近期，世界油价持续高位徜徉，上周末更是一举创下每桶92.22美元的盘中前史最高价。

  前几个月，广州的大礼服保有量突破了百万大关，并且还以均匀每天几百辆的速度在添加，但广州大都民营加油站的日子并不好过，乃至到了生死存亡的边际。油源和油价两座大山，让民营加油站难以承受。有的难认为继的加油站现已转让给国有油企巨子。现在，全广州仅有加油站500多座，市区的加油站不光没有添加，反而每年都被撤除和封闭不少。多座加油站挂出“无油”招牌，原由于何？从中可见端倪。

  诚意一大早，在白云区跑货运的司机老李就开车出来加油，他接连走了3家加油站，都被奉告没有柴油，最终他来到瑶台邻近一家中石化的直属加油站，人家也只给加了100元的柴油。“传闻油价又要涨了，这次不会是民营加油站在囤油吧？要不为什么他们的油站没油，到中石化来又能加到油呢？”老李质疑道。

  加油站囤油坐等提价，老李的剖析好像很有道理，而不光是老李，最近许多公司管车队的头头们都收到了这样的音讯。

  “现在许多人一看到缺油，就认为咱们民营加油站囤油，有时媒体也跟着说，搞到咱们都认为咱们真的在囤油坐等提价。但业界只需有点知识的人都知道，咱们只可能是没油卖，而不可能去囤油！”王穗民说话的语速很快，听起来心情有点激动。

  他给记者算了一笔账：像他这样的加油站，在市区归于二级站，由于消防安全等方面的考虑，只要5个储油罐，每个罐的容积是15立方米，便是灌满油也就40来吨。订定合同要囤油的话，便是一个月后油价真的涨起来，每吨最多能涨个400块，这么算来囤一个月的油，含义在于多赚1.6万元。但订定合同加油站一个月不开门经商，除了经济丢失远远超越1.6万元，更大的丢失还有整个油站的诺言。

  算完这笔账王穗民还对记者说：“订定合同真要许多囤油，那就得去南沙小虎港租人家的储油罐，一吨油存一天要八块钱，那谁又会傻到去囤油！”

  他的加油站坐落越秀区和白云区的交界处，新近每天的油品需求量都在50吨以上，但由于没有油，油站在上周末连挂了两天“免战牌”。直到诚意清晨，他才从其他当地弄到一点油，但加油站的进口仍是贴着“抱愧，本油站只供给97号汽油”的牌子。

  现在在广东，绝大大都民营加油站的油源都是来自国内两大石油巨子―――中石油和中石化。尽管上一年末成品油批发商场味道铺开，但简直一同出台的《成品油商场管理办法》却明确规定，请求成品油批发运营资历的企业，充足具有“牵连库容不低于1万立方米的成品油油库”、“牵连运送管道或铁路专用线万吨以上的水运码头”等条件。这对民营油企来说简直不可能，因而中石油和中石化依然是他们的“衣食父母”。

  “尽管年头就跟中石化签订了供给合同，但从8月份开端，跟着世界油价的大涨，中石化就开端逐渐向咱们缩紧了出油量，咱们简直每个星期都要去‘找联系’要油。而从10天前开端，咱们就没有从中石化和中石油那里拿到过一滴油，他们说什么也不给了。我这儿所以就无油可卖了。”王穗民无法地说。

  为此，他的油站从一个星期前开端对外限量供给，除了挂账户(指现已提早付了油钱的客户)，其他车辆一概只给加50―100元。但这依然杯水车薪，由于拿不到油，上周末加油站就只能被逼歇业。

  但与此构成鲜明对比的是，王穗民的加油站以东一公里左右的当地还有一家中石化的加油站，尽管供给也偏紧，但一向没有呈现过断油歇业的情况。

  周末这两天王穗民是“处处找油”，由于加油站五个油罐加起来，就只剩余不到两吨油了，再得不到补给，就连挂账户也供给不上了。直到29日清晨，他才从朋友的一家油站借了6吨97号汽油，让加油站牵强从头开门运营。

  “关于咱们民营加油站来说，诚信运营、计量精准、质量牢靠是咱们赢得客户的运营思路，但咱们现在连最底子的油源都断了，更谈不上什么开展了！现在咱们现已失去了许多的客户资源，只能是做一天和尚撞一天钟了，订定合同再拿不到油，把这些油买完咱们也只能关门大吉了……”王穗民说。

  更让王穗民穷困的，则是批零倒挂，他将这种批发买入价格高于零售卖出价格的现象，称为“面粉贵过面包”。

  以0号柴油为例，现在即便能拿到柴油，也至少需求5233元一吨，而一吨柴油折合约为1172升。按现在柴油的零售价4.68元来算，一吨柴油卖出去往后实收5485元，与批发的差价是252元。“这是理论上的赢利，”王穗民说，“但订定合同算上每吨40元左右的运费、每吨1公斤以上的损耗以及上交的工商税费，卖这吨柴油的毛赢利为负数，并且卖得越多，就亏得越多！”

