生活水平进步，轿车早已走进寻常百姓家。有卖车商场，就有修车商场，一些不具有相关资质的轿车修补商动起了“歪脑筋”，有些是暗里，有些乃至是揭露进行违法的车辆修补，许多车主以为在这些汽修店捡了“pa和”，实践却一步步掉进他们规划的圈套，轻则“伤”了钱包，严峻的还或许给车子留下安全隐患。

  高新区奥韵路有一排洗车店和轮胎店，最止境的一家轿车服务店只具有三类轿车修补运营资质，在工商、工作等部分颁布的答应证上，写明晰运营规模：车身清洁保护、车辆装潢。但该公司门外竖立着很大一块招牌，写着“专业做漆”，超出了运营答应规模。

  咱们借来的车，车身后有4个倒车雷达探头，其间从左往右数第2个探头，从前被一辆长安车撞凹进去1厘米，但从车内屏幕仍是能清楚看到车后状况，并不影响驾驭。

  两个人站在车后看了一会，摇摇头，“都现已撞凹进去卡住了，这个取不出来，只需换新的。”

  “昨日咱们给一辆汉兰达换的倒车雷达，1800元一个，你们这车估量在2800元左右。”

  还没等咱们说要换，他们又弥补了一句：“不是只换一个，是要4个悉数一同换。”

  小伙子解说说，他们供给的是原厂配件，针对每款车的类型来的，不能单换，他们又弥补了一句：“不过，你们换下来，把剩余的3个藏着，今后作为备用嘛。”

  车主告知咱们，这辆宝马X5越野车曾到正规的4S店进行过查看，4S店工作人员说，倒车雷达探头并没有损坏，没有必要替换，只不过凹进去一点，仔细看有点影响漂亮，不仔细看也没有大碍。

  这样的轿车服务店，尽管危害性较小，但打乱了修补工作正常的运营次序。就拿做漆来说，上一年11月，住在二郎的市民王先生，驾驭一辆奔跑C200K轿车，在出车库时与墙相剐蹭，4S店修补做漆价格相对较高，并且间隔王先生家远。所以他就在家邻近找了一家洗车美容店做漆，但做漆后不到一个月，漆面开端快速老化，不但呈现了色差，还呈现裂纹。他当即到洗车美容店，却发现这家店现已转让，无法之下，只好自己再掏腰包去4S店重新做漆。

  许多轿车服务店补漆，不能到达预期作用，时刻稍长漆面发黄、变色，乃至着漆面修补不平坦，影响车辆漂亮。车主可到4S店或具有资质的店面，看他们补漆的工艺，并调查他们的客源，跟不具有资质的店面比较后再作决议。

  咱们又开车找到一个修车工咨询，他简略查看了一下车的状况，然后说，是车的方向机有问题。

  “方向机坏了不能修，只能换新的，咱们这儿换一个价格在1.4万到1.5万之间，必定原厂配件。”小伙子看咱们有点犹疑，最终弥补了一句：“你们觉得没什么影响，也能够不换。”

  交巡警说，只换不修是轿车修补进程中常遇到的问题，修补工人一般是能小修的必定大修，能修修就好的非得换零件，只修一个零件就好的非要全体修。而事实上，有许多项目其实是不必修补的。

  许多汽修厂都是把小病当成大病医，成心夸张车子存在的问题，一些不明白汽修的车主，出于爱车心切，往往毫不勉强地掏了腰包。

  轿车上的每样东西都是独立存在的，都能进行修补，方向机上有个调理螺母，拆下来后，弄点轴承油，再把调理块塞进去，螺栓拧紧后回1/4圈，锁紧螺母就能够了，一般采纳这种方法，异响就会消失，假如仍是存在，再考虑替换新的都不迟。

  奥体路上还有一家轿车快修店，运营规模是：车身修补、车身清洁保护、涂漆、车辆装潢、供油系统保护和油品替换、车辆玻璃装置、日常保护。但高新区交巡警与运管所法律人员走进门面时，这家快修店正将一台群众速腾小轿车发动机拆解开进行修补，替换零件。快修店工人解说说，在对发动机进行清洗，但清洗发动机是彻底不必拆下发动机，更不会打开发动机气缸，这显然是在大修发动机。

  家住渝州买卖城的罗女士，在石桥铺一家倒闭的轿车快修店做车辆日常保养时，店里工人说她的车辆发动机积炭过多，需清洗喷油器等部件，但在清洗喷油器后，车辆呈现发动机无法发动等缺点。

