演化发展经济学中的新熊彼特学派认为，基础设施也是促进经济增长的重要因素之一，所以必须要重视基础设施的建设。我国的新能源汽车充电基础设施已经取得快速发展，但是仍然存在着许多问题，例如充电难，充电设施利用率低，充电设施布局不合理；充电设备质量参差不齐，兼容性有待提升，充电设施关键零部件的耐久性仍需突破：充电费用高等一系列问题。我国已经出台相关政策鼓励加快居民区、企业单位内部停车场、公共停车场等区域的充电基础设施建设。通过鼓励各地区充分发挥中央财政奖励资金的杠杆作用，调动社会资本和金融机构的积极性，使其进入充电设施领域，加快实现充电设施的标准检测和认证工作，实现互联互通。推动企事业单位停车场建设充电桩，可极大地促进新能源乘用车的充电便利性，吸引更多的消费者购买新能源汽车。各地方政府也依照财政部补贴的指示，逐渐将车辆购置的补贴转向充电运营补贴，从而减少运营商的投资压力。

　　在新能源汽车产业发展的初期，为了鼓励企业转型、培育用户打开市场，我国各级政府出台了一系列的政策涉及基础设施、科技创新、财税优惠、行业监管、宏观综合以及推广应用等各个方面。在政府各项鼓励政策的作用下，我国新能源汽车产业的规模迅速扩大，产业链也逐渐完善，生产的技术水平也有所提高，整体来讲发展较快。但是在2016年曝出部分企业有“骗补”的行为，2017年我国补贴政策有所调整，造成了销量的短期下滑、推广应用推荐车型目录的变动造成新能源汽车市场的不稳定。说明我国新能源汽车产业的市场驱动力不足，对补贴政策有很强的依赖性。而实证分析的结果也表明我国的居民消费水平对新能源汽车产业的竞争力影响很大，所以新能源汽车产业的长远发展还是要靠市场驱动。

　　我国政府应调整补贴政策逐年退补，减少直补，精准扶持。积极调整产业政策导向，创新管理手段，建立其市场化长效机制，提升产业的市场驱动力。继续实施双积分制度，刺激企业投入新能源汽车产业的研发生产，以市场化手段来优化资源配置，促进企业技术水平的提升、丰富产品多样性、降低产品价格，从而达到扩大内需的效果。进一步开放合资生产新能源汽车的限制，激励有技术有市场的外资企业在华投资建厂，刺激我国企业结构进一步优化，实现产品质量的提升。

　　新能源汽车产业的快速发展离不开标准的引导和规范，标准法规在支撑和规范产业发展、促进技术水平的提升方面有着重要的作用。我国新能源汽车产业经过多年的快速发展，已经形成了较为成熟的电动汽车标准体系，与电动车安全相关的三项牵制性国家标准制定工作也取得了巨大的进展。加快制定行业规范标准可以正确引导产品的规范以及技术路线的确定。

　　我国要构建合理完善的电动汽车标准体系，依托行业力量，不断完善标准制定修订，进一步细化标准领域，通过整体统筹，来实现行业资源的合理配置和科学管理。要加快推进新能源汽车安全强制性国家标准的发布实施，建立健全充电设施的安全标准，完善充电设施的建设、运营、维护等环节的技术和操作规范。

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