第四章 轿车前沿技能 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 1 首要内容 第一节 第二节 第三节 第四节 思考题 轿车节能技能 轿车减排技能 轿车安全技能 轿车智能技能 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 2 第四章 轿车前沿技能 国际轿车技能的发展趋势能够用“节能、环保、安全、智能”八 个字来归纳。 本章首要介绍轿车节能、减排、安全、智能化、NVH、先进制作 等新技能，以了解轿车工程学科的一些前沿问题。 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 3 第一节 轿车节能技能 发起机节能技能、整车轻量化、新能源轿车是节能的重要途径和 手法。 一、发起机节能技能 发起机节能技能是轿车节能的要害，其首要意图是： 进步发起机热效率 进步发起机比功率 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 4 第一节 轿车节能技能 （一）进步发起机热效率的办法 发起机热效率是指发起机运用燃料热能的有用程度，现在，一般 汽油发起机的热效率仅为30%左右。 进步发起机热效率就能够节能，其首要办法有：高压缩比、淡薄 焚烧技能（均质淡薄焚烧）、缸内直喷技能、进气增压（涡轮增压， 谐波增压）、增压中冷技能、可变配气技能（可变气门正时、可变 气门升程）、改进进排气进程、改动混合气在汽缸中的活动办法、 改进焚烧装备、进步焚烧能量（如独立焚烧）、优化焚烧进程、电 控喷发技能、高压共轨技能、绝热发起机技能等。 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 5 第一节 轿车节能技能 （二）进步发起机比功率 升功率（kw/L）是指发起机每升气缸作业容积所宣布的功率。体 现发起机质量凹凸首要是看动力性和经济性，也就是说发起机要具 有较好的功率、杰出的加快性和较低的燃料消耗量。 影响发起机功率和燃料消耗量的要素有许多，其间影响最大的因 素有：排量、压缩比、配气组织。 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 6 第一节 轿车节能技能 升功率表明单位气缸作业容积的运用率，升功率越大表明单位气 缸作业容积所宣布的功率越大。那么，当发起机功率一守时，升 功率越大发起机的分量运用率就越高，相对而言发起机就越小， 资料也就越省。 升功率的凹凸反映出发起机规划与制作的质量。 升功率（N）巨细首要决定于气缸均匀有用压力（P）和转速（n） 的乘积，即N=P×n。 进步升功率就要从进步气缸压力和转速下手，进步升功率的详细 办法有： 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 7 第一节 轿车节能技能 1.进步充气量 2.进步转速以添加单位时间内的充气量 现在轿车的发起机一般都是 高转速发起机，每分钟转速在5000转以上。 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 8 第一节 轿车节能技能 3.改进混合气质量和焚烧进程 选用电控燃油喷发体系，在所有工况 下混合气的质量尽可能到达最佳，空气与燃油的混合地址从节气门 处移至喷油嘴处，燃油直接与吸入的空气混合，从本质上改进了混 合气的均匀性。 4.进步发起机机械效率 添加有用功的输出，削减机械丢失首要是减 少零件之间的冲突，涉及到零件加工的精度、外表加工质量、光滑 质量、温度操控及削减附件等。 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 9 第一节 轿车节能技能 二、轿车轻量化节能技能 跟着人们对轿车安全性，舒适性，环保功能要求的进步，轿车安 装空调，安全气囊，隔热隔音设备，废气净化设备，卫星导航体系 等越来越遍及，这无形中添加了轿车的质量、耗油量和耗材量。 减轻轿车自重是节约能源的根本途径之一。 轿车轻量化是现在的前沿和热点问题，已成为轿车优化规划和选 材的首要发展方向。 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 10 第一节 轿车节能技能 1.轿车资料轻量化 选用轻质资料是轿车轻量化的干流。 轿车上轻质资料首要有铝合金、镁合金、高强度钢、复合资料等。 （1）铝合金。 车用铝资料皆以铝合金的方式呈现。铝合金在轿车上的运用，最 初首要是以铸造的办法出产发起机及其零部件，随后运用于轮毂等 构件。以推出的全铝空间结构式车身为其首要代表。 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 11 第一节 轿车节能技能 （2）镁合金。 镁是比铝更轻的金属资料，它可在铝减重基础上再减轻15%～ 20%。虽然镁在当时轿车用材中所占的份额不到1%，但是在轻量化 的驱动下，镁资料技能开发的力度不断加大，它已步入快速阶段。 近年来，许多种轿车铸件开端选用镁合金，以习惯轿车轻量化的 要求。这些镁合金铸件包含：离合器外壳、发起机罩壳、变速箱外 壳、变速箱上盖、发起机罩盖、转向盘、座椅支架、仪表盘结构、 车门内板、轮辋、转向支架、制动支架、气门支架等，乃至还有缸 盖和缸体。有60多种零部件已选用或正在开发运用镁合金。 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 12 第一节 轿车节能技能 （3）高强度钢。高强度钢是惯例高强度钢（屈从极限大于 210MPa）、超高强度钢（屈从极限大于550MPa）和先进高强度 钢（AHSS）的总称。选用高强度钢板，即能够削减轿车本身的质量， 又能够进步轿车的安全性和可靠性。 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 13 第一节 轿车节能技能 高强度钢材运用目标分为两部分， 一部分是用于轿车车身、车轮等部件，如轿车前后保险杠防撞板、 A柱、B柱、发起机支撑梁、仪表板支架、门槛加强板、座椅骨架、 车轮轮辐和轮辋等； 另一部分是底盘和排气体系。如高碳传动轴管、高强度发起机螺 栓、高强度减振绷簧、转向节、转向扭杆等。 2020年12月9日星期三 《轿车服务工程专业导论》 14 第一节 轿车节能技能 （4）塑料。 塑料运用于轿车