车险增值服务不只能为顾客供给实在的优惠，并且有助于稳妥公司获取差异化竞赛，一起也有利于三方服务商开辟愈加宽广的商场空间。而在车险归纳变革到来的今日，中小险企更是有望凭仗增值服务完成打破。

　　在车险价格通明、产品同质化的布景下，中小稳妥公司靠什么突出重围？提高增值服务或许是个不错的挑选。

　　近来，银保监会在车险归纳变革征求定见稿中就特别提到，“支撑职业拟定包含代送检、路途救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务的演示条款，为顾客供给愈加规范和丰厚的车险保证服务。”

　　记者还从业界得悉，有单个当地监管局已出台了相关细则，其间清晰提到，可用车险保费中的2个点来分配上述四项增值服务。

　　车险增值服务包含哪些？现在我国车险增值服务商场状况怎么？此次车改将对顾客（车主）、稳妥公司、三方增值服务商带来哪些影响？特别对中小险企来说，该怎么捉住此次车改机遇，突出重围？

　　闫伟光：关于车险来说，呈现危险后的理赔服务是惯例服务，能够以下降或防止危险为方针的个性化服务都能够称为车险增值服务。

　　车险增值服务供给的是以车为中心的生态圈服务，但现在监管部门对车险增值服务的界定规模还比较小，理论上还有扩展的空间，比方保养、漆面美容、洗车、检测、代驾、泊车等都能够成为车险增值服务。

　　对顾客（车主）来说，假如没有发生理赔，就对所买的车险合同没有显着的感知。假如有了车险增值服务，能够让大多数没有发生理赔的顾客享受到下降或防止危险的服务，使得无形的稳妥有形化，无感的服务有感染，增强了顾客对稳妥危险办理的认知。一起，稳妥公司也可在同质化较强的稳妥合同之外，添加差异化的服务竞赛能力。

　　不过，现在稳妥公司对增值服务的情绪各不相同。咱们信任，跟着监管对车险非理性开展的限制，增值服务的价值将更多地表现出来。

　　闫伟光：从2014年某稳妥公司推出自己的车主生态渠道开端，经过6年的开展，车险增值服务品类有了必定老练度，车主也培育出了一些买车险也要看增值服务的认识，市面上供给增值服务的渠道服务商和笔直服务商也百家争鸣。

　　从咱们了解到的状况来看，现在66家运营车险的稳妥公司中，大中型公司根本都有车险增值服务，但真实用车险增值服务来撬动商场的不超越10家。除了单个稳妥公司是靠自己的部队为车主供给增值服务，其他公司大多挑选与第三方增值服务商协作。

　　一方面，车险监管方针仍然是决议增值服务能否大开展的指挥棒。新一轮车险归纳变革一旦正式敞开，其能否强力履行到位，仍有必定未知数。

　　另一方面，增值服务对车险续保和转保的效果，会跟着财险在线年财险线上化率如能按财险部辅导定见的要求到达80%，也将利好增值服务，但这也取决于稳妥公司的履行力。

　　此外，增值服务自身的服务流程优化、服务规范提高等，也还有许多能够改进的空间。

　　闫伟光：对顾客来说，能得到实实在在的实惠。稳妥公司依托有量的集采，能拿到有服务保证的、更优惠的价格，最终是顾客用少的钱，享受了商场价格的服务。并且能够个性化挑选服务，顾客主动性更强。

　　对稳妥公司来说，能取得差异化竞赛手段。在车险合同同质化严峻的状况下，稳妥公司能够经过增值服务构成自己的特征，乃至一些非车险也能够跟增值服务结合，增强商场竞赛能力。

　　对三方服务商来说，则能得到更宽广的商场空间，能够有更多做好增值服务的根底保证。

　　闫伟光：咱们以为，关于现已掌握了商场先机的稳妥公司而言，应持续提高服务质量和规模。而后来的稳妥公司，也要经过总结找到后发优势，快速地树立增值服务体系和渠道，以防错失机遇。

　　一是补齐短板，找老练的第三方服务商对接，能够很快上线多品类的增值服务，处理从无到有的问题。

　　三是加大产品立异，此次车险拟定新规对稳妥产品和条款立异有支撑，可力求构成小而美的共同竞赛优势。