【编者按】我们正在迎来万物皆“碳”的时代。中国政府郑重承诺：二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这意味着我们将迎来更加绿色可持续的发展方式，也意味着，在未来很长一段时间，中国的GDP增长，要在碳约束之下进行。

　　但是，今年以来，疫情继续肆虐，先后导致我国多个大城市停摆，重创国民经济。稳增长，重新成为经济工作的重中之重。

　　然而，既定的“碳约束”是否会成为“稳增长”的绊脚石？在多变的局势之下，上市公司作为中国最优秀的企业群体，需要如何践行“双碳”？ 宏观层面影响着实现碳中和大局，微观层面决定着企业未来数十年发展态势。

　　作为国内汽车行业领军企业，广汽集团601238）始终不忘实业报国初心、牢记改革发展使命，为解决资源环境约束突出问题、实现中华民族永续发展、构建人类命运共同体而殚精竭虑。同时，也正以不折不扣的实际行动，着力成为产业低碳转型的“先行者”、绿色生产的“践行者”和绿色文化的“引领者”。

　　广汽坚持以低碳转型为己任，把握发展之“机”。广汽坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展之路，这既是光荣使命和非凡挑战，也是史无前例的发展机遇。2021年，广汽率先发布GLASS“绿净计划”，宣布将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。为此，集团不断提高智能网联新能源车及节能汽车占比。2021年，仅广汽埃安就实现新能源汽车产销超12万辆，坚定迈向国内新能源汽车第一阵营。集团计划2025年实现自主品牌新能源车销量占比50%、2030年实现全集团新能源车销量占比50%。广汽埃安坚定推进纯电动路线，广汽传祺则坚决实施全面混动化，同时继续开展包含氢能动力在内的替代燃料车型开发。目前广汽氢燃料电池车已开始示范运营、氢气发动机也已点火成功，为集团多元化的新能源汽车发展之路作出积极探索，也为实现“碳中和”提供了有力支撑。

　　广汽坚持以绿色生产为导向，履行发展之“责”。对广汽集团而言，企业减碳工作不仅来自于外部法规标准的驱动，更是源于对社会和企业可持续发展的高度责任感。在降碳重点的生产制造使用环节，广汽着眼资源循环利用，全面打造绿色工厂，系统推进绿色采购、绿色制造、绿色回收，形成了从研发到生产、从购买到使用的全链条绿色低碳新生态。集团发挥整车厂牵引作用，立足广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区，带动产业链上下游加快绿色转型。为有效降低排放强度，集团建立起完善的全系统工厂排放物监管体系，其中广汽埃安智能生态工厂将于2023年实现零碳排放，成为广汽旗下首个零碳工厂。在消费者使用环节，集团率先发起“2 能源行动”，通过电池可买可租，可充可换，可回收可梯次利用等，有效降低电动车全生命周期成本，进一步提升绿色出行水平。

　　广汽坚持以绿色文化为引领，弘扬发展之“道”。在推进企业低碳转型和绿色生产之外，广汽集团亦主动引导消费者加入低碳减排行列，并积极参与环保公益活动，共同推动全社会构筑更加环保的理念。为此，集团联合广州碳交易所，探索建立汽车消费者碳账户，从企业奖励开始，逐步实现个人消费者减碳额交易变现。通过主动减碳带来实际的收益，让消费者在承担社会责任的同时获得明显的经济价值，为达成“双碳”目标作出贡献。为推进环保事业，集团广泛参与广东、云南、河北、内蒙古等多地植树造林和环保项目。广汽传祺自2016年参与三江源国家公园保护项目，首创社会化参与中国国家公园建设的先河，在生态保护和建设、国家公园体制建设、志愿者创新机制、公众宣传教育等方面持续贡献力量。2001年开始，广汽本田在河北、内蒙古等地开启植树造林工程，显著改善了当地的生态环境，截至2021年底，联合相关方累计植树造林超过24，720亩。广汽丰田自2006年开展环保项目以来，以生物多样性保护为主题，在厂区、社区、城市周边、保护区等地域持续开展环保宣教活动，累计覆盖超1.8亿人次。

　　公司董事会授权战略委员会协助董事会监督、检讨、处理包括气候变化在内的ESG相关风险与机遇、应对措施及绩效目标等。战略委员会下设社会责任（ESG）管理架构，由集团董事长担任领导小组组长，负责推进ESG具体事宜，并每半年度向战略委员会汇报。

　　针对碳排放管理，广汽集团专门搭建碳排放管治架构，形成“领导小组——工作组——专责小组”三级管理机制，明确各层级的工作职责。同时结合节能减排目标，建立节能减排绩效考核体系，将绩效指标纳入对投资企业的年度目标考核体系，并依据绩效考核结果实施奖惩。

　　广汽集团积极响应国家关于低碳经济及可持续发展的号召，将绿色、低碳融入于企业的经营方略之中。2021年，广汽集团发布“GLASS绿净计划”，制定“十四五”节能减排规划，挑战2045年实现产品全生命周期碳中和，致力于通过研发新能源产品及技术、落实绿色生产工艺等多种手段探索智慧绿色出行模式，建设可持续、环境友好的绿色广汽。

