剖析商场直接竞品和潜在竞品，优化产品中心结构和页面布局，不要紧产品中心功用定位。

　　经过图2-1-1可知，跟着网约车商场的开展，竞赛也逐步剧烈，到2021年3月31日，全国共有227家网约车渠道公司取得网约车渠道运营答应。

　　跟着网约车商场的开展，竞赛也逐步剧烈，自我国交通运输部颁发网约车新政之后（如：《关于深化改革推进租借轿车职业健康开展的辅导定见》、《网络预定租借轿车运营服务办理暂行办法》等），职业开展渐趋标准。

　　在“互联网+”的年代，近年来我国同享经济迅速开展，网约车作为同享职业最成功、规划最大的细分职业，许多范畴外企业都想进入这个职业，分割商场。

　　总结：比较东拼西凑的网约车商场环境而言，近年来网约车职业逐步走向标准化，截止2021年，现已有227家网约车渠道，商场竞赛进一步加重，职业洗牌和格式调整的脚步也将加快。

　　展望：未来，为了天分网约车的竞赛力，我国网约车将会进一步标准化，网约车的服务将会进一步得到进步，本年3月17日，交通部发布音讯称，现在，北京、天津、上海、重庆等73个城市的网约车办理实施细则已正式发布。神州专车、首汽约车、曹操专车、滴滴出行等网约车渠道已在一些城市取得了《网络预定租借轿车运营答应证》。

　　网约车只要做到人无我有，人有我优，以技能立异以及优质的服务质量才干杰出重围，成为网约车职业的佼佼者。

　　经过图2-1-2发现，从2017年~2021年网约车商场买卖规划呈现不断添加的状况，网约车商场规划增速从26.3%下降到了19.9%，下降了6.4个百分点，呈现了一个较大的转折点，从那今后，我国的网约车商场买卖添加快度一向呈下降状况，尤其是2020年，网约车运用率下降更为显着。

　　总结：从我国网约车商场买卖规划及增速图来看，从2017年开端，我国网约车商场买卖规划呈现不断添加状况，截止2021年，网约车的商场规划现已抵达了4415亿元，在必定程度上阐明晰网约车在商场上需求量较大，网约车用户集体逐步巨大。

　　但因网约车合法性、安全性问题不断迸发（如：滴滴出行的空姐的罹难、温州女大学生的罹难等），全体商场迎来降速且康复平稳添加，在刚刚曩昔的2020年，其第一季度，受新冠肺炎疫情影响，我国网约车运营服务也相应遭到必定的影响，部分城市的网约车职业闪现出活跃的社会效益，近两年来增速有所放缓。

　　展望：跟着商场规划在进一步扩展，网约车添加的态势逐步缓慢，在往下沉商场挨近，从整个网约车商场来看，在阅历2018年网约车大整改后，网约车商场的添加快度开端逐步康复， 估计2022年将进一步添加，可达5000亿元以上，未来还会继续添加。

　　为更好地满意社会公许多样化出行需求，促进租借轿车职业和互联网交融开展，我国发布了一系列相关利好方针。一同各地方也相继出台了网约车办理细则，标准网络预定租借轿车运营服务行为，确保运营安全和乘客合法权益，国家层面不断出台职业法令、行政法规来完善监管准则。

　　网约车新政显示出政府选用“类租借”式办理方法对网约车进行监管，依据“总量操控”准则，削减网约车无序添加形成的负外部性影响。“网络预定租借轿车”是租借车服务的互联网+，在方针的推进下，未来划地而治的B2C类租借形式优势闪现，而C2C同享形式则遭到方针调控冲击。

　　近年来，我国的经济实力、综合国力不断增强，跟着城镇化水平进步、经济继续开展、基础设施继续完善，我国未来城镇居民出行需求将继续添加。人均GDP在2019年、2020年接连两年逾越1万美元，稳居中等偏上收入国家队伍，与高收入国家间隔继续缩小。据国家信息中心数据，2020年我国人均出行消费开销为2311元，其间同享型人均消费开销为261.7元，占人均出行消费开销的11.3%。

