原标题：造航母也能造LNG船！大船集团交给全球最大C型罐LNG燃料加注船

  9月16日，大船集团承建的全球最大C型货舱专用LNG燃料加注船“新奥普陀”号顺畅交给。

  “新奥普陀”号由新奥动力控股有限公司出资制作，西南海运持股办理运营，入级我国船级社（CCS）单一船级。该船是首艘由国内船厂总包制作的全球最大的C型罐式专用LNG燃料加注船。除了能够为不同舱型的LNG动力船供给加注事务外，还能为LNG运输船及相关浮式设备供给预冷和气试服务。

  2018年10月，大船集团与新奥动力签定8500立方米LNG燃料加注船制作合同。该项意图接受进一步奠定了大船集团在液化气体船总包制作范畴的领先地位，一起也标志着大船集团抢占了专用LNG燃料加注船范畴的商场先机。

  该船总长约119.3米，型宽19.8米，型深11米，规划吃水5.9米，结构吃水6.5米，装备一台双燃料主机、两台双燃料发电机和轴带发电机，为无限航区的半压全冷式LNG加注船。该船安置有两个4100立方米独立式C型液货罐，最低规划温度-164℃，规划蒸汽压力为3.75bar，还设置有2个甲板罐，最低规划温度-196℃，规划蒸汽压力为9.0bar，总加注才能约达8500立方米。该船安装了襟翼舵和可调螺距螺旋桨，艏部安置有可伸缩式侧向/360度全方位推动器，艉部设有尾侧推，船只操纵性极佳，可在蒲式7级风及以下海况完成海上船对船安全系泊。该船一起还装备深冷设备、GCU和LNG加注体系，具有强壮的液货处理功用和加注才能。

  “新奥普陀”号交给后将成为国内制作的首艘满意CCS《液化天然气燃料加注船只标准》，并颁发LNG Bunkering Ship 附加标志的船只。该船的顺畅交给标志着CCS与产业链上下游一起推动LNG作为船只燃料的实船使用获得了阶段性效果，在自主规划和制作LNG加注船方面获得了又一项重要打破。

  该船是CCS《液化天然气燃料加注船只标准》在实船项目上的初次使用。作为CCS首艘制作入级的LNG加注船，整个审图和制作进程历时3年多，面临新船型、新技术，CCS内部通力协作，合力攻关，构建了掩盖标准、审图、制作等全专业、全事务链的一体化查验服务形式，极大提高了工作效率和服务质量。

  “新奥普陀”号船未来将首要依托于新奥舟山LNG接纳及加注站码头从事LNG燃料加注事务。新奥舟山LNG接纳及加注站作为我国第一个获批并获得国家及区域加注答应，可为世界航运船只加注LNG燃料的项目，也是我国首个民营企业出资建造的LNG接纳及加注站项目。新奥舟山LNG接纳及加注站项意图码头泊位、加注设备配套完全，在世界航运商场具有较大影响力，是世界LNG船只进入我国甚至亚洲的加注首选。

  该船将以宁波舟山港为注册母港，承当“海上移动加气站”的人物，依托新奥舟山LNG加注站及存储设备，针对世界、国内大型远洋商船及国内滨海船只展开船对船的液化天然气海上加注服务作业，协助航运公司满意我国交通部及世界海事安排施行的船只海上污染物排放约束规则。该项目未来将与舟山母港完成加注互补，在提高加注和分拨才能的一起，也增加了商场的辐射规模，可更好地服务于世界、国内LNG燃料加注商场。回来搜狐，检查更多