坦而言之，就现在，我国还没有一家大型轿车服务连锁。2015年12月18日，笔者当面向爱义行总裁邢爱义邢总进行了相关问题地讨教。通过邢总在职业几十年的的经历来看，是什么原因影响了我国大型轿车服务连锁的发生？邢总又怎样看待我国轿车服务连锁开展？

　　邢爱义以为：轿车进入家庭以及随之而来的我国轿车业高速开展，也就十几年的时刻。因而，我国还不能和国外轿车百年开展的前史比较。我国在城市功用配套建造上，比方医院、邮局、商超、餐饮、幼儿园等一应具全。但却底子没有与轿车服务相配套的点位设置，这十分不会利于轿车服务业在城市中的开展。轿车服务企业做不大，是有许多要素影响的。

　　首要，政府需求正确引导。在城市功用建造傍边，应该设有轿车服务业开展的点位，不能把它们悉数规划到（北京）五环外。咱们调查过，假如依照咱们的规范，偌大的北京回龙观小区、亦庄小区没有一个点位可以直接用来做轿车服务项目。其实这些小区里也有做汽服的，可是店面往往很破很烂，不是正规的轿车服务门店。假如留意调查可以看到，在开发建造日子社区的时分，会考虑到餐厅、商超等配套建造，假如想要做轿车服务，却往往只能在楼后搭一个棚子。所以说，榜首应该是政府注重，大型城市的建造没有给轿车服务设置点位，这是城市基础建造功用的缺少。

　　第二，我国轿车工业开展只是十几年的时刻，想储藏满足的轿车修理服务人员底子不可能。现在轿车生产量两亿辆，但办理人员却没可以与之对称，所以限制了轿车服务连锁企业快速开展。我带领团队从事轿车职业二十年了，在办理中依然存在许多瑕疵。所以，我以为想要在三到五年内涌现出与轿车职业开展相匹配的职业人才，是十分难的。

　　现在轿车服务已开展成为了一个老练的职业，各路本钱开端蜂拥而上往这个职业里投钱。但当本钱要投入的时分，才发现城市功用建造没有轿车服务这个点位，没有基础设施做支撑，所需的办理人才也没有。

　　尽管状况如此，但本钱依然前仆后继。比方之前的一元洗车公司，不少风投紧跟，但这样的企业没多久就关闭了。我信任：比一元洗车强一些的企业，本钱更会跟投，但苦于找不到与之相匹配的企业人才，对出资成果无法精确预期。

　　爱义行背面也是有鼎晖出资做本钱支撑的，我国许多五百强企业根本都有鼎晖的出资。鼎晖投爱义行，那么其他本钱呢？也在寻觅真实能办理轿车服务连锁企业的人和团队，也在寻觅归于我国的AUTOZONE。

　　所以，榜首是城市功用建造不齐备，基础设施没有；第二是不可能在三至五年内涌现出一批与轿车职业开展相匹配的办理人才，因而，咱们还需求继续等候。等咱们这一代人老了，年轻一代上来了，他们会更优异，他们也用不着天天谈“互联网+”了，他们自身便是互联网年代长大的。用他们的互联网思想与传统企业相结合，那这个商场就会做起来。我记住轿车职业初次井喷是在二零零三年“非典”的时分，一夜之间悉数都买轿车去了（其时政府也给了很大的购车优惠力度）。从那个时分到现在也就十二年，但是这十二年间轿车保有量呈爆发式开展，而匹配的所需人才却没有。正是这两个中心原因，令轿车服务这个职业至今都没有做大做强。

　　邢爱义以为，在未来的五到十年，就会有体量比较大的全国性或区域性的轿车服务连锁企业呈现。在五年、十年今后，九零后就会在企业中走向重要办理岗位。其实咱们企业现在已经有九零后的人员了，区域负责人也有九零后了。我信任他们在五年今后更老练的时期，加上他们所具有的信息量、高学历，再加上本钱方的支撑，就会有重体量的轿车服务连锁企业呈现。

　　企业详细的体量还要看个人详细量化到什么程度。从我看来，规划在一千家，营业额一百个亿的算是大体量的。由于每个职业不一样。我以为，一个职业的体量规范应该是由地点职业的老迈去拟定去引导。我个人觉得一个轿车服务连锁企业有五百家直营店（不算加盟），有个五十亿的营业额就可以算是大体量的了。但是，在各区域它不光是一个重量级，还有可能在各个城市里边发生重体量的，这种系统与层级联系就体现出来了，然后在第二潮再去并购。比方说我用一千家店、一百个亿去并购二三十亿的轿车服务连锁企业。一起，我也信任会先有榜首波企业各自为战，然后再由胜者把其他企业兼并起来，这大体需求十年。

　　北京爱义行轿车服务有限责任公司始建于1995年，通过20年的开展已成为国内最具实力的轿车服务连锁企业之一，是集轿车修理、轮胎改装、钣金喷漆、环保洗车、轿车美容、轿车装饰、轿车百货、车险服务于一体的综合性轿车服务企业。爱义行在全国共有上百家直营店，广泛北、济南、上海、成都、湖北等区域，其规划居我国甚至东南亚之冠，可谓轿车后商场服务的航空母舰。