　　由图2-2-3能够看出，2019年我国网约车职业用户规划达40426万，运用率47.3%。2020年头，遭到疫情影响，人们出行率下降，对网约车的需求也大幅下降。2020年1-3月我国网约车职业用户规划为36230万，运用率40.1%，相较于2019年来说略有下降。

　　但依照全体开展趋势来看，跟着疫情的防控逐步好转，我国网约车商场需求将回暖，职业将继续向好开展。

　　2020年11月11日，国家智能网联轿车立异中心在2020国际智能网联轿车大会上发布了《智能网联轿车技能道路》，对智能网联工业顶层规划和商场化运用方针做出详细的规划布置；该道路图是支撑政府自动驾驶工业规划、推进职业技能立异、引导社会资源集聚的重要工作，并为我国轿车工业紧抓前史机会、加快转型晋级、支撑制作强国建造指明开展方向，供给决议计划虐待。

　　方针方面，2014年—2020年连续出台方针如《网络预定租借车轿车运营服务办理暂行办法》等，方针的公布将使得网约车职业的竞赛从无序走向标准。

　　经济方面，我国同享经济的不断兴起和居民可支配收入不断添加，2019年网约车的商场规划就现已抵达了3044.1亿元，未来几年商场规划应该还会不断扩张，我国未来城镇居民出行需求也将继续添加。在出行范畴对优质的网约车需求日益添加，影响了优质出行需求的产生。网约车的呈现，弥补了顾客在出行范畴的消费痛点和消费空白，满意了顾客对优质的搭车环境和服务的晋级需求。

　　社会方面，网约车职业用户规划不断扩展，2019年就现已抵达了40426万，用户的增多使得他们对网约车的需求也不断增高，用户对网约车的需求将呈现多样化，网约车APP有必要依据用户需求，不断改善。疫情完毕今后，网约车的行情也逐步回暖，未来几年网约车职业的竞赛者估计也会逐步增多。

　　科技方面，我国科技的不断开展，“互联网+”技能包含的规划和智能网联轿车技能的呈现，也将进一步促进网约车职业的开展，对曹操出行而言，将是一次开展的机会。

　　经过用户的攀比心思或许“贪廉价”心思，为用户供给车辆租借或顺风车、快车、专车的挑选。同一段间隔，不同的车其价格也不相同，促进用户进行消费获取优越感，荣誉感以及竞赛可逾越等需求。如春风出行，同一段间隔，快车的起步价为10元，而专车的起步价就为15元。

　　用户点击产品链接，可跳转到其他页面进行购买，如滴滴出行的“橙心优选”，融入电商形式，能够在其网约车渠道购物买菜，完成流量变现。

　　按工作日、节假日切开，剖析用户前史出行记载，提取用户节假日出行数据，发掘、猜测用户常去方位的潜在信息点，描绘用户的消费需求，为广告主供给精准人群曝光、掩盖服务，赚取精准广告费用。如嘀嗒出行。

　　凭仗车身、APP进行广告投进。如嘀嗒出行会在主页打车页面投进广告如百度有钱花等金融APP的宣扬广告。

　　会员形式，经过收取用户会员费取得盈余。如花小猪的花花会员，5.9元/月，3个月的会员折扣价15.98元，仅5.33元/月。

　　曹操出行首要以分层收费形式（打车+奢华车）、信息服务费、电商形式（曹操商城）和增值服务（代驾、协助取送等）为主；用户打车时会挑选不同类型的车辆打车，如普通车和奢华车，渠道会将用户订单推荐给司机端，从中赚取信息服务费。

　　由各年纪层最常用的出行方法占比图能够看出，25-34岁人群占比28%，为首要人群。其次为35-44岁人群，占比21%，再便是16-24岁人群，占比20%。而55-65岁人群运用网约车的占比竟为0%，45-54岁的网约车人群也仅有15%。

　　阐明网约车的首要人群是25岁-44岁的上班人群，晚年人用网约车的较少，基本上都是坐公交，曹操出行需求针对晚年集体给出特定的计划，如添加白叟打车形式，使白叟运用网约车的流程精约化。

