力立异，没有动力去转型。职业越是敞开越简单立异，数字化越简单进入，所以车主邦这种做法，相当于在洪流池里扔一块石头，是可以引起这样一个效果。

　　推进动力技能和商业形式的立异，这也是国家定的方针。方针是什么？方针便是树立现代动力系统，安全、高效、绿色、可继续的动力系统。在空间上有个布局，即在资源出产消费上，怎么完成西部丰厚的资源与东部的对接；时刻上来说，便是未来要将大的动力项目和动力需求和谐起来。

　　动力种类逐步多元，降煤、稳油、增气、开展非化石动力工业形式，实践便是动力出产与动力网络，动力配送和互联网，动力消费与数字经济，传统商业形式与智能化的商业形式的协同开展。

　　从技能打破、安排结构革新和动力方针趋势来看，5G和人工智能加速商业化运用，动力商业形式数字化、智能化、网络化趋势显着，才智动力系统建造成为必定。

　　未来，我国的动力系统应该是才智的，车主邦以数字化界说动力新基础设施的做法，对整个国家来说，也是一个十分重要的大工作。假如可以做的好，将来规划很大，能影响到整个国家动力系统，我也期望车主邦可以做到这一点。尽管这或许会对传统动力企业有必定的冲击，但也能反推它们进行革新性的革新与转型，推进动力职业的数字化晋级，这也是动力商场化革新的十分重要的办法。

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