幼时成长于传统行业的经商家族，少时求学于发达国家学习科学管理，学成归国后历经互联网对传统行业的冲击并找到属于自己的赛道……某一些程度上来说，刘晓晋是一名天生的创业者，他也一直笃信于此。

  但当刘晓晋真正开始创业时，他才发现创业远比自己想象难得多。为确保稳妥创业，对金融不甚了解的刘晓晋一直采用保守的方式运营一手创办的网络站点平台，也给自己留下了“没有接触投资，没有利用外部资源将平台做大”的遗憾。

  怀着对“金融”价值的好奇和探索欲望，刘晓晋走进了复旦金融EMBA课堂，经过系统的学习之后，34岁的他决定另辟赛道，“补”上遗憾、再度出发

  刘晓晋1989年出生于山西。山西曾孕育了驰骋欧亚的晋商文化，作为中国十大商帮之首、提倡儒家文化和诚信精神的晋商，曾在中国商业历史上称霸数百年，并首创了“票号”——至此商路遥远，但凭借票号汇通天下。敢闯敢做的文化，镌刻入每一个山西儿女的血脉之中。

  刘晓晋的家族从事煤炭生意，在晋商文化影响下，家族生意版图一度扩张至海外。刘晓晋的少年时代，也恰好是中国煤炭黄金十年——2005年胡润推出能源富豪榜，上榜31位富豪，8位来自山西从事煤炭相关行业。耳濡目染之下，刘晓晋也早早地接触到了商业世界的一角，并立下了要打拼出自己事业的决心。

  出于对继承人的严格培养，21岁那年刘晓晋前往大洋彼岸的美国留学，主修运营和供应链管理。彼时煤炭生意虽然红火，但刘晓晋的家人已经感到包括煤矿行业在内传统行业曾经的粗犷式管理存在极大弊端，需要转型。按照家里的规划，刘晓晋学成归来之后要逐渐接手家里的生意或者另辟天地。

  一是中国的移动互联网发展，让美国互联网从业者惊讶：“原来中国有这么大的互联网体量！”市场纷纷做出看好中国移动互联网的预测。在随后几年时间里，许多创业者回到国内进行互联网创业，深刻影响居民生活的“新四大发明”——高铁、支付宝、共享自行车和网购”就是这一时代的产物。

  另一件大事则是以煤炭为代表的传统行业进入下行周期。从2012年开始，煤炭行业便开始下行，历经减产保价、联合挺价都没有挽救颓势之后，许多从业者开始从外部寻找转型契机。

  两件看似没有交集的大事，成了刘晓晋创业的契机。2014年刘晓晋回国，煤炭行业下行趋势已势不可挡。他看着家里多年的积累，有了一个新的想法：“煤炭行业很依赖物流。煤生意不好做了，但是司机资源还在；能不能利用互联网将这些司机组合起来，做一个针对货运司机的平台？这样一方面能够通过数字化对传统企业降本增效，另一方面也能够尝试‘多条腿走路’。”就这样，带着新生的创想，26岁的刘晓晋走上了创业的道路。

  刘晓晋决定创业时，也是互联网创业氛围浓厚之时。彼时有机构统计过创业者平均岁数，称青年首次创业年龄平均为 24.67岁，但青年创业项目最终死亡率在80%左右，其中导致项目失败的最根本原因是创业者缺乏经验。

  为了避免经验匮乏成为创业路上的拦路虎，刘晓晋在大学毕业之后，在一家网络公司做过一段时间分析师，积累了阅历才开始踏上创业旅途。可当他真正成为一家公司掌舵者的时候，才了解什么叫“摸着石头过河”，“我们这一路走了很多错路，才找到正确的方向。”刘晓晋回忆说。

  2015年刘晓晋正式创业时，正值互联网“百团大战”白热化时期。百团大战是网络史上有名的抢夺流量战役，几大新贵网络公司为了抢夺用户，纷纷烧钱补贴用户模式争夺市场。而刘晓晋进入的正是最热的出行赛道，也是烧钱最厉害的赛道。

  相比于别的创业者，刘晓晋稍显幸运，他背靠家族不需要过多的担心启动资金，但在这场大战中他还是很快迎来了“当头棒喝”：传统行业依赖现金流、账期长、利润薄，经不起烧钱比拼，更何况有的公司仅在中国市场一年就能补贴20亿美元。用巨大成本换一批沉默的用户，是做传统行业出生的刘晓晋及家人不敢想的。

  于是刘晓晋决定专攻北方的货运司机市场。可彼时中国国产智能机市场还未成规模，许多货车司机用的还是按键手机，无法接入终端，所以项目推行缓慢，只能不断注入现金和其他网络公司鏖战。直到2017年国产智能机在低价领域厮杀，科技普惠及大众时，刘晓晋才从这场白热化的大战中抽身迎来转机。

  后来政策鼓励互联网金融，像P2P产品在初期吸引了许多人关注。彼时刘晓晋的产品已经有了相当大的用户规模，且在卡车司机里口碑良好，于是吸引了许多金融平台找上门寻求合作。但就在他和某个机构建立合作、准备开展P2P业务时，P2P行业爆雷被叫停。时至今日刘晓晋回忆起来还心有余悸，“还好我慢了一步，不然就可能爆雷了。”