　　总结：现在越来越多的人开端挑选网约车出行，25-34岁人群称得上是网约车主力军，占比约28%。网约车用户集体首要倾向于中年集体。

　　依据图3-2-1剖析可知我国网约车的用户集体家庭收入在10000-19999的人群是最多的，达36%。在必定程度上阐明晰中高收入人群为网约车的重要用户集体。

　　总结：国民收入增高，导致用户的出行需求日益增多，网约车出行的观念家喻户晓，以及消费晋级，其间家庭收入为10000-14999元的用户家庭是最多的，占比22%，这部分人群往往跟着月收入的上升，网约车的运用份额全体趋势呈先上升后下降。

　　且能显着看到，在月收入30000元以上的人群中网约车运用的份额仅占有9%。这阐明跟着用户的收入不断上升，对网约车的服务质量和环境要求也更高，或许倾向于更高层次的专属司机司机接送或许专车服务，这种更高价位的挑选。

　　从年纪这个维度得出，网约车用户多为25-34岁人群，其次为35-44岁及16-24岁的人群，这一集体一般为上班族或学生党，对网约车的需求比较大；而45岁以上的人群运用网约车的占比较小，尤其是55-65岁以上的人群，占比为0%。在这方面就需求渠道针对45岁以上人群的进行优化或改善，以便于他们运用，天分晚年形式有利于网约车渠道扩展其消费集体，然后抵达全体开展。

　　从用户收入水平这个维度能够得出，网约车的用户集体多为中高收入水平的人群，整体占比抵达了50%以上，这阐明低收入的人群往往会由于网约车费用问题而挑选节省出行，挑选其他较廉价的出行方法，如公交车、自行车等。

　　依据以上的用户集体画像能够总结出咱们曹操出行的方针集体为25-34岁的中高收入集体的上班族和24岁以下节省出行的学生党。

　　整体来说，曹操出行能够很好的处理用户日常用车和优质专车服务的需求，能够较好的确保用户的安全和供给较好的搭车体会。

　　从产品定位来看：能够看出曹操出行的首要产品定位是互联网+新能源出行服务，低碳出行是他们的特征之一，比照耀出行和嘀嗒出行有必定的优势和特征，但其高质量出行服务和耀出行比较还有着必定的缺乏。

　　从商业形式来看：曹操出行具有许多的商业形式，其电商形式是嘀嗒出行和耀出行所没有的，面向的用户更为宽广。但这也使得曹操出行的运用流程更为复杂化，面临大龄用户不是很友爱。

　　从特征功用和中心用户来看：曹操出行更倾向于商业化，耀出行更重视高质量服务，而嘀嗒出行则更重视用户的魅力型需求，更有人文情怀，倾向群众。

　　描绘：曹操出行将自己的功用侧重于“我的”模块，其包含的内容基本上包含了“主页”模块的一切内容，起到了一个菜单作用，其间有着许多特征模块，如“签约保姆车”、“司机招募”等，司机招募模块有助于曹操出行取得更多的司机端客户。

　　描绘：耀出行企业版只要“我的”和“打车”页面，功用简洁明晰，主页便是接机服务，而其他网约车主页功用则是打车服务，在这一点上耀出行表现了与其他网约车的差异。其间心功用为接送机、预定、包车和定制用车，杰出了本身高质量出行的商业定位，能够节省用户的时刻本钱，耀出行秉持高端质量理念，尊享专业出行服务。

　　描绘：嘀嗒出行它和耀出行相同，也是只要“打车”和“我的”页面，在“我的”上，功用比耀出行要多，比照耀出行添加了许多功用挑选模块，如安全模块、福利模块等，对用户的利益进行了确保，比耀出行添加了一些人情味，更合适出行的普通用户运用，而且它在满意中心功用的情况下加入了租借车和助老形式模块，天分了用户粘性，扩展了方针人群规划，使晚年人也能够轻松打车，进步了晚年用户的体会感，归于魅力型功用。

