当咱们听到这首旋律优美的《南山南》，都会被这句歌词所牵动，除了对仗整齐，情境浪漫外，很大一部分原因便是：这句看似射中的话真的没缺点！由于暖气的存在，北方人能够在屋里任性地穿戴单衣。而南边人在屋里，舍不得开空调的话，取暖常常只能靠抖了。

  享受着暖气，或许神往着暖气的你，或许会想：是什么让暖气如此炙热呢？若干年前的答案或许是煤，但近年来，跟着雾霾的暴虐，更为清洁的天然气在供热范畴逐步登上C位。

  我国的天然气，大约有三分之二国产，三分之一进口，且进口的份额在继续扩展，对外依存度不断添加（或许不利于我国化石动力供给安全）。

  这2/3的国产天然气首要来自四大产区：塔里木产区、鄂尔多斯产区、川渝产区和海域产区。

  其间，塔里木产区的天然气别管管道西气东输，从南疆的轮台镇一路运送到上海。 自鄂尔多斯产区挖掘出来的天然气则首要运送到北京，天津，河北等城市。尤其是鄂尔多斯盆地北缘的中石油苏里格气田，是我国首个探明储量超万亿立方米的大气田，其年产值超越230亿立方米。

  川渝产区中，有一个坐落四川省达州市的普光气田，年产能超越100亿立方米，是“川气东送”工程的气源地。在东海和南海的一些海域上，我国人还找到了海洋天然气产区，能够用于时过境迁滨海区域的需求。

  四大产区出产了我国多半以上的惯例天然气。以2016年数据为例：我国天然气自产值 1368 亿立方米，其间四大产区产值为 1115.9 亿立方米，占有谯楼的操控方位。

  当然，既然是国内的资源，那专横根本被三桶油把握，在国家统一下一盘棋的情况下，气的价格也都好说。真实或许导致价格剧烈动摇和供给危机的，是来自国外的进口天然气。它们是从哪里来的呢？

  我国进口天然气的途径，可分为东西南北四大通道。其间西南北三条通道都是管道气，且北通道正处于在建状况，估计2019年就能够正式向国内通气。其他三路均已投产多年。

  管道气，望文生义，便是别管管道运送的天然气，这是陆地上很多运送天然气的方法。在世界管道总长中，天然气管道约占一半。

  天然气管道运送具有具有成本低、背离快、占地少、运量大等长处，便于管理，易于操控。但是产生事端时危害性大，涉及规划广。上一年吉林松原市和本年贵州晴隆县的天然气管道走漏爆破事端均形成几十人的伤亡。安全大事，不行不察也。

  现在是最重要的一条进口通道。土库曼斯坦是最大的供货商，占到了西路气量的85%左右，此外还有乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦。其输气规划可达510亿立方米/年，每年安稳供气可达300亿立方米，占我国进口天然气的一半。几个份额一核算，我国的天然气中竟有15%左右是来自土库曼斯坦的。

  中亚天然气管道现在承揽有三条线路投运： A线、B线和C线，均从土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境方位开端，一向延伸至哈萨克斯坦和我国的边境，自新疆的霍尔果斯口岸进入国内，成为“西气东输二线”。

  这部分担道长度大约有1万公里，其间土库曼斯坦境内长188公里，乌兹别克斯坦境内长530公里，哈萨克斯坦境内长1300公里，其他约8000公里坐落我国境内。A、B、C线年投产工作，其输气规划均为150亿立方米/年，2015年，C线亿立方米/年。三条线亿立方米。

  第四条D线也承揽开工背离，仍然以土库曼斯坦为气源，途经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦，自新疆乌恰进入国内，全长1000公里，其间境外段840公里，规划年输气量300亿立方米，是A线年投产。

  在操控权方面，这四条线是中石油的线路，由中石油和当地供给商各占50%的股份。

  除了这几条巨无霸之外，还有一个线路也做了一点细小的作业，这便是广汇中哈天然气进口管道。该管道自哈萨克斯坦的斋桑起，至新疆吉木乃县的陆上LNG工厂（广汇动力操控），液化后经由槽车分销。该线亿立方米，包围体量远小于中石油的西路四线，但在中石油这个巨子周围分得一杯羹，广汇动力的确也不容易。

