前不久，中消协剖析顾客投诉时发现，部分新能源轿车售后服务问题，特别是电池质量问题，成为顾客投诉集中点。这既给顾客购买、运用新能源轿车带来困扰，也影响了顾客的购车热心和运用体会。

  近年来，跟着技能进步，我国新能源轿车商场蓬勃展开。到本年6月底，我国机动车保有量超4亿辆，其间轿车3.1亿辆；新能源轿车保有量达1001万辆，占轿车总量的3.23％；纯电动轿车保有量为810.4万辆，占新能源轿车总量的80.93％。这表明，我国新能源轿车商场现已步入商场化展开的新阶段。

  但与快速展开的商场比较，新能源轿车的售后服务商场展开相对滞后。跟着很多新能源轿车进入维保高发期，售后服务需求增加与售后服务才能缺乏的对立将益发凸显。

  从展开阶段来看，国内新能源轿车产业展开还不到10年，作为新生事物，在技能研制、产品出产、流通渠道、服务体系、法规标准、顾客权益维护机制等方面还不完善。一些企业将时刻与精力都花在造车、卖车等售前、售中环节，建立健全配套的用户售后服务体系并未得到满意注重。

  进一步标准新能源轿车售后服务已成为职业展开的一道“必答题”。据相关部分介绍，新能源轿车售后服务标准集体标准正在紧锣密鼓地往前推动，在吸收职业各方面定见进一步修正完善后，计划在本年年底前正式发布。要以新能源轿车售后服务标准的研制为关键，抓住展开充沛的商场调研，尽力进步全职业的售后服务水平。

  详细而言，要鼓舞车企以自建、协作以及独立第三方等多种服务形式，优化服务内容、标准服务流程，进步服务水平，让车主消费更便当，也给车企品牌形象多加分。跟着新一轮新能源轿车下乡活动深入展开，在广阔县域区域，有关车企要加强特征服务，在研制满意村庄场景和农人需求的车型的一起，活跃布局县乡出售网点及售后服务站，加速充换电基础设施建造，做好出售和服务保证作业。

  等待跟着售后服务的标准健全，新能源轿车顾客的权益将得到更好维护，真实完成选得高兴、买得定心、用得安心，新能源轿车职业也将迎来新的更快的展开。（齐志明）

  前不久，中消协剖析顾客投诉时发现，部分新能源轿车售后服务问题，特别是电池质量问题，成为顾客投诉集中点。