跟着我国轿车市场的蓬勃发展，许多顾客都把轿车新技能作为自己购车的规范之一，这也是自主品牌的缺失。可是，暂时的落后并不意味着永久。自主品牌现已开端了新技能的研制和储藏。今日小编就为朋友们总结一下自主品牌的新技能以及未来相关产品的信息。

  小排量涡轮增压发动机尽管不是什么新技能，但关于自主企业来说，小排量涡轮增压发动机的遍及一向遭到本钱、耐用性、海外企业独占核心技能、训练、排放等要素的限制。但跟着自主企业研制实力的不断增强，咱们将在2021年至2021年的未来两年迎来一批新产品。

  1.3T动力是现在自主企业研制的排量最小的增压发动机。现在，奇瑞、吉祥、Zotye和SAIC正在开发。其间，奇瑞的1.3L发动机因为通晓增压技能，将配备增压体系，而其他品牌的产品均为1.3T涡轮增压发动机。

  品牌奇瑞众泰吉祥上汽发动机1.3T1.3T1.3T1.3T供油方法缸内直喷缸内直喷缸内直喷缸内直喷增压方法机械增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大功率128马力154马力130马力不知道最大扭矩182N·m240N·m168N·m不知道将配备车型G3T300/Z300GX3）13MG3

  其间以长城为代表的自主品牌搭载1.5T直喷涡轮增压发动机的车型将全面上市，这款发动机最大功率134马力/5600转/分，最大扭矩188牛·米/1600-4500转/分。未来配备类型:哈弗H6）、C50、V80等。

  品牌长城比亚迪华晨上汽发动机1.5T1.5T1.5T1.5T供油方法缸内直喷缸内直喷缸内直喷缸内直喷最大功率134马力154马力150马力不知道最大扭矩188N·m240N·m205N·m不知道将配备车型H6/C50/V80G6530MG3

  尽管我国对轿车碳排放没有严厉要求，但自主企业现已开端呼应未来的规则。一起，小排量增压发动机技能的丰厚，能够提高产品的技能理念，下降油耗，添加动力，经过小排量增压发动机的技能堆集，开宣布更杂乱的大排量增压动力，然后打破国外品牌的技能独占。

  自动变速器关于自主品牌来说仍是一个难题。现在自主企业只要4AT自动变速箱的自主才能。与发动机比较，高挡自动变速器的结构愈加杂乱，与发动机平稳匹配，在不丢失动力的情况下节约燃油好像也很简单。事实上，没有多年的经历和技能堆集是做不到的，包含海外公司，也很少有自主研制出产CVT的品牌。但跟着近年来的多年研制，未来自主企业将以CVT和DCT为首要研制方向，必定不会抛弃传统的AT变速箱和用于轿车上的半自动变速箱。

  CVT具有换挡时间短、平顺性好、燃油经济性好、体积小等特色。理论上讲，CVT将是未来最完善的动力传动装置。可是因为mATerial和规划的原因，理论上CVT还远没有到达预期的状况。但它现在仍是一种十分有用的自动变速器，与一般at变速器比较，开发CVT结构相对困难。未来，长城、比亚迪、奇瑞等自主企业将研制出合适排量在2.0L以下车辆的新一代CVT

  提到我国的DCT变速器，就不得不说说博格华纳联合传动体系有限公司，这家由博格华纳出资有限公司和我国中发联出资有限公司一起出资的合资公司，成立于2021年，股份份额为66:34。合资公司坐落大连经济开发区。

  未来许多自主企业都会运用全新的powershift，包含奇瑞A3）、吉祥帝豪系列、SAIC 550等新车型。，而其他自主企业则方案运用双聚散作为未来的技能储藏，并没有短期内配备车型的方案。●自动安全体系:

  现在，轿车行业的自动安全体系简直被国外企业独占。但为了添加产品竞争力，应对更严厉的安全法规，许多自主企业都开端了自动安全技能的开发，比方奇瑞和博世协作引入ESP，吉祥开发BMBS防爆胎压监测技能，以及源自CAN总线的车况监测体系。

  此外，以长城奇瑞、吉祥为代表的国内自主企业已方案发动高端自动安全技能的研制，包含自适应巡航、车辆动态安稳体系、自动大灯等。

  总结:关于独立企业来说，在技能方面还存在许多薄弱环节。可是，经过多年的堆集，我国自主企业开端了新技能的研制，树立了先搭售再逾越）的理念，一起也开端了更尖端技能的研制。最终，让咱们一起支撑和祝福自主企业在技能上有所突破，为咱们带来更好的产品。