暑假我在保定“新世纪轿车集团”进行社会实践，在新世纪短短一个月的修补使我对修补站的整车出售、备件供给、售后服务、修补技能以及信息反馈等有了必定的了解知道和深入领会。现在我以一个实践生的了解和知道来介绍一下轿车“4s”店的优势与坏处。

  在新世纪汽贸我做轿车修补作业。修补的车辆根本为哈飞路宝、哈飞赛马、昌河北斗星、秦川福莱尔以及起亚千里马等车型。修补项目根本为替换机油等一些保养项目以及一些小型的修补项目。八小时的作业尽管是三点一线的机械作业，但是我却学会了许多，至少是在校园里学不到的实实在在的“实战经历”，一起也知道到了其间的利与弊。尽管轿车售后服务商场开展迅速，但仍存在许多问题，我以为其间坏处首要为以下几点：

  1.服务观念淡漠是比较遍及的问题。各种类型的专卖店，大部分树立不久，考虑轿车出售多，为用户服务少，部队还没有经过严厉的练习和教育,本质较差，短少一心一意为用户服务的思维，没有树立起规范的服务准则和方法。对轿车毛病的扫除和维护保养质量注重不行，新参加轿车服务商场的广阔后来者，他们参加服务交易大多是以盈利为意图，更短少服务知道。

  2.进入修补商场的修补配件商，多数是看中这个职业旺盛的远景，抱着挣钱的意图来的重在扩展运营规划和出售数量，而不注重售后服务和产品质量。在价格方面低进、高出，导致冒充伪劣产品严峻。

  3.轿车修补零部件的制作呈现一哄而上的状况。在工业兴旺的区域开展了很多轿车修补配件制作厂。出产能力开展很快，产品质量很差，成了许多冒充产品的来历，尽管缓解了修补配件短少的对立，但却影响了轿车修补的质量。

  4.各式各样的保养厂、快修店很不规范，其间不少是配件出售的兼营者,不只高价出售配件，在修补保养方面也敲竹杠。

  5.修补本钱较高，用户担负较重。由于逐渐采纳换件修补和修补费用随意进步，添加了用户的担负，乃至有些专卖店替换的零件由易损件开展到一些总成件，如有些著名品牌的轿车竟然替换转向横直拉杆以类的总成件,更添加了用户的担负，这在实施品牌战略的今天是不应该的. 轿车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。首要是准则不健全,做法不规范构成的，有待进一步改进。

  6.作为轿车下流的售后服务业，在我国参加wto往后因所特有的“本土化”性质，使运营者们获得了优势。但从现在看，这些先天优势还不足以成为参加商场竞赛的强壮竞赛力，更无法以此与外国运营商进行抗衡。

  从世界经济多年来的开展看，连锁运营的运营方法在经济开展中扮演的人物越来越遭到重视,一起也无处不影响人们的日子。连锁运营在服务业、零售业和餐饮业的职业获得的成功众所周知，应该说是历史上十分成功的运营概念。 轿车售后的服务范畴是一个大商场，往后必定将是各方竞赛的重要阵地.特别是国外服务业的进入，由于其强壮的资金支撑和先进的运营概念，会对国内的售后服务商场构成适当大的冲击。比方，轿车租借业，最终将走上连锁店的运营方法。国外的闻名轿车租借公司都有上千家连锁店，极具竞赛力和闻名度，国内公司要想开展壮大，这种聚沙成塔的进程必不可少。

  在国外，轿车售后商场大多是以连锁运营方法运营的，他所带来的赢利回报率也要比卖整车高。不论以国外经历仍是国内现状看，连锁运营都是国内轿车服务运营者日后开展的必经之路国外服务职业的连锁店每个品牌都会有上几个站点，像沃尔玛连锁店网站多达几千家。而我国的连锁运营店和他们比起来规划太小，并且没有自己过硬的闻名品牌，这样的成果就构成了竞赛能力不强，顾客知道程度差。

  就国外的经历者看，商务用车和企业租借会逐渐添加。国内的轿车租借业有一个怪现象，那就是节假日租不到车而往常时刻租车的人很少。这种现状正好与欧美等国的租借业正好相反。跟着我国私家轿车具有量的添加，周末开私家车外出的人会越来越多，这种公、私“倒挂”的现象也会得到改动。

  国外轿车售后服务商场开展的经历标明，售后服务连锁运营的优势在于能够的运营者在不需要很多资金的状况下很快拓宽自己的事务系统，一起能够使盟加商在短少职业经历的状况下，下降风险投资，顺畅处理商业进程中的多问题，能在创业之初就顺畅的以老练的相貌开端运营。

  其实，在国内轿车服务业傍边现已有了一些初具规划的连锁经的企业，这些企业在办理上具有了必定的经历，在网点开辟上也有必定的客户资源。这些前期做的根底作业都会成为日后与国外企业竞赛协作的条件。

