交通是基础性、服务性、引领性、战略性工业，是兴国之要、强国之基。新我国树立70年来，特别是改革开放以来，我国交通基础设施加速成网，运送服务才能连上台阶，为百姓生活带来巨大便当，也在国民经济展开中发挥了重要的先行效果。

　　新我国树立之初，全国铁路总路程仅2.2万公里，没有一条高速公路，只要12条民航航线……伴随着改革开放带来的铺开商场、树立社会化融资机制等行动的落地，交通基础设施建造的脚步加速。特别是党的十八大以来，现代归纳交通运送系统建造进入新阶段，多种运送方法齐头并进。

　　“30年前，咱们还在为出门难求一张坐票而苦恼；而今日咱们去间隔1000公里以外的城市开会、办过后能够当日回来，并可挑选不同的交通方法。”我国工程院院士郑健龙慨叹。到2018年底，铁路路网纵横延伸，全国铁路经营总路程达13.2万公里，较1949年增加5.0倍， 高铁经营总路程居世界第一；公路路网畅通无阻，全国公路总路程达485万公里，是1949年的60.0倍；民航相貌面目一新，定时航班航线倍。

　　在我国工程院院士傅志寰看来，建造交通强国，要建造交通大通道，构建经济走廊，打造展开的脊柱；要依托高速、快捷、网络化的现代交通，缩短时空间隔，促进区域一体化；激活交通乘数效应，使高铁经济、港口经济、空港经济茁壮成长。

　　70年来，我国交通运送阅历了从“瓶颈限制”到“开始缓解”，再到“根本习惯”的展开进程。现在，由铁路、公路、水路、民航等多种运送方法组成的归纳交通运送系统根本构成，“五纵五横”归纳运送大通道根本贯穿，交通运送服务保证才能明显进步，国民经济自动脉效果日益闪现。

　　2018年，全国首要运送方法完结货运量515亿吨，货品周转量204686亿吨公里，是1949年的275.3倍和793.8倍，年均别离增加8.5%和10.2%。现在的我国，已是全球货运量最大、运送最繁忙的国家。

　　——畅通无阻的交通运送网络，支撑起南来北往的繁忙物流。2018年底，我国高速公路总路程已居世界第一。高速公路的展开，极大进步了我国公路网的全体技能水平，优化了归纳立体交通网络结构，对进步交通供应才能、有用满意交通需求、缓解交通瓶颈限制发挥了重要效果。世界银行专家点评，在构建现代化高标准的国家公路网、推进区域经济一体化展开和促进社会联合方面，我国处于全球抢先地位。

　　——量质齐升的先进设备，满意了日积月累的货运需求。70年来，我国铁路机车、民用轿车、民用飞机等交通设备保有量迎来了大幅进步。到2018年底，全国铁路具有机车2.1万台；民用轿车保有量2.3亿辆，是1949年的4564.1倍；民用飞机由1985年的404架增至2018年的6134架……数量激增的一起，各类设备也在不断立异。“复兴号”列车、C919大型客机、2.1万标箱全球最大集装箱船相继问世，铁路重载列车完成牵引分量从2万吨到3万吨的跨过……近年来，以高速列车、大功率机车、大型客机为代表的一批高性能铁路和飞机配备技能逐渐到达世界先进水平。

　　“旺盛的需求与资源束缚需求咱们多上拉得多、跑得快的先进运送配备，并且有必要安全可靠、自主可控。”交通运送部科学研究院院长石宝林以为，交通先进设备的大范围使用和水平进步适逢其时，有用满意了展开带来的旺盛货运需求。

　　“近年来我国逐渐构成了快捷、高效、智能的货品运送服务系统，一批世界抢先的现代技能广泛使用，多式联运、无船承运、无车承运等货运安排形式快速展开。”石宝林说，这些效果使物流功率得以大幅进步，为下降物流本钱、改进营商环境，然后支撑实体经济展开奉献杰出。

　　依据本年9月印发的《交通强国建造大纲》，到本世纪中叶，要全面建成人民满意、保证有力、世界前列的交通强国。交通强国会是什么样？从交通大国迈向交通强国，还需做哪些作业？不少专家表明，建造交通强国是一项系统工程，有必要统筹推进、久久为功。

　　——发挥先行效果，强化战略支撑。“现代社会与交通密切相关，国家要强盛，交通须先行。”交通运送部规划研究院院长陈胜营以为，建造交通强国，就要加速推进质量革新、功率革新和动力革新，不断进步交通运送产品和服务供应质量，全面进步归纳交通系统全体功率，加速树立科技立异引领新格局，构成完善的交通现代办理系统，在全球新一轮竞赛中赢得自动。

　　——点着立异引擎，收成强壮动力。“交通运送职业的飞速展开离不开交通科技的支撑与推进。”郑健龙以为，建造交通强国，就要打造赋有生机、才智引领的交通科技立异系统，同步展开科技立异、系统立异、办理立异，让我国交通的硬实力与软实力均步入世界前列。“未来，咱们应当瞄准全球新一轮科技革新具有前瞻性、颠覆性的前沿科技范畴，研制车辆自动驾驶、超高速轨迹列车、无人机、智能船只等各范畴新一代智能交通工具。一起，构建归纳交通大数据中心系统，促进各种运送方法数据互联同享。”石宝林说。

　　——强化统筹和谐，构成展开合力。石宝林以为，我国下一步应加强运送结构的优化调整，推进大宗货品及中长间隔货品运送向铁路和水运有序搬运，一起推进铁水、公铁、公水、空陆等联运展开，优化安排形式，进步物流功率，然后打造一流的归纳交通运送服务系统。

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