近来，全球三大LNG运输船货舱超低温保温材料供货商之一Hankuk Carbon坐落韩国庆尚南道密阳市的第二工厂产生火灾。

  据当地媒体报道， Hankuk Carbon 第二工厂首要担任公司LNG运输船货舱超低温保温材料的出产和拼装，约占Hankuk Carbon总产能的25%。

  现在该工厂现已停产，此次火灾对全球LNG运输船货舱超低温保温材料的供给将产生重要影响，后续工厂重建、新设备订货，以及再次取得法国GTT认证也需时刻。

  韩国媒体报道称，这是Hankuk Carbon自上一年产生的第二起火灾，上一年火灾引发的爆破形成2人逝世，4人受伤。

  据了解，Hankuk Carbon曾与现代重工、现代三湖重工、三星重工等本国造船企业签定运用法国GTT公司专利的LNG运输船货舱超低温保温材料的供货合同。

  对此，法国GTT公司表明，其团队正在现场协助Hankuk Carbon重启出产和运营。现在，该工厂其他出产线已重新开始出产。

  作为LNG运输船制作过程中不可或缺的部分，货舱超低温保温材料的供给呈现任何推迟，都将影响LNG运输船制作的进展，从而对造船厂、船东形成必定影响。

  现在，韩国造船厂方面已依照规范程序向船东发出通知，奉告LNG运输船制作进展可能会遭到必定程度影响。

  对此，一位韩国造船企业的官员表明，本次火灾“不严峻”。一起，其他业内人士也指出，Finetec和Kangrim等同类供货商也有满足库存可分配。

  但是，一位技术人员着重，现在LNG运输船新造船商场十分繁忙，船东和项目方都在抢夺2027年交给的造船泊位，制作过程中任何一环呈现问题，都会影响船只交给的时刻。

  当时，LNG运输船的订单量现在处于历史最高水平，全球订单数量超越330艘，相当于全球船队的约50%。