  本来，在清洗时，因为工人从未参加过相关训练，操作不妥，形成积炭掉落，掉落的积炭掉进了气门与气门座之间，然后导致气缸密封不严无法发动，最终快修店不得不好罗女士商议，花钱从其他当地找来专业人员来处理此问题。浪费了许多时刻和金钱不说，更让罗女士气愤的是发动机被拆解了一次。

  发动机结构杂乱，修补难度高，车主修车时，应留心施工现场，应有专门盛放零配件的当地或用具，假如仅仅是随意丢掉在地上，一旦少了某个零件或许螺丝，而施工人员持续将发动机装置上车，这样的发动机修补今后就存在了很大的安全隐患，乃至会形成二次损坏，带来更多的修补费用。

  汽修工作有个专业术语叫“工业包装”，重庆修车业界一般叫“工包”，这是针对轿车配件的一种说法。意思是说，这是轿车生产厂家原产配件，价格比在4S店廉价得多。

  交巡警说，轿车生产厂家的原产配件在市面上都不做出售，只需4S店在修补需求时，从厂家分配，因而一般的汽修店内许诺的“工包”，都不大靠谱。这些配件许多是在汽配城购买的等级低货来以次充好，然后高价卖给车主。

  前不久，一个网友在网上发帖说，上一年他购买了一辆轿车。在前不久产生事端后，自己只保了交强险，所以图廉价在单位邻近的一家进口宝马专修店（门口写着宝马指定保养修补店）进行修补，在替换大灯时，老板说自己有一批大灯是“工业包装”的，价格很廉价，必定是原装货，假如不要“发票”价格还能够少，所以他没有要发票，老板又给他打了个折，最终买了这种廉价的“原装”大灯。

  几个月后，他晚上开车从永川回主城，当车子正行进在高速路上时大灯忽然坏掉，简直产生交通事端，最终不得已，他只好以极慢的时速花费3个小时，走完了本该40分钟左右就能走完的高速路。

  过后，他去找这家专修店时该店现已不在了，周围的商家说这家店因为没有相关的手续，被法律部分查封过一次后就将店面转让了。而所谓的“原装”大灯也是“山寨”货。

  汽修厂许诺有“工包”的原装货，必定有诈，不要简单信任，修车必定要索要发票。

  交巡警说，一些汽修店有时还做一些移花接木的阴谋，这首要针对进口高级车。车主的车送修时，汽修工发现车内其他进口配件没有损坏，所以趁机换下来，用汽修店里其他的能代替的国产配件换上去。

  换下的这些进口配件留在店里，等今后遇到同款车，初次修补时，店内说能供给进口原装配件，所以就趁机给车主换上，从中牟利。

  假如车主有满足耐性，能够守着汽修工修车，对取下的每样配件进行挂号、摄影取证，防止被移花接木。

  交巡警说，许多汽修店购买不到进口配件，所以就挑选四处收买作废豪车，一辆作废的宝马、奔跑，价格很低，在两三万块钱左右，他们去购买时，都伪装说是汽修店现场教育用，成果买回去后，就拆下车里的配件，比及修车时用。

  有车主的进口车要来修补时，他们就说，这是原厂配件，许多车主不知道状况，花钱替换后，却增加了车辆的安全隐患，因为这种配件通过了磨损，并不安全。

  交巡警说，一些汽修店成心给车制作缺点，或是留点缺点，让车主重复来修车，趁机牟利。比方有的是替换消音器时，往排气管塞棉花，致使排气管阻塞，这样不会出大事端，但车主会经常来修补。还有的便是让车灯一些线路没搭接好，车子开出去没有问题，但有时遇上波动，就呈现问题，车主不得不又到修车店修补。

  2010年4月7日，重庆市公安局大众信息网上发布了这样一条信息：“警觉汽修厂骗得高额稳妥金”。

  警方发布了两种骗保手法：一是惹是生非，制作稳妥事端，将自己汽修厂的好车成心撞坏；二是小伤变大伤，扩展事端丢失，将车主开到自己修车厂修补的小问题事端车开出去，成心撞得损坏很大，然后开到自己汽修厂修补，骗得稳妥公司高额赔款。而这个数目往往超出原先损害补偿金的几倍，乃至十几倍。

  警方还说，依据把握的状况，单个修车厂一年骗保金额在10万元以上。骗保案子之所以频频产生在车辆修补厂，首要原因是修车赢利增多的引诱。关于汽修厂来说，车辆损害的部位越大，在工时或配件方面取得的赢利也越大。修一个小伤，或许只用几十元或许上百元，赢利不过十几块钱，但把损害部位扩展，修补费用就或许达几千元乃至上万元，赢利天然比修补小伤多得多。

