这份名为《Net Zero by 2050，A Roadmap for the Global Energy Sector》的陈述被国际动力署署长法提赫·比罗尔称为是“该组织五十年来最重要的陈述之一”。它论述了IEA以为为了防止全球气候危机应该采纳的办法，以及现在全球间隔这一方针还有多远。比罗尔以为这份陈述显现了人类在本世纪中叶完成近零排放所面对的巨大应战。

　　IEA以为在未来十年中，动力功率的年度添加有必要比现在快三倍。在三十年之内，化石动力的作用应彻底改变——在本世纪中叶之前，从现在全球动力需求的80％削减到20%。假如全国际期望在本世纪中叶之前完成近零排放，那么从2021年开端，就不应该为化石动力供给新的出资。这大概是现在关于遏止化石动力最大的正告。

　　此外，IEA还标明内燃机的机动车出售有必要在2035年之前完毕。而电动汽车的规划将从现在的5%扩展到2030年的60%。到2050年，全球石油需求下降至每天2400万桶。

　　让IEA对减排如此极点是由于他们以为假如不能在未来三十年之内完成近零排放，那么到本世纪末全球气温将会升高2.1摄氏度。

　　IEA关于化石动力的主意与大公司们距离极大。尽管BP、壳牌、道达尔等公司确认了2050年的近零排放方针。但在这三十年的时刻里，它们还将持续出资新的油气田。而IEA明显要走一条没有新油气资源的路途。

　　IEA以为未来油气产值要越来越会集在少量低成本的产油国，即石油输出国组织。并且跟着需求削减，油价也会大幅度跌落。这会给各生产国财务带来额定的压力。

　　巴菲特在伯克希尔哈撒韦年度股东大会上谈到了他对雪佛龙和其他化石燃料公司的出资，称这不会让他堕入任何道德上的窘境。他说：“在这个问题上站在相反态度持极点观念的人都有点张狂。我不期望在三年内制止一切碳氢化合物。这不可行。另一方面，跟着时刻的推移，正在发生的工作将会被习惯。”

　　国际经济论坛创始人兼执行主席克劳斯-施瓦布（Klaus Schwab）曾批判巴菲特过火重视股东盈余才能而不关心气候变化等社会问题，称这样做可能有一天会发生拔苗助长的成果。

　　巴菲特上一年曾说过，企业应该专心于发明股东价值，而不是出资于气候变化等社会工作。“这是股东的钱，”他说。

　　但施瓦布标明，企业应该在赢利、人类和地球之间获得平衡。他说，假如有时机，他会告知巴菲特：“你看，已然你在保险职业有很大的敞口，你为什么不积极参与更多的ESG（环境、社会和办理）职责，由于这可能有一天会对你的保险事务发生拔苗助长的作用。”

　　施瓦布还说，“当今杰出办理的艺术是”在股东和利益相关者之间，以及在整个社会中发明一种平衡。他说，那些不认同利益相关者概念的公司，将“站在前史过错的一边”。

　　伍德麦肯齐(Wood Mackenzie)上一年年末标明，跟着组织出资者的压力越来越大，上游油气职业的公司假如有一个明晰通明的ESG战略，由于可持续性越来越决议战略决策，将更简单招引资金。一起，WoodMac全球勘探副总裁Andrew Latham标明，要持续招引本钱，出资组合有必要环绕中心优势财物(低成本、长寿命、低碳密集型油桶)打开。

　　不过，伍德麦肯齐说，整个职业不会缺少本钱，由于不管净零排放与否，国际几十年都将需求石油和天然气。但企业需求向出资者标明，它们仍有出资才能，并准备好茁壮成长，而不只是是在动力转型中生计。但是，这些公司将持续出资石油和天然气，只是是由于在可预见的未来，石油和天然气依然需求。事实上，未来几年，上游石油出资需求添加，以防止在中期呈现供给紧缩。大石油将持续从事石油事务。不过，它许诺添加对可再生动力、碳捕获、氢气、电动汽车充电网络和其他低碳动力解决方案的出资，一起也应对出资者的压力。