英国石油公司（BP）近来宣告与特斯拉公司协作，在美国建造首个风力发电电能存储系统。这是BP扩展可再生动力事务的最新举动，该公司计划每年向低碳技能出资5亿美元。无独有偶，壳牌早些时分宣告未来3年每年在新动力范畴的本钱开销将高达10至20亿美元，而埃克森美孚、道达尔、沙特阿美等多家世界石油巨子也均把展开目光投向新动力工业，加快布局可再生动力商场。

  近几个月来，世界尖端石油巨子动作一再，密布掀起可再生动力出资大会战，令人目不暇接，目不暇接。石油与可再生动力之间存在的对立，现在已不再冰炭不洽不行谐和。相反，可再生动力现已开端与石油公司和平相处，其间适当一部分已成为后者的重要事务内容，石油公司已摇身一变成为新动力大玩家。

  先看在全球具有加油站数量最多的壳牌石油公司。本年1月，壳牌宣告出资2.17亿美元，收买美国太阳能公司Silicon Ranch 43.83%的股份，成为其最大股东。这是壳牌离别太阳能工业12年后，初次回归太阳能工业。壳牌在2016年景立了新动力事业部，首要致力于可再生动力和低碳动力的出资，随后展开了建电动车充电站、氢燃料车加氢站、出资太阳能、风电一系列举动。壳牌公司提出每年新动力研制预算达2亿美元，占到壳牌每年研制预算的五分之一。壳牌CEO范伯登本年初宣告，壳牌将在2020年曾经，每年向清洁动力范畴出资10~20亿美元。他指出，“壳牌不只仅是一家朴实的油气勘探挖掘公司，咱们要展现在可再生动力方面的盈余才能”。业内人士指出，壳牌已成为石业乃至整个动力职业中，最急进的新动力玩家之一。

  BP也在高调回归可再生动力职业。动力届人士都知道，BP在2000年的时分就开端向可再生动力转型，将公司的简称BP“British Petroleum”(英国石油)赋予新的意义为“Beyond Petroleum”(逾越石油)，并出资80亿美元敞开风能、太阳能和生物燃料。随后几年公司决议计划发生改动，逐步淡出新动力。上一年底，BP宣告将斥2亿美元巨资买入欧洲最大的太阳能开发公司Lightsource公司43%的股权。这标志着BP在2011年退出太阳能事务后正式回归可再生动力。BP集团首席执行官戴德立表明，往后每年将向低碳技能出资5亿美元，“咱们研讨了动力世界的革新、拟定了咱们的低碳方针，并展现了咱们是怎么全力推进动力转型。”公司发布的世界动力展望剖析以为，到2035年，全球可再生动力总量的1/3将由太阳能奉献，可见其对太阳能工业的达观。除了太阳能事务，BP还在美国具有风电项目，在巴西具有生物燃料项目。

  法国石油巨人道达尔，也在近来拿下了一笔太阳能巨额财物。上一年12月下旬，道达尔宣告，以2.85亿美元价格收买阿根廷一家名为EREN RE的可再生动力公司23%的股权。EREN RE是一家阿根廷的公司，首要从事太阳能和风电事务。此次股权收买不只扩展了道达尔的太阳能事务，还使公司得以进入风电范畴。实际上，在收买EREN RE之前，道达尔就现已是新动力职业的尖端玩家了。道达尔在2011年以14亿美元收买太阳能公司SunPower的股份，是现在为止石油公司在可再生动力范畴最大的一笔收买。道达尔2016年做出计划，每年将出资5亿美元用于展开可代替动力，到2035年将其新动力商场份额增加到15%至20%。现在道达尔已成为世界第3大太阳能运营商，其装机总容量超越6千兆瓦。

  挪威国家石油公司宣告，未来7年内将出资2亿美元用于展开可再生动力，还专门创立了一支规划可观的可再生动力范畴风投基金。意大利石油巨子埃尼公司也已在全球多个国家展开太阳能项目，并计划在2020年之前在可再生动力范畴出资5.5亿欧元。而埃克森美孚石油每年对新动力的投入的研讨资金高达10亿美元。

