2020年之前，我国仍处于工业化和城市化加快的开展阶段，国民经济还将坚持较快的开展，轿车消费将进一步晋级。跟着经济的较快开展，二三线城市的轿车需求将不断增多，所占商场份额也将呈逐年攀升姿势。一起，受“轿车下乡”方针影响，乡村轿车消费潜力将逐渐开释。我国将由轿车制作大国逐渐向制作强国改变，轿车产品出口产品还将进一步扩展，因而，国内轿车职业人才缺口反常之大。

  培育具有轿车检测、运转、修理与技术管理才能，且具有作业岗位(群)所需的基础常识和专业技术的通过轿车修理工程师开始练习的高素质技术型专门人才的一门学科。

  全国有二十多万人从事轿车技术服务与营销作业，而接受过体系训练的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是通过专业化训练的优异技术服务与营销人员，具有专业轿车营销才能，可以从事轿车营销、技术服务、轿车信贷、轿车保险与理赔、二手车买卖等复合型人才更是非常匮乏。2009年，我国轿车销量达1350万辆，位列世界第一。轿车商场的扩展，使轿车技术服务营销人员成为工作商场上的抢手货。我国轿车制作、轿车出售、轿车修理、轿车售后服务职业对轿车技术服务人员的猜测需求量约为80万，而轿车修理职业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务认识和现代修理技术的行家能手。

  现在，修理企业的开展和人员素质远不能满意职业开展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上体系作业技术教育的专门人才份额仅占20%左右，技师和高档技师只要8%，且年纪偏大，常识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为限制轿车修理业开展的“瓶颈”。也正因而，轿车使用技术专业人才培育被列入了“国家制作业和现代服务业技术紧缺人才培育工程”。

  在越来越全球化的我国商场，轿车职业的竞赛其实也是轿车技术的革新和竞赛，是轿车技术人才的竞赛。轿车检测与修理专业工作远景非常宽广，出路一片光亮。

  据开始预算，我国2018年需求的无人机操作保护人员可达20万。现在，全国从事无人机飞翔的飞手有近万人，其中有驾照的仅有数百人。无人机使用人才为国内紧缺型人才之一，而一起具有无人机专业技术人才在我国归于空白。各大无人机企业对人才的需求量相当大，中等作业院校使用专业人员除了着手才能强、简单交流外，其操作才能也比较强，在作业上，更长于发现问题、剖析问题。求过于供的无人机操作和修理专业毕业生，成了很多单位抢着要的“香饽饽”。

  车市赢利至少有8成来自轿车后期修理、保养，由此带来了一个永不凋谢的“朝阳产业”。我国轿车职业具有如此大的商场，可是人才却不可以满意开展需求。有查询数据显现，中外汽修人比照悬殊，我国高档汽修技师仅占汽修人才份额的6%，发达国家此

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