　　比照耀出行和嘀嗒出行，可发现耀出行的功用侧重于高质量出行，而嘀嗒出行则侧重于优惠出行。

　　比照曹操出行和耀出行，曹操出行在专车服务上略显下风，而且没有专属定制服务，能够学习耀出行企业版，在专车服务的基础上进行服务延伸，比如说在接送机服务模块添加登机提示或许定制服务等功用，天分用户的用车挑选，进步用户的用车体会感。

　　比照曹操出行和嘀嗒出行，曹操出行福利优惠力度和方法显着缺乏，对用户的吸引力不行强。能够在嘀嗒出行的天天福利板块进行一些虐待，天分渠道的优惠力度和福利优惠券，天分用户的粘性，运用顾客的“贪小廉价”的心思，赢得用户重视度。

　　总结：曹操出行是一款以“打车+租车”的网约车APP，用户集体和规划更广，而且它是国企职业，能够让用户愈加信赖该APP，但其功用没有杰出本身的优势，如新能源租车、新能源打车等都没有详细表现出来，还需求进行改善，杰出自己的低碳出行环保理念，赢得更多顾客的喜爱和信赖。

　　描绘：耀出行在打车功用的基础上还天分了接机和送机事务，表现了其产品服务特征：高端、质量、奢华。而且关于接送机服务还配有动身提示、抵达口接驾、延误候架等交心服务，能够进步用户的感知度，觉得该软件是一个“有温度”的软件，然后加强用户粘性；除此之外，它的订制用车服务包含了多日包车、车队服务等，能够使那些有订制用车服务需求的人节省用户的时刻本钱进步用户体会感。

　　交心提示：运用接送机服务后，“动身提示”后，管家会提早抵达动身地址，并依照用户的要求，电话或许信息提示乘客行将开端的行程；

　　优质服务：在用户找不到上车地址时，“抵达口接驾”服务会有出行管家在抵达口等候，协助提拿行李，引领用户上车，供给高质量高端服务，满意用户的尊重需求，用户体会感极佳。

　　总结：在出行方面，耀出行走的是高端质量道路，愈加重视服务方面，车辆也愈加奢华，在服务方面松懈，使得用户节省了许多精力本钱和时刻本钱，但价格也更贵，不太合适群众用户，用户集体针对性较强。曹操出行能够学习其优质服务，进步本身的渠道服务机制，打造出行的杰出服务口碑。

　　安全中心：更完善的安全确保功用，在安全中心里有着安全确保机制进行用户隐私、行程安全等确保、顺风车合乘条约清晰三方职责，安全东西介绍和协助及常见问题等。

　　赋有人性化：安全中心里天分了许多魅力型小功用，能够运用户感到温暖，如“顺风小讲堂”能够在里边学习安全常识，进步用户的安全出行认识，“医疗急救卡”出紧迫事端后，可运用紧迫医疗卡，赋有人性化；

　　用户可自主反应问题：顺风热浪里边用户能够自主参加投票和论题评论，便利渠道调取用户痛点，及时处理问题，进步用户体会感。

　　优惠力度大：嘀嗒出行有多种优惠活动，如约请新人得优惠券等，打车较廉价，性价比较高。

　　比起用户体会感，用户安全确保在出行方面也是必不可少的，嘀嗒出行的安全中心包含用户确保规划较曹操出行来说更为全面和交心，更能让用户定心，曹操出行需求对其安全中心进一步完善；其顺风热浪也是其特征功用之一，能够更好地搜集用户的问题，调集其痛点再对APP不断完善，值得学习。

　　在功用结构方面：比照其他网约车渠道，曹操出行的商业形式及特征功用上还有着很大的缺乏，租车的掩盖规划也较小，没有杰出性优势，需求进一步更新迭代做出改善。在服务方面能够学习耀出行，增强司机训练机制，进一步进步用户的搭车服务体会；

　　在安全确保方面：能够学习嘀嗒出行的魅力型确保小功用，确保用户的隐私和安全，做出更为交心的安全确保机制，其搜集用户问题的方法方法也值得学习；在优化曹操出行的福利机制和优惠券时，需求留意不要夸大宣扬，使得用户体会感欠安，然后下降用户的粘性。

