中证网讯（记者 任明杰）近年来，轿车后商场快速开展，但整个工业链的工作功率和用户体会都亟待进步。以一条轮胎从出厂到被消费端消化，要面对许多问题：出库、交给周期长，出售途径杂乱质量难以保证，门店库存无法有用操控，顾客反应、投诉难以触达……轿车后商场，亟需通过数字化转型促进革新开展。

　　在此布景下，10月15日，途虎养车推出了全新的轿车后商场数字化处理方案——云途引擎，持续推进轿车后商场工业链的数字化晋级。自建立以来，途虎养车便大力开展数字化，在处理了轿车后商场一系列痛点的一起，也推进了本身的快速开展，仅曩昔半年，途虎养车便开出了500家工场店，旗下工场店数量已打破2000家。

　　“咱们期望可以把途虎养车的数字化才能同享给整个职业，让职业同享数字化开展效果，推进我国轿车后商场职业高质量开展。”途虎养车CEO陈敏在发布会现场表明，途虎养车推出的轿车后商场数字化处理方案云途引擎，正是意在通过数字化晋级，推进职业革新，处理轿车后商场的许多痛点。

　　据了解，云途引擎将从线上、线下、供应链、服务保证、人才训练等五个方面发力，根本包括整个轿车后商场工业服务链条。以供应链为例，在“一物一码”的基础上，途虎养车将通过云途引擎更多地聚集正品怎么溯源，进步产品库存的才智化管理才能，终究协助厂商进步运营功率。

　　再以服务保证为例，产品售后保证一直是顾客所重视和关怀的，这也是云途引擎的发力要点。在途虎养车途径三年轮胎险和十年动力总成险的基础上，未来，此类保证将掩盖更多的产品和服务，一起品牌联合售后也会进一步加深、打通，云途引擎将协助厂商和途径一起树立顾客心目中的正品专业形象。

　　据介绍，自2011年建立以来，作为职业龙头企业的途虎养车现已具有了长达9年的数字化运营堆集，大大促进了工业链的协同开展。比方，关于经销商而言，数字化晋级可以让他们通过电商来拉动新途径的出售，提高出售额。一起提高他们的运营管理才能，对产品和客户有更好的追寻。

　　而在数字化转型方面，途虎养车非常重视工业链各个环节的一起参加、协同开展，“在轿车后商场数字化晋级的探究中，假如只是依托某一个链条上的参加者独立完结，其可能性不大。所以途虎撬动了上下游各个方面，让工业链上下游愈加协同。”途虎养车联合创始人、总裁胡晓东表明。

　　在此布景下，途虎养车发明了许多数字化的成功事例。比方，本年2月，途虎养车与埃克森美孚等建立合资公司上海孚创，将“S2B2C”方法引进轿车后商场，通过智能数字途径为客户供给整合供应链（S），为传统门店端（B）赋能晋级、优化零售网络，为终端顾客（C）供给快捷、高质、牢靠的维护体会。

　　大力开展数字化，不光助力途虎养车不断提高产品和服务，处理了轿车后商场的一系列痛点，并且推进了途虎养车的快速开展。自2011年在上海建立至今，途虎养车现已走过9年韶光。而自2016年1月在上海莲花路开设了第一家工场店，在尔后的四年时刻里，途虎养车工场店开展不断提速。

　　据陈敏介绍，从第一家途虎养车工场店开业到第500家途虎养车工场店上线家开业只用了9个月，“到2020年10月，第四个500家开业，咱们只用了6个月的时刻。”陈敏表明。

　　“可以很直观地看到，咱们开店的速度现已越来越快，而这背面最大的助力是数字化。”陈敏表明，通过多年数字化运营、堆集，途虎养车工场店标准化程度越来越高，现已形成了一套可以敏捷仿制的开业、运营数字模型，这是途虎养车工场店可以完成加快扩张，以及单店运营成功的重要因素。

　　谈到标准化，美国、日本轿车后商场的门店连锁化比率均超80%，而目前国内由于安排化、标准化缺失，连锁化率尚缺乏6%。在此布景下，途虎养车在建立之初就开端了标准化探究，并于2019年5月发布了《途虎养车工场店服务标准化点评系统》，该系统掩盖四大部分，并在不断晋级中。

　　在2020年，轿车后商场的标准化建造又被赋予了新的含义。由于新冠肺炎疫情的原因，许多中小汽修门店面对较大的危机，而凭借数字化推进的标准化晋级，则可以在很大程度上助力汽修店脱节传统的、粗豪的运营方法，赶快走出疫情，康复开展。

　　得益于数字化的推广和标准化的打造，疫情之下，途虎养车工场店不只首先完成复工复产，还快速立异事务方法，在疫情期间推出了无触摸养车、安心门店、上门取送车等一系列的事务方法。陈敏在现场表明，整个疫情期间，没有一家工场店由于疫情原因关闭。

　　以武汉区域为例，在4月8日武汉开城日当天，途虎养车的武汉工场店复工率就敏捷达到了95%。不只如此，只是到了本年4月，武汉区域的订单不光现已康复到了疫情前的水平，并且还有所增加，这些都是途虎养车背面的数字化和标准化系统工作带来的效果。

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