日前，国内抢先的移动互联网第三方数据发掘和数据陈述剖析组织艾媒咨询(iiMedia Research)发布《2021年我国下沉商场轿车购买行为洞悉陈述》（以下简称“陈述”）。陈述以为，下沉商场开端成为我国轿车产业的新增加点，与此一起，中小轿车经销商在产业链中成为新的重要环节，并成为第二首要出售途径，与传统4S店齐头并进。

　　陈述显现，现在卖好车等轿车买卖服务途径取得本钱和商场的认可，卖好车年服务新车买卖达50万台，全国每100台新车，有2台经过卖好车卖出，新车买卖商场占有率达2%，占有该新式范畴职业头部位置。

　　此次艾媒咨询发布的购车陈述结合了本身的数据库、调研数据、揭露信息、职业专家访谈、相关企业访谈等多种方式，提醒了2021年我国下沉商场轿车购买行为和出售现状，并猜测了未来发展趋势。

　　数据显现，在曩昔的2020年，我国轿车销量到达2531.1万辆，接连12年连任全球榜首，轿车类消费占社会消费品零售总额超越10%，占GDP比重超4%，轿车产业现已成为支撑和推进我国经济发展的重要支柱和引擎。面对趋于饱满的轿车商场，2021年，国家在新能源轿车、摇号、置换商场等方面提出或施行了一系列新政，为我国轿车出售商场迈向新阶段供给了基础性方针支撑。

　　艾媒咨询以为，在方针补助的驱动和国民经济水平的全体进步低，三四线及以下城市人均消费水平不断进步，购车需求逐步添加。数据显现，2021年1月到6月，下沉商场乘用车出售量复合增加率最高，到达30.4%，增速超一二线城市。

　　结合我国轿车工业协会及调研数据，陈述指出，在曩昔的2020年，我国下沉商场轿车零售规划约为20002.8亿元，已超越一二线商场规划。跟着各大轿车品牌加快布局下沉商场，以及小镇青年生活水平和购买力的进步，估计这一零售规划在2021年将会持续上升。基于此，艾媒咨询表明，下沉商场无疑是我国轿车产业至关重要的增加点，下沉商场的轿车消费人群与出售方式将遭到商场要点重视。

　　艾媒咨询对2021年我国下沉商场用户购车集体进行了行为剖析。陈述指出，有购车志愿的下沉商场用户年轻化、具有适当购买力、民族自豪感强、喜爱货比三十家，其间月收入高于万元的份额超越了三成，独爱购买轿车品牌中，国产品牌占有了五成。一起，跟着国家的新能源轿车下乡方针和充电桩的遍及，下沉商场用户对新能源轿车的消费潜力将逐步得到激起，具有较大的增加空间。

　　陈述调研发现，在下沉商场中，中小轿车经销商现已生长为重要的出售途径，占比到达47.2%，与传统4S店（占比50.8%）简直齐头并进。

　　这一调研也有着威望的数据支撑，依据我国轿车流转协会发布的数据，包含二网在内的中小轿车经销商数量现已到达10万家，他们大多坐落县乡一级的下沉商场，这些安身熟人商场的小车商不受专营系统约束，出售方式愈加灵敏，转化率也更高。比较4S店等重型途径方式，他们是愈加匹配下沉商场的途径。

　　基于此，艾媒咨询剖析师以为，受限于本身的产品定位及体量，4S店等方式不能充沛进入下沉商场，因而下沉商场的用户更倾向于经过中小轿车经销商购买产品；一起，因为下沉用户遍及重视人际关系和社群口碑，更简单经过亲属、朋友引荐找到可信任的中小轿车经销商，而中小轿车经销商愈加灵敏、服务更好、提车更快，更简单捕捉下沉用户消费偏好，促进买卖成功率高。

　　陈述指出，数量达10万家的中小车商出售途径往往在传统厂家授权系统之外，首要车辆来历是本地4S店、二级商场、供应链途径等，这就导致了中小车商遍及面对资金不足、车源少、抗危险才能弱等问题。因而，轿车买卖服务途径逐步鼓起，并形成了轿车流转职业的新业态。

　　艾媒咨询商场调研显现，该新式范畴中，卖好车年服务新车买卖达50万台，全国每100台新车，有2台经过卖好车卖出，在新车买卖商场中占有率达2%，占有了职业头部位置；特别值得重视的是，卖好车途径服务的每5台车，就有1台新能源车，新能源车占比超20%，凸显了途径布局未来轿车新能源化趋势的前瞻性。

　　陈述最终指出，该职业已取得了商场和本钱的充沛重视，其间代表途径卖好车已取得C轮融资，经过在智能仓储/物流、物联网、区块链、大数据、SaaS云等方面的技能投入，卖好车创始了“三网一端”商业方式，即经过仓网、运网、店网和资金端赋能，为全国下沉商场10万中小车商供给数字供应链服务和链接上下游买卖的才能。