  中亚的气相对廉价，但跟着这些国家开展水平上升，本年年初他们纷繁要求对华出口提价20%。怎么确保这些重要的输气管道继续工作，会是中石油碍手碍脚处理的一个课题。

  东线以科维克金气田和恰杨金气田为气源地，境外管道由俄罗斯天然气工业公司担任，管道全长1629.3公里，方案本年年底铺设结束，2019年进行试工作。该项目名为“西伯利亚力气”，真的很俄罗斯。境内管道由中石油担任，自黑龙江省黑河的中俄边境开端，途经黑龙江、吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏，总算上海，全长3371公里，是我国现在口径最大、压力最高的长距离天然气运送管道。

  估计2020年，中俄管道东线就能够全线亿立方米的天然气输入我国，可解当务之急。

  西线气源地坐落亚马尔涅涅茨自治区，与对欧洲供气共用一个主力气田。管道别管阿尔泰共和国与我国新疆阿勒泰区域54公里鸿沟进入我国新疆，与西气东输干线对接完成对华供气。

  远东线的主管道为萨哈林-哈巴罗夫斯克-符拉迪沃斯托克管道，气源地为萨哈林大陆架和南吉林斯克气田，别管俄滨海边远地方区进入我国黑龙江虎林，或从海参崴进入朝鲜向韩国供气即朝鲜半岛天然气管道。

  后边两条线路尚在商洽中，俄罗斯急于签署西线管道，而中方则主张优先签署远东管道，商洽困难仍然多多。并且俄罗斯人的要价实际上是偏高的，不过近年来大气污染和碳排放操控的压力日趋添加，为了防止呈现过于频频的“气荒”，咱们的选项好像并不多。

  海上进口的LNG有适当一部分来自中东，因而不行防止地要别管马六甲海峡。一旦区域形势严重，或许这条路就被切断了。为了防止过度受制于人，我国在西南区域也拓荒了一条油气大动脉，进口缅甸近海油气。

  中缅天然气管道起点在缅甸的皎漂港，经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南瑞丽进入我国，接着别管贵州安顺，南下抵达广西。缅甸段全长771公里，中石油占股50.9%， 缅甸石油天然气公司与韩国大宇占股49.1%；国内段全长1727公里，由中石油操控。中缅管道的规划输气量为52 亿立方米/年，2020年后或增压提升至120亿立方米/年，是重要的辅佐道路。

  LNG是液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。在常压下把天然气降温至零下162摄氏度，天然气就会凝结为液体，体积会大大缩小，易于储运。走海路的天然气需求别管这种方法抵达进口国。

  以上说到的陆地管道进口天然气好像都是中石油把控着。到了LNG项目，就略微“自由市场”一点了。当然了，仅仅“略微”，三桶油仍然占了绝大部分的份额。这其间中海油专横是“近水楼台先得月”。

  2017年，中海油LNG装卸规划近乎全国总规划的46 %，近乎一半，中石油占29%，中石化占16 %。此外，还有第二队伍的一些LNG进口商，分别为申能、九丰和广汇（又是它），占了6%、2%和1%的份额。

  广东是最早背离LNG的省份，拉开了从海上进口LNG的前奏。近年来，我国对LNG工业的开展越来越注重，现在国内正在规划和施行的滨海LNG项目根本散布于各个滨海省份，这些项目将终究构成一个滨海LNG接纳站与运送管网。

  海上LNG的货源地首要是澳大利亚、卡塔尔、印度尼西亚以及马来西亚，坐船抵达我国。LNG接纳站单站接纳规划前三甲分别为中海油大鹏LNG（680万吨/年）、中石油如东LNG（650万吨/年）和中石油唐山LNG（650万吨/年）。

  此外，近年来美国别管页岩气革新承揽完成了天然气出口，美国也成为我国天然气的重要来历之一。2017年特朗普来访期间，中美在动力范畴完成了1700多亿的大单，首要包含页岩气、LNG、天然气发电、乙烷、煤制气等方面的商铺或出产。未来美国或将会成为我国天然气的重要来历国。（细思极恐）

  整体而言，我国的天然气资源并不殷实的相貌在逐步地改进，近年来我国我国在新动力范畴的挖掘也不断的获得新的打破。2017年3月我国首个大型页岩气田累计供气打破一百亿方，可燃冰的挖掘也获得了历史性的打破，别管自产天然气确保供给能够等待。

  另一方面，虽然我国的天然气进口来历较多，尽或许躲避单一危险。但由于出口方遍及具有较强的议价权，也不行漫不经心。怎么能在确保动力供给安全的前提下，消除气荒，仍然是一个负重致远的议题。