　　广汽集团将不断强化“智能化+电动化”和“智能化+混动化”两条路线同步发展的产品布局，持续加强混动、电动、氢能等新能源技术的储备，探索实现零碳生产，力求为消费者提供更绿色、更低碳的出行解决方案。

　　广汽集团拥抱汽车产业新四化趋势，不断提高智能网联新能源车在集团产品组合中的占比。广汽集团将“广汽埃安”打造成独立运营的高端智能电动汽车品牌，已推出多款自主研发的电动汽车产品，为消费者带来多样化低碳出行体验。同时，广汽集团加强与合作伙伴的沟通与协作，加速合资品牌新能源产品的导入与投放，不断迭代提升广汽集团新能源产品的竞争力和品牌力，打造更快、更远、更安全的新能源产品。2021年，广汽集团投资企业仅广汽埃安就实现新能源汽车产销超12万辆，已坚定地迈进国内新能源汽车第一阵营。

　　广汽集团秉持“无科技不广汽”的决心，加快推进向科技型企业转型。在“GLASS绿净计划”指引下，广汽集团坚持多种新能源技术同步发展路线，在纯电动技术、燃料电池技术及混合动力技术等领域不断推陈出新，致力于为消费者带来更多样、更高效、更安全的绿色出行科技。

　　广汽集团从市场需求出发，以智能网联新能源汽车为载体，持续巩固EV（纯电动）领域的创新优势。聚焦三电核心技术，重点突破新型电池技术、大功率充电技术、高效热管理技术、集成电驱动技术、域控制器技术等核心技术领域，加速向移动出行价值创造者转型。

　　广汽集团积极承接国家氢能发展战略，持续研究以氢为燃料的燃料电池系统。首批氢燃料电池乘用车在功率与效率方面，实现燃料电池系统70kW净功率输出、最高效率62%。

　　广汽电气化战略持续聚焦高效混动系统的开发，计划2025年实现全系车型电气化。广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。钜浪混动双技术路线，可覆盖全混动场景。

　　广汽集团积极发挥整车厂牵引作用，立足广汽智联新能源汽车产业园，打造零碳汽车产业园区，带动产业链上下游加快绿色转型。其中，广汽埃安作为广汽集团重点建设的零碳先进示范区，计划2022年完成零碳能力体制的构建、2023年实现工厂零碳排放，成为广汽集团首个零碳工厂。

　　广汽集团制定“十四五”节能减排规划，以“积极响应国家‘双碳’目标，主动肩负环保使命，争做汽车行业绿色发展的引领者”为愿景，明确各领域的实施路径，全力推进节能减排工作。

　　广汽集团制定《公司能源管理规定》《能源基准绩效参数能源目标管理规程》等规章制度，实施用能精细化管理及节能设备改造，不断提升企业生产过程中的用能效率。

　　广汽集团要求投资企业采取措施实施废气排放的有效管控，逐步建立起较为完善的集团排放物监管体系。各投资企业订立《大气污染控制程序》《废气污染控制规程》等多个废气管理专项制度，实施严格的内控排放标准，引入先进低排放生产技术，确保废气排放合法合规。2021年，广汽集团在废气排放有效监管的基础上制定多项废气管控目标，将二氧化硫、VOCs以及氮氧化物管控指标纳入“十四五”节能减排规划方案之中。

　　广汽集团严格遵守《环境保护法》《固体废物污染环境防治法》等多项废弃物法规政策以及相关国际公约和惯例，制定《一般工业固体废物管理规程》《污染物控制管理程序》《危险废物管理规程》等废弃物专项制度并实行规范化管理，确保各类废弃物均得到妥善处理，避免“三废”排放对周边环境的影响。

　　广汽集团各投资企业结合自身企业生产特点，实施贴合实际生产需求的废弃物管控手段，从废弃物生成、物料使用、材料体系化回收等环节实施废弃物减量、再循环利用，减轻废弃物处理压力的同时提高资源利用效率。

　　广汽集团采取切实可行的措施减少经营生产过程中水资源的消耗，通过制定节水目标与各项节水管理制度，革新生产工艺与设备水平，落实水资源使用管控，有效减少不必要的水资源损耗，提升用水效率。

　　广汽集团通过制定节水目标与管理制度、采用先进节水工艺及设备、强化用水管控等方式，不断提升用水效率，推动绿色节水生产。

　　广汽集团各投资企业制定并实施《涂装废水管理规定》《污水处理站及回用水的管理办法》等多项废水处理内部管理制度，并通过目标制定、废水监测、环保工艺引入等方式严格管控工业废水的处理排放。

　　广汽集团制定《零件包装设定标准》等政策制度与工作标准，在产品研发、物资采购、工艺管理等环节融入包装材料减量、可再生利用等绿色理念，携手上下游共同在产品生产、运输、销售等过程中将包装材料的潜在不利环境影响降至最低。

　　近期的平均成本为16.72元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。

　　限售解禁：解禁4084万股(预计值)，占总股本比例0.39%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)