中新网四川新闻11月10日电(李鑫 廖偲宇)如今的双“十一”已然变成了一个非常纯粹的消费购物狂欢节。丰富的商品，优惠的价格，带来了集中性的流量和快递单量，而支撑这场狂欢游戏持续转动的，正是强大的物流服务。双“十一”背后，如此大规模的物流需求是否能够有效解决呢？

　　中铁八局现代物流公司立足西南，辐射全国，全力打造智慧物流模式，并与企业管理链条有机结合，蹚出了一条现代物流发展的新路径。

　　智慧物流是以物流互联网和物流大数据为依托，通过协同共享创新模式与人工智能先进技术重塑产业分工，再造产业结构，转变产业发展方式的新生态。

　　今年以来，中铁八局现代物流公司相继成立西北、川渝、云贵3个区域营销供应中心以及华东、华南、华中3个区域营销驻点，并赋予区域中心经营开发、供应保障、清收清欠等自主管理职能，进一步明确公司现场服务前端化定位，增强物资供应竞争力。

　　同时，该公司持续深化智慧运输平台(电子商务平台)和现货贸易平台，充分发挥运输资源优势，为实现“互联网+”现代物流奠定基础。

　　凭借智慧物流模式在流程管控和信息处理方面的巨大优势，该公司成立至今，铁路整车货物累计到发939.6万余吨，主要涉及钢铁、食品、金属、木材及矿建等行业；铁路集装箱共计到发32.4万标箱，主要涉及化工、建材、食品、机械设备等物资；外贸进出口共计到发8.1万余标箱，主要涉及石油设备、食品、工程物资等；汽车集装箱吞吐量达49.14万标箱，完成集装箱公路运输配送27万标箱，钢铁、有色金属、矿建及食品等散货公路运输540万吨。

　　值得一提的是，近三年来，中铁八局现代物流公司共计实现产值近110亿元，为区域物流发展、物资流通及商品贸易做出了巨大贡献。

　　据介绍，早在2016年，中铁八局现代物流公司总结原有集装箱多式联运系统的使用经验，引入大数据概念开发了物流业务管理系统。该系统着眼于业务应用实际，采用SOA架构，将公司两个物流园区11个业务部门划分为单独的服务模块，根据业务实际情况进行模块随时构建、部署和整合，不仅为打造物流专属定制服务提供了可能，服务器全天候双机热备也确保了车载GPS、移动手机数据能够安全稳定接入。

　　该系统通过大数据收集统计、梳理分析，在公司业务运作规模分层、建立客户偏好模型、测定操作高峰时段等方面发挥了至关重要的作用，为合理安排人工提供了科学依据。

　　如今，通过智慧物流平台大宗料运输业务已涉及云贵、西北、华中、华北区域，平台引进注册车辆1000余台，派车几百余次，实现24小时在线派单、跟踪、签收。同时，过程中异常情况能即时警报、即时处理。

　　在集团公司战略采购推进的前提下，通过智慧物流运输对供应实现了双重监控，同时提升了供应质量及时效，将信息化融入原有传统物流运输，推进智慧物流的快速发展。

　　据了解，中铁八局现代物流公司不仅在业务操作上运用互联网+大数据，在一线作业现场操作中，也融入了智慧物流理念。2017年，在“走出去”战略指引下，该公司集装箱物流园区车流量和货物吞吐量急剧增大，对园区场地管理、车辆路线管理提出了新的课题。为此，公司独立开发了堆场车载系统，并接入车辆GPS定位系统。

　　通过无线网络，将集装箱吊箱、移箱等指令数据依次传输到正在堆场作业的正面吊车载电脑中，正面吊对集装箱进行准确定位后，将区位反馈至箱管系统，以实现物流业务的及时、高效、精准流转。

　　并且，货物运输车辆均装置了GPS定位系统，严格按照场地规划线路进出，以实现车辆在场地内的实时监控和整体调度，避免长挂车因业务繁忙道路狭窄而引起塞车，确保了堆场安全，提高了管理效率，降低了运作成本，也增强了企业的核心竞争力。

　　“只有坚定走科技创新的路子，不断摸索智慧物流新方式，不断深化企业间分工协作和协同共享，才能在市场搏击中屹立不倒，持续发展；才能在既有资源中深挖潜能，降本增效。”中铁八局现代物流公司相关负责人表示，今后一段时期，公司将努力适应和引领经济发展新常态，打造智能仓储和智能终端，推动互联网与物流业深度融合，依托“中国中铁”和“中铁八局”品牌，培育具有中铁八局物流特色的核心竞争力，引擎公司新一轮高质量发展。(完)

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