减排开始战略，清晰了到2050年，国际海运业温室气体年度排放总量对比2008年度排放总量的最低降幅（即50%）。据Woodmac公司猜测，2019年～2020年，全球船只液化天然气（LNG）燃料使用量将添加70％，替代当时全球船只每天约10万桶船用燃料的需求。美国能源部猜测，到2020年美国将成为天然气净出口国，LNG将在其间发挥关键作用。现在全球LNG首要有三大出口国，澳大利亚年出口量为8000万吨，卡塔尔年出口量为7700万吨，美国年出口量为7000万吨，美国现在有40～50个项目正在走开发批阅流程，估计到2025年美国将成为全球最大的LNG出口国。而这必将推进全球LNG运送商场及新造LNG船只的展开。

  从全球来看，因为天然气首要会集在澳大利亚、俄罗斯、伊朗、卡塔尔、美国等国，需求国首要会集在东亚、东南亚、南亚和欧洲等，因而供需的地域差异决议了LNG海运交易的必定性和不断增大的展开性。

  20世纪90年代，全球首要LNG生产国和出口国是澳大利亚、马来西亚、俄罗斯、特立尼达和多巴哥、秘鲁等，其间俄罗斯是最大的LNG出口国。2018年，卡塔尔、澳大利亚、马来西亚、尼日利亚、印度尼西亚、美国、尼日利亚、俄罗斯等成为全球LNG的首要出口国，其间卡塔尔和澳大利亚的出口商场份额最大。卡塔尔的商场份额到达24.9%（7870万吨）、澳大利亚21.7%（6860万吨）、马来西亚7.7%（2450万吨）、美国6.7%（2110万吨）、尼日利亚6.5%（2050万吨），俄罗斯6%（1890万吨），美国、尼日利亚、巴布亚新几内亚等国家成为近几年全球LNG新式出口国。假如从增量看，2018年与2017年比较，澳大利亚、美国、俄罗斯的出口增量最大，LNG同比别离添加1220万吨、820万吨、780万吨。

  天然气需求商场包含本地需求商场和进口需求商场，从天然气消费总量看，2017年全球天然气消费量为3.67万亿立方米，美国天然气消费量为7395亿立方米、俄罗斯为4248亿立方米、我国为2386亿立方米，我国是国际第三大天然气消费国。从航运视点看（本文首要考虑LNG进口需求商场），亚太区域主导了全球LNG进口商场，2018年日本、我国大陆、韩国三国/区域的进口量别离是8320万、5480万、4450万吨，约占全球商场份额的55.7%。此外，印度、欧洲国家、巴基斯坦等国家也是全球LNG首要进口国家。见图2。

  从增量看，亚洲区域仍然是全球LNG进口量最大的区域，2018年我国大陆区域LNG进口增量为1580万吨，排名国际第一；其次是韩国640万吨，印度和巴基斯坦的进口增量别离是400万吨和240万吨。详见图3。

  天然气产业链能够分为上游天然气勘探挖掘、中游仓储运送以及下流分销使用，本文仅考虑中游仓储运送（长距离管道运送、LNG船只/槽车运送、LNG接收站、储气库）中的LNG船的商场格式。依据IHS分类，LNG船包含LNG专用运送船、CNG船、LNG/LPG兼用船。

  据计算，LNG船船东商场首要会集在日本、希腊、我国、加拿大、韩国、挪威、卡塔尔等，其间日本具有137艘LNG船、希腊具有84艘LNG船，别离是我国LNG船队数量的3倍和2倍。从竞赛与独占视点看，以艘数计，LNG船船东商场的会集度为：CR4为40.7%，CR8为60.5%，依据贝恩区分规范，该商场归于中度会集寡占型。（注：IHS关于其间80艘LNG船的船东国未能计算）。这说明LNG船运营商场有必定的壁垒，但仍具有必定的竞赛性。

  从船东看，日本、加拿大、卡塔尔、挪威、希腊的LNG船船东在全球占有主导地位，日本共有3家公司位列国际前十五大LNG船东：商船三井、日本邮船、川崎汽船，挪威也具有3家进入国际前十五大船东的LNG海运公司：BW Gas公司、Knutsen OAS、Golar LNG等。

  依据IHS计算，现在全球共有LNG船运营商123家，比LNG船船东公司多了38家，这意味着LNG船运营商场既有独立运营商，又有船东自营船队。其间国际前五大运营商别离是Qatargas Liquefied Gas、Maran Gas Maritime、川崎汽船、尼日利亚LNG公司。

  依据计算分析，全球前十五大LNG船运营商中有8家公司本身具有LNG船队，别的7家为独立运营商。这8家公司中船队保有量超越30艘的船东对外租借LNG船，船队保有量只要10多艘的船东还向其他船东租借LNG船展开运营。从操控实力看，前十五大LNG船船东的操控才能或许优于前十五大运营商，前者操控的船只比后者多约70艘。

  依据计算，近70年来，全球首要在2003～2010年和2014～2021年两个时间段迎来了LNG船制作顶峰，年制作量根本保持在20艘以上，最高年竣工量到达50艘。

  从制作国家看，1945～2018年全球共有17个国家制作过LNG船，其间韩国名列前茅，共制作了459艘LNG船，以艘数计，超越其他一切国家制作的LNG船总和，是日本制作LNG船总量的3倍，是我国制作LNG船总量的7倍。详见图5。

  从制作船厂看，1945～2018年全球共有75家船厂制作了LNG船。2015～2018年共有22家船厂制作了LNG船，从这儿能够看出船厂越来越趋于会集。假如从全球前十大LNG船造船厂看，韩国船厂占有国际船厂前三位，日本作为国际LNG船制作第二强国，四家船厂进入国际前十，我国仅沪东中华进入国际前十大LNG船制作厂。从前史制作艘数看，大宇造船、三星重工、现代重工和三菱船厂的制作才能可谓国际一流。