  交巡警说，除了这两种骗保方法，现在一些汽修店还伪装很热心，自动提出车主写一份托付书，他们帮助请稳妥公司定损，车主假如没时刻，就托付给他们办。本来车主的车仅仅撞坏稳妥杠，他们趁车主脱离后，就把店里坏掉的水箱、大灯等，换到车子上，稳妥公司的定损天然就比较高，定损下来后，他们又把车给车主恢复，这样神不知鬼不觉，他们找稳妥公司报账时，就赚取了里边的差价，车主和稳妥公司都被蒙在鼓里。

  产生交通事端后，当即摄影取证，必定要自己请稳妥公司定损，不要托付给汽修店。

  交巡警说，汽修店修好车后，一般都要试车，有些修车工开车主的车试完后，又持续开办自己的私事，成果出了事故，给车主带来丢失。

  2009年，辽宁籍男人高某来重庆当修车工，他将客户送修的本田轿车，搭乘母亲和母亲的男友外出吃饭后，酒后驾驭成果与一辆保时捷轿车产生严峻追尾，导致他的母亲伤重逝世。忧虑遭到法律制裁，加上无钱补偿高达十几万元的保时捷修补费，高某悄然从医院逃走。2011年1月14日，重庆警方通过1年多找寻，将藏匿在中俄边境内蒙古自治区满洲里市的高某抓获归案。

  有时分因为特别原因，不得不将爱车留在汽修店过夜，假如对方缺少诚信，顾客的知情权、公平买卖权就难以得到保证。车主去修补的时分，最好留心一下路程表和油表，并且摄影留下依据。假如发现车辆被使用过，要跟汽修店工作人员交涉。

  交巡警说，买车简单，但养车费用的确不低，保养看上去很简略，阐明书上怎么说，就怎么做。但事实上，保养也存在一些“圈套”。一些汽修店虚张声势，劝车主提早保养爱车，还对车主说，提早保养是对车子担任，防止呈现安全隐患。

  车子的保养条件跟车的品牌有关，比方日系、韩系车，一般是5000公里开端保养，欧美系车，一般是7500公里开端保养，美丽、雪铁龙是15000公里开端保养，而这些车又依据具体类型不同，有具体的区分，比方柴油车保养的公里数就比汽油车短。

  交巡警说，每种车都有自己的《保养手册》，里边有初次保养的公里数，增减起伏在百分之十以内都是正常的。有些汽修店工作人员劝说车主尽早保养，灌注越早越好的理念，对轿车常识了解不多的人往往遭到这类“专业人士”的误导去做保养。

  提早保养，对轿车并没有什么丢失，可是需求顾客花更多的钱和时刻，增加了保护本钱。遇到这类问题，车主不同意就能够了，坚持在厂家阐明书规则的规模内替换是不会错的。假如要提早，最好是在规则路程的百分之十之内。

  去保养之前要清晰保养内容，否则汽修店有或许给你另加额定的保养项目，保养费用也会水涨船高。做完保养后，要向店家索要具体单据，了解本次保养的项目和费用。知道这些今后，比及下次再做保养时，能够做到心中有数。

  昨日咱们了解到，在这次查看中，交巡警和运管法律人员对存在这些问题的汽修店给出了为期1个月的整改期限，下周将对这些汽修店进行查看检验，咱们也将持续跟踪报道。

  央视《新闻调查》曾做过一期“轿车修补圈套”的节目。车主廖先生的车做过一次保养，零配件花了1000多元，而工时费高达780元。他觉得这个份额有点不太对，所以咨询了一个修车多年的朋友。

  “他问我你的车公里数大约有多长，我说大约八九万吧，还没过十万，他说你这儿有个误区，便是他不应该说是大修，并且你那个车龄还没到大修的车龄，可是他写的是大修，然后依照大修的工时费或许会很高。”

  广州某汽修厂司理说：“说句老实话，工时费弹性比较大。并且还没有一个一致的规范。车主和修补厂家一般就有一个不对等的位置吧。只需你一天有车，你永久就搭上了给蒙的时机。”

  车建议斌说：“这种状况就促进车主有必要去学习，乃至去研究相关的常识。你看你到医院治病，你简直要变成一个医师或许是工作药师，你买套房子或许要变成测量师，乃至是专业的法律事务者，你去商场买个吃的吧，你还得有一套辨别的功用，你修个轿车吧，就包含我对轿车算是了解的了，简直是防不胜防。”

  而在这种状况下，许多车主却挑选路旁边没有资质的修补厂而不去4S店的原因首要在价格。交巡警说，4S店修补工时费占到了总修补费用的20%~50%，出于省钱，所以许多车主挑选到喊价廉价的汽修店修补。