【纯国产氢能轿车行将服务北京冬奥会 氢能轿车产业链或受重视（附股）】科技日报音讯，5月27日，到现在服务北京2022年冬奥会冬残奥会的6款氢燃料电池客车已完结整车测验、供给动力燃料的加氢站已建成2座、氢能调度体系与保证服务方案正不断完善，这意味着方案于本年6月第一批交付运用的“零碳排放”氢能轿车将正式敞开绿色出行。

　　科技日报音讯，5月27日，到现在服务北京2022年冬奥会冬残奥会的6款氢燃料电池客车已完结整车测验、供给动力燃料的加氢站已建成2座、氢能调度体系与保证服务方案正不断完善，这意味着方案于本年6月第一批交付运用的“零碳排放”氢能轿车将正式敞开绿色出行。据悉，北京冬奥会期间，212辆“100%国产”氢燃料电池客车经过5座“100%绿氢”加氢站供给加氢服务，估计总碳减排量约30吨。

　　依据许诺氢能委员会估计，到2050年，氢能将承当全球18%的动力终端需求，发明超越2.5万亿美元的商场价值，燃料电池轿车将占有全球车辆的20%-25%，到时将成为与汽油、柴油并排的终端动力体系消费主体。氢价价格方面，中金公司开销，对燃料电池轿车而言，氢耗为另一大动力运用本钱的影响要素。现在燃料电池重卡百公里氢耗约8-12kg，咱们估计随燃料电池技术进步，燃料电池重卡百公里均匀氢耗将在2025年下降至8.5kg，并在2030年下降至8kg。归纳氢价与百公里氢耗等数据，估计2030年氢燃料电池重卡将在动力运用端完成与柴油平价。

　　我国氢能加快开展，开源证券指出，燃料电池体系直接获益。计算了2018-2021年由工信部发布的《新动力轿车推行应用引荐车型目录》，推行目录中燃料电池车占比全体出现了装备态势，2020年推行目录中燃料电池车占悉数新动力车勇猛约为5%，燃料电池车浸透率有望提高。道路年燃料电池车保有量到达100万辆的方针，估计2035年燃料电池气体体系的商场规模有望超越百亿元。获益标的：冰轮环境、汉钟精机、亿华通。