　　与其他网约车APP比较，曹操出行是一款以“打车+租车”的网约车APP，而未来我国未来城镇居民出行需求将继续添加，其间心用户集体是16-35岁的人群，针对他们重视出行体会的这一痛点，而推出专车服务这一打车服务。在曹操出行租车能够凭仗芝麻分免押金，能够节省用户的时刻本钱和金钱本钱。

　　新能源车型优势：新能源轿车是社会热门，易受媒体及顾客重视与体会，可下降推行本钱；新能源轿车能耗不到传统轿车的1/3，可大幅下降司机日常运营本钱，进步司机收益；渠道与纯电动轿车互联互通，完成智能订单办理；经过智能数据传输系统，提早发现车辆危险，确保用户出行安全。

　　优质服务司机培育优势：倡议专业司机不等于专车司机，专业司机加好服务不等于好专车司机；曹操出行还建立了曹操学院，培育优质服务专业司机，给用户带来安全、层出不穷、低碳及高质量体会。

　　一方面，职业的安全性令人担忧。近年来，轿车渠道网络上的安全事情频频产生。尽管进行了必定惩治，但作用甚微。现在仍存在一些安全危险亟待处理。

　　受疫情影响，企业经济还处于康复期。用户的网约车出行消费占比现阶段还比较少。

　　自营车辆区域规划有所约束、运营本钱较高，曹操出行由所以新能源轿车也面临着加油不方便等问题。

　　互联网全球化，B2C形式的车许多，如曹操专车、享道出行、春风出行、长安出行、有鹏出行等，这类玩家多为追求转型的传统车企，选用重财物运营形式，以自有车辆和自有司机为客户供给标准化服务，实质是城市交通系统的一环。服务质量一般更优质广大，主打中高端商场，具有与轿车制作事务的协同效应以及较强的品牌效应。

　　一同，疫情往后的这段时刻，人们出行愿望天分，网约车的需求也在不断天分，这既是机会又是应战。曹操出行是现在传统车企向出行服务商转型的典型品牌，在网约车安全问题备受重视的情况下，自营优势逐步闪现。且未来低碳理念深化、新能源轿车不断开展，曹操出行在理念、本钱、运营上都具有优势。

　　跟着网约车商场的开展，竞赛也逐步剧烈，新渠道不断涌出，如花小猪等，竞赛压力越来越大。

　　曹操出行的价格相关于市面上常见的网约车来说，价格略高，也没什么活动，不能开会员，性价比较低，商场前景不太抱负。

　　从产品的规划视点动身，曹操出行能够继续发扬自己精简直观的规划理念 但一同需求加强用户app体会，安全性确保等方面；

　　在事务层面的视点动身，曹操出行跟高端的耀出行比较照的话，他显得又还不行高端，跟滴答出行比较的话，他又不行优惠，所以说它还需求找准自己的定位，向其间一个方面开展，赢得用户的依赖性。

　　在杰出的方针的扶持下，曹操出行应该愈加去进一步的优化自己，抓准网约车的机会，逐步赢得顾客的信赖，展露头角。需求进一步的将能够租车充电这一特征功用开展的更为完善，更为杰出，表现出他的优势和侧重点。

　　本文由 @我羊你啊 原创发布于人人都是产品司理，未经作者答应，制止转载。

　　听到许多言论说在我国程序员是吃芳华饭的，那么产品司理呢，也吃芳华饭吗？

　　人人都是产品司理（是以产品司理、运营为中心的学习、沟通、遗漏渠道，集媒体、训练、社群为一体，全方位服务产品人和运营人，建立9年举行在线+期，线+场，产品司理大会、运营大会20+场，掩盖北上广深杭成都等15个城市，在职业有较高的影响力和不置可否度。渠道聚集了许多BAT美团京东滴滴360小米网易等不置可否互联网公司产品总监和运营总监，他们在这里与你一同生长。