  但是，仅此而已还远不行。国内运营者的实力众所周知，而服务职业的门槛又比较低，运营者要想在连锁运营方法中获得打破还有必要加大推进力度。

  进行规范化的运营办理必不可少。没有一致的网点办理准则和规范的运作,必定构成加盟店之间各自为营的松懈运营，凝聚力不强，使得主体和从体之间的运营常呈现问题。阻止企业的快速开展。另外在轿车服务范畴中不能单纯的只靠服务生计，这个职业必定要随同产品，具有闻名度高的产品才是开展的根底。

  还有引导机制，政府部分对资金的投向要有有机的引导机制。指明方向，防止盲目性。在商家详细运作中，在营销方法、法令规范、合平等商标的环节上有配套的规范，以引导刚刚起步的连锁运营轿车服务职业健康有序的开展。

  我国参加wto往后，国家的相关法令、法规会愈加健全，对企业束缚机制和激励机制愈加完善。运营者的运营遭到更多的维护，其服务的层面也将进一步拓宽和延伸。关于以连锁方法运营的轿车服务业来说，企业会经过运营本钱的下降，使顾客能够享遭到低价位的服务，而服务着能够获得更多赢利。到达双赢的意图。

  以轿车租借业来说，我国轿车租借业入世 后有了一个腾跃性的提高。以国外的开展运营看，我国轿车租借业在往后几年内将有以下几个方面的改动。

  异地租车的需求将会大大添加。国外轿车租借公司首要服务于异地，国内也正向这个方向开展。能够说，与同城租借比较，往后异地用车的份额越来越大。

  已然我国以站在了与世界各国竞赛的大舞台，作为轿车租借业就应该正视一些实际的问题，应对应战。比方怎么应对大公司的竞赛，怎么与国内轿车企业进行交流，怎样处理加盟店与总部之间的运营联系。

  国外大公司的进入，会带来很多的资金，全新的运营理念，先进的设备和人才，这对国内的轿车租借业会有一个促进效果。但其竞赛的姿势也会让我们有危机感，世界上闻名的轿车连锁租借公司hertz和avis现已别离在上海和天津与国内公司展开了合资协作的洽谈。有的公司也不断的与欧美企业进行触摸，但一直没有实质性的开展。首要原因是他们不期望只得到简略授权，这对客源、车源、办理经历等方面都带来不太多的优点，不能推进国内企业的快速开展。

  现在，国内几大轿车出产厂都没有对租借业投入太多的热心。使得制作业与租借业之间产生了脱节现象。

  当然，这与国家的相关规定的限制业有联系。在国外每个大的轿车出产企业都有轿车租借事务的子公司或控股公司。这些租借公司对企业的开展起无足轻重的效果。例如，美国轿车全国销量30%都是由租借消化掉的。国内轿车制作企业还要在商场上多下些功夫。

  国内以连锁运营运作的轿车租借业，其加盟店多是以授权进行特许运营的,这种方法并不是最理想的，由于这样难以办理，也不容易做到连锁店所要求做到的规范、规范的服务，只要加盟店以参股、控股、财物协作的方法店，整个企业才干有凝聚力，我们都以主人翁的姿势呈现，才干对立来自商场各方面的压力。

  连锁运营方法要更快开展，国家的方针法规要多给一些支撑。现在办一个连锁运营企业的手续适当繁琐，要盖若干部委的章。比方，要在上海开办公司，不只各种手续费尽周折，并且还要花上上百万元的各种费用，这其完成已限制了企业 的开展，相关部分应该考虑为那些有规划、有竞赛实力的企业开绿灯，并拟定出有针对性的法令、法规。

  最近两年，是我国经济加快调整并与世界接轨的重要两年，这一点在轿车职业表现的酣畅淋漓。往后几年将成为我国轿车商场空前昌盛的一段时期，顾客对轿车售后服务商场也将到达一个新的高度。

  在轿车服务职业巨大商场商机面前，以连锁方法运营的汽服务企业必将以其立体化、多元化的运营策略而凸显优势。

  现在我国各种轿车的保有量已到达3000万辆以上，驾驭技能现已从一门专业技能转变为一项技能，轿车正在成为人们代步的东西。用车人群的添加，顾客的需求也表现在各个层面上，比方相关技能推广，轿车用品的开发与出售及轿车电子商务等方面。 连锁运营的轿车服务业有必要做到专业化、规范化、规范化，只要技能含量高的服务才干习惯商场的开展。而做出自己的特征充沛凭仗优异的产品质量和树立完善的售后服务网络是服务店的开展方向。 往后轿车服务商场在服务层次和服务分工上进行细分是必定的开展趋势。这就要求一切的轿车连锁服务公司，有必要在拓宽事务广度，开掘服务深度，提高技能高度等方面多下功夫，只要着样才干迎候入世的应战。

  以连锁方法运营的起点是树立起一个网络以完成加盟店资源共享的运营理念。连锁运营中，资金实力、方针导游、办理、运都是有待处理的问题与轿车厂家的协作也是一个不容忽视的问题。