  在互联网行业推行生态链时，刘晓晋还尝试过打造生态，结果步子卖得太大，盲目扩张和扩展业务边界之后，公司一度风雨飘摇。最终他只好怀着壮士扼腕的悲壮心态，聚焦核心业务才勉强存活下来。

  除此之外，初次创业的刘晓晋也遇到过一系列令人头痛的管理问题。公司快速的提升之后，人员激增。在2018年底到2019年初，刘晓晋对管理层引入了4x5绩效管理法则：4x5过程管理是卓越绩效评价准则的七大类目之一，注重过程管理，一视同仁管理员工并量化每个人的工作，实现信息透明化。

  没想到这一举措引发了部分老员工的，部分业务线负责人更以离职为要挟。刘晓晋没有退步，带新老管理层参与4天3夜培训后，又在企业内部进行了2天的落地研讨，最终以2名业务负责人离职、关闭其业务部门、横向合并为结尾，推行了新管理方式。

  在好不容易有起色的时候，疫情又爆发。公司重要的物流业务受到极大的冲击……可以说寻找方向、受挫、再度出发，这一过程贯穿了刘晓晋的创业始终，“这一路我们都是摸爬滚打走过来的。”

  某种程度上来说，刘晓晋也是同期时代年轻创业者的缩影：他们接受过良好的教育，敢想敢冲，也遇上了时代红利；但因为缺乏经验，创业之初并未形成自己的护城河而去追逐市场。最终在一轮轮的捶打中，付出代价，领悟商业的真实含义。

  幸运的是，在一次次失败之后，刘晓晋终于找到了创业的方向：他决定围绕物流，向上做贸易，向下做车后市场，形成三大业务板块；而他的公司也从最初的5个人，成为了如今拥有150人、年销售额超10亿的准独角兽公司。

  在公司走上正轨的同时，刘晓晋也迎来了人生的一个新身份：学生。实际上为了这一个身份，刘晓晋等了八年。

  早在创业之初，刘晓晋就发现如今的创业和父母那辈的创业不同了。“父母那辈创业多起家于传统行业，模式简单、环境简单，只要有诚信、现金流就可以做。”但随着中国经济影响力提升，外部环境变得复杂，“金融”变得前所未有重要。尤其是对于刘晓晋这样贸易业务占比大的公司来说，了解金融更是重中之重。

  但在之前涉足金融业务时，刘晓晋并只有少数经验进行风险管控，导致公司债务一度逼近警戒线。发现了自己在金融和财务方面的短板之后，他决定做一次系统的知识和能力提升。

  在选择学习项目时，刘晓晋目标明确：“我想要选择那种能实际运用、解决项目难题的课程，而且最好还要有国际视野加持。”毕竟商场如战场变化莫测，需要当下最新鲜、最前沿的研究做支持。几经比较之下，刘晓晋锁定了复旦金融EMBA项目。“项目的课程设计很注重实战化、国际化，大部分老师也有海外名企从业经历。”这些正好是刘晓晋所需要的。

  只是复旦金融EMBA项目有“硬性”规定：报考学生必须有8年从业经验，还一定要通过联考，因此刘晓晋一直没机会报名。直到2022年，33岁的刘晓晋已成为了一名创业8年的“老兵”，他终于如愿以偿来到了复旦的课堂。

  刘晓晋之所以对复旦金融EMBA念念不忘，其实还有更深层次的考虑。大学归国后他一直留在上海，创业过程中参与过路演和许多商业活动，在这些活动中他发现“业界活跃着许多复旦校友的身影”——对于新一代成长于“合作共赢”理念下的创业者来说，校友资源也代表着更大的合作可能性。

  一切都如刘晓晋所预想的那样：“复旦金融EMBA的课程非常多元化，也能切中实战中的要害，帮助我解决切身难题。”在充实丰富的学习过程中，他不仅全面构建了金融知识体系，还将自己印象最深的“人力资源”课“搬”到了公司培训之中，利用课堂所学和材料，为员工做培训。

  而和校友之间的思想碰撞也让刘晓晋感到惊喜：“我和不少同学在交流后产生了许多新的商业想法。现在我们已有共同的项目实现了落地。”

  在课堂之外，刘晓晋还布局了另外一个赛道：在嗅到AI的应用前景之后，他创办了一家从事AI体育项目的公司，旨在通过图像识别算法和智能剪辑程序为球员、球馆、赛事提供服务，目前公司已到融资阶段。

  对于这家新公司，刘晓晋给予了厚望，他打算用一种完全的不同的方式经营和运作公司。

  在刘晓晋看来，自己在第一次创业时，一直依靠传统的线下业务及自有资金运作，虽然从事的是网络平台，但因不了解金融，迟迟不敢接受投资。“因此公司纯收入能力虽然不错，可始终没办法壮大起来。”

  如今，经过这一趟宝贵的求学之旅，再度出发的刘晓晋坚信，在新的征途上他将不再留下遗憾，勇往直前。

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