  全球动力格式正在发生改动，传统的动力需求中心正快速向新式商场搬运，而《巴黎协议》提出的束缚方针倒逼各国加快向低碳动力转型。英国石油公司估量，到2035年，可再生动力占全球动力需求的份额将从现在的4%进步到10%左右。

  需求指出的是，跟着技能前进，新动力工业的技能本钱在快速下降，出资回报率稳步上升。专家指出，现在新动力发电本钱已逐步接近于化石燃料。虽然受全球经济放缓影响，2016年全球可再生动力出资比五年前下降3%，但得益于单位本钱的下降以及太阳能光伏和风电技能的前进，新增装机增加了50%以上，这部分新增装机的估计发电量约进步35%。据世界动力署计算， 2015年全球可再生动力的出资增速已快于化石动力9个百分点，到达3130亿美元，占动力出资总额的17%。

  而新动力轿车的鼓起，正加快动力格式的演化。现在，现已有多个欧洲国家提出未来10至20年内停售燃油车的计划。这将极大推进新动力车和电动轿车的展开。据IEA猜想，到2030年电动轿车将占世界轿车总销量的30%。为此，权威组织现已下调石油长时间猜想，以为汽油等化石燃料的需求将在2030年往后开端减少。彭博新动力财经数据显现，到2040年，这些技能展开和电动轿车推行很或许将令全球商场的石油需求减少1300万桶/天，乃至超越当时沙特的石油日产值。

  世界可再生动力署(IRENA)估计，到2025年，太阳能光伏发电的本钱可下降59%，集中式太阳能本钱下降43%，陆优势电本钱下降26%，海优势电本钱下降35%。依照这一猜想，十年后，新动力的发电本钱将遍及低于化石动力。世界动力署的计算显现，2017年全球新增发电量有一半来自可再生动力，包含水力发电在内的可再生动力已占全球发电总量的四分之一。麦肯锡陈述显现，未来20年内，可再生动力将成为全球范围内快速增加的首要动力类型。全球最大的石油出口国沙特计划在2023年前，在可再生动力范畴出资300至500亿美元，完成光伏和风电的装机容量到达9.5千兆瓦的方针。

  为抢占新一轮制高点，掌握工业展开趋势和机会，许多世界油气公司纷繁调整展开战略，加大新动力方面的投入，以求完成从油气公司向综合性动力公司的改变。在动力结构过渡阶段，世界油气企业既要展开传统油气动力，进步当时的竞赛才能和能效，又要有备无患，活跃主动地展开新动力，为未来的动力竞赛和企业可持续展开提早布局。

  《巴黎协议》收效后，全球10家大型石油公司宣告联合建立清洁动力展开基金，计划在未来10年内每年出资1亿美元开发捕集和贮存温室气体技能，并努力进步动力功率。这十大油气巨子包含壳牌、道达尔、BP、中石油、沙特阿美、挪威国家石油公司、埃尼、雷普索尔、墨西哥国家石油公司和印度信实工业，上一年的油气产值占全球石油和天然气产值近20%，供给全球近10%的动力。这些公司的高管们表明，未来还将与风司、私募基金以及科研组织加强协作，展开清洁动力。彭博财经数据显现，曩昔15年间，大型世界油气公司收买清洁动力事务的总出资已达62亿美元。

  值得注意的是，曩昔可再生动力依靠补助，企业盈余形式并不明晰，但现在风电和太阳能都可以盈余。面对当时的动力局势，各大公司的举动绝不止于此，往后还将有更多、更大的可再生动力出资。评级组织惠誉近来指出，因为减排压力、可再生动力本钱下降等原因，石油巨子们往后将继续加强可再生动力的出资。

