8月22日，日本邮船、日本船级社、日本船厂（Nihon Shipyard，NSY）以及石川岛播磨重工（IHI）签署合作研发协议，将联手推出世界上第一艘氨气浮式储存再气化驳船（A-FSRB）。

  氨气在燃烧时不排放二氧化碳，因而被视为理想的新一代燃料。目前，日本正在开发火力发电厂氨燃料混合燃烧发电的技术，这是一种有助于减少二氧化碳排放的新一代创新热力发电技术。另一方面，在现有火力发电厂使用氨气时也存在一些障碍，例如为新的陆上设施（包括储罐和再气化设施）获取土地的问题，以及初期投资所需成本过高。

  A-FSRB是一种海上浮式设施，可以接收和储存通过船舶运输的液化氨气，根据自身的需求进行加热和再气化，然后输送到岸上管道。与建造陆上储罐和再气化工厂相比，A-FSRB具有建造时间短、成本低的优势，预计将能加速推动氨燃料应用，并有助于氨气这种新一代环保燃料得到更广泛的使用。

  早在2020年8月，日本邮船就与日本船级社和JMU签署了协议，将合作开发以氨气为主要燃料的氨动力氨气运输船（AFAGC）以及A-FSRB。不过，由于预期未来对氨燃料需求将进一步增加，三方决定与氨气相关设备制造商IHI达成新的联合研发协议。

  在这一联合研发项目中，日本邮船将负责项目管理、基础设计决策、考虑法律合规问题以及经济评估；作为日本两大造船巨头今治造船和日本造船联合（JMU）合资公司的NSY将负责船体设计/设备布局研究并检查公用事业设备；日本船级社负责安全方面的技术验证，以及制定指导方针；IHI负责排放氨气/创建汽化流程、提供汽化流程所需的设备信息和提供必要的公用事业设备信息。

  各方将推动研发工作，以期为日本国内电力公司正在进行的火力发电厂引入氨燃料混合燃烧提供解决方案，促进能源工业的脱碳化。

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