  可再生动力范畴是资金、技能密布型职业。为抢占新一轮制高点，培养新的成绩增加点，增强抗危险才能，许多世界油气公司纷繁调整展开战略，加大新动力方面的投入，以求完成从油气公司向综合性动力公司的改变，为未来的动力竞赛和企业可持续展开提早布局。从各大公司的新动力战略布局来看，各公司在风能、太阳能、生物质、地热动力、氢燃料以及储能技能各大事务版块，各有偏重，各显神通，取得了不同程度的竞赛优势。从近20年来全球首要油气公司请求的可再生动力专利散布上看，几大世界石油公司在新动力技能研制上均有涉猎。其间，道达尔和壳牌在可再生动力技能专利请求量上处于抢先方位，太阳能范畴专利技能储备最多。BP和埃克森美孚处于第二队伍，在生物质方面体现杰出。

  道达尔据守太阳能，生物燃料技能欧洲抢先。该公司计划出资500亿美元，重组现有的天然气、新动力、电力等事务，并视之为公司第四个中心事务部门，计划到2035年将其新动力商场份额增加到15%至20%，将太阳能事务规划提高到全球前三的水平。既控股SunPower公司之后，道达尔2016年还以9.5亿欧元收买了法国高科技电池制作商Saft，布局镍电池和锂电池的规划和制作事务。在生物燃料范畴，道达尔是欧洲抢先的生物燃料出产商，该公司的生物燃料开发始于1992年，道达尔公司展开了两大类第一代生物燃料。2015年，道达尔宣告将出资2亿欧元将一家炼油厂改装成为法国第一座生物燃料工厂，并在在美国加利福尼亚开设生物工艺渠道，研制发酵工艺和生物分子净化技能。

  壳牌侧重展开风能及氢能范畴。壳牌自1999年开端进入新动力范畴，新动力事务曾一度展开成为壳牌第五大中心事务。早在2001年，壳牌便在全球范围内布局风电、太阳能发电和水电等项目。现在，壳牌在美国、荷兰等国家具有多个风力发电场，风能年发电量超越500兆瓦。壳牌还计划经过购买租借协议股份的方法进军英德两国海优势电商场。在氢能燃料范畴，壳牌与法国液化空气公司、林德公司、轿车制作商戴姆勒公司等建立了合资企业，计划在2023年前建造390个氢气零售站点，其间230个站点运用壳牌品牌。现在，壳牌已在德国、美国运营了7个氢气站。

  BP将生物燃料作为新动力展开主方向。近几年来，BP在生物燃料方面一再大方出手，近3年来，BP在巴西的3个生物燃料项目中已累计投入超越6.5亿美元的资金。此前，BP2008年以5.98亿美元收买巴西热带生物动力公司50%股份，2009年出资5亿美元在加利福尼亚建造生物燃料开发中心，2010年以近1亿美元的价格收买美国生物燃料技能公司Verenium Corp旗下的生物燃料事务，同年还以4.66亿美元收买巴西乙醇出产企业Cerradinho集团的50%财物，2011年以6.8亿美元收买巴西燃料乙醇出产企业CNAA 83%的股份。此外，BP还与杜邦公司建立了生物燃料合资公司Butamax，开发了刺进式生物燃料汽油，处理车辆和基础设施的生物燃料兼容性的关键问题。

  埃克森美孚把要点放在出资生物燃料和碳捕获存储技能。该公司是全球生物燃料研讨的领导者，现在正在活跃与新动力集团REG、密歇根州立大学、威斯康星大学麦迪逊分校等单位协作研制生物燃料。埃克森美孚在2009年宣告与一家生物基因公司协作，出资6亿美元用于可进行光协作用的藻类开发和下一代生物燃料的出产，以应对化石燃料事务面对的应战。现在，两家公司组成的研讨团队对藻株的基因进行修正，使得藻株内的油含量从20%进步到了40%。美国世界动力部以为，藻类生物油是最有或许代替石油的动力之一，而埃克森美孚公司的这一前沿效果将大大加快转化进程。2012年开端，埃克森美孚与美国燃料电池动力公司协作研讨怎么使用碳捕获技能从发电厂搜集二氧化碳，再利用二氧化碳来发生电力。

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