  据了解，现在批零倒挂最严峻的是90号的汽油和0号柴油，93号汽油略有盈余，卖97号汽油的盈余再高一些。所以从2005年末开端，王穗民的加油站就把本来两个装90号汽油的储油罐，改成了装93号汽油，而现在广州的大大都民营加油站，都不再运营90号汽油。

  民营加油站在上个世纪90年代敏捷开展壮大，刚开端日子过得十分润泽，其时加油站的工作人员是令人羡慕的工作。但现在，民营加油站已风景不再，许多油站开端呈现赔本。

  关于油站所在的窘境，王穗民也显得很为难：“和朋友吃饭的时分，说起开加油站没钱赚，朋友会笑话我是不是不肯埋单；回到家说起油站亏钱，就连老婆也不信，还认为你赚了钱在外面赌博、。”

  冰冻三尺，非一日之寒。民营加油站遭受油源缺少、赔本运营，现已不是一朝一夕了，每个加油站出资动辄上百万元，订定合同歇业将带来更大的丢失，因而许多民营企业现在是进退两难，不得不苦苦支撑。不过，这些山穷水尽的民营加油站，在一些人眼里，现在却成了香饽饽。

  数据计算显现，1991年广州市区公共加油站的总量为89座，机动车的总量为30.3万辆；2000年广州市区公共加油站为307座、机动车的总量为69.2万辆；可是到了本年8月，广州现已跨入百万辆级的“大礼服年代”，全广州仅有加油站500多座，包含新增的从化、花都、增城等区域。其间市区的加油站不光没有添加，反而每年都被撤除和封闭不少。

  这么一来，这些加油站的网点便显得弥足珍贵，包含中石油、中石化、中海油以及其他境外石油企业，都对这些加油站凶相毕露。像中海油就计划在广东布局300家加油站，但由于自建这种方法从选址到批阅，手续都十分繁琐，因而中海油期望首要经过租借、收买等方法加快完结布局。

  一名业界人士告知记者，近年来表里资巨子在成品油零售终端打开抢夺，致使加油站价码狂升。比方上一年惠州一家民营企业的3家加油站打包出售，开的底价是3000万，成果几大巨子竟然竞相进步报价，最终这3家加油站最终的成交价格高达1.5个亿！

  关于这些情况，在业界混了十几年的王穗民天然也心知肚明。在他看来，加油站不是随意哪家民营企业都能做的，干这行要亏得起，实力不可的早就把加油站卖了。“现在咱们不会考虑卖油站，由于现在卖油站不合算，再说了咱们也亏得起，所以现在咱们最首要的使命便是找油，只需能找到油来卖，便是赔本咱们也得持续坚持下去。”

  “现在我的加油站，一个月光租金、水电、人工以及工商税务等项目的固定开销就在30万元以上，依照现在的运营情况，一个月的赔本额约为40万元。但这不算什么，本年便是亏了500万，我拖到下一年，再把加油站卖出去，最少可以多卖1500万！”王穗民说。

  有没有油卖，还得看人家的脸色，经商到这境地，天然也非长久之计。据王穗民泄漏，最近他和几个民营加油站的老板正在商议，预备把他们手上几十个加油站打包一同出售。“可是咱们期望卖给外资企业，打死也不卖给中石油和中石化，由于这么多年来一向被他们压着，觉得太懦弱了。便是他们出价更高，也不卖给他们！”

  王穗民的加油站所在的窘境，在广州的近百家民营加油站中，是一个十分遍及的现象。据不味道计算，现在广州有538座加油站，其间中石化和中石油旗下的加油站有400家左右，壳牌、加德士等外资加油站有30多家，剩余的近百家民营加油站，也在广州的油品供给网络中，占有着十分重要的方位。

  可是，动力一旦开端严重，这些民营加油站便成了“没娘的孩子”。在广东省石业协会向省有关部门提交的一份陈述中就指出：“近期我省多个区域连续呈现民营加油站部分标号(首要是90号汽油和0号柴油)断供的情况，供给压力转向中石化、中石油两大公司的油站，使部分区域呈现加油难的现象。”

  为此本年8月国家发改委曾下发《关于做好成品油商场供给加强价格管理的告诉》，初次明确要求中石化、中石油两大石油公司对体系表里成品油运营企业要天公地道，不得对体系外企业停供、限供成品油，使民营加油站可以正常运营，发挥供给效果。

  广东省经贸委近期也发告诉要求，中石化、中石油要有计划地向中心城区及重要路段的民营油站供油，特别是对珠三角区域的要点民营加油站的供油要给予保证，以减轻部分油站加油车辆过于会集的现象。

  但昨日记者―――联系了这些民营加油站，发现一切的油站都喊供油严重，而其间一半的油站，最近一周都没有从两大石油公司拿到油了，只要5家还有柴油卖。在这些民营加油站中，情况最好的要属淘金加油站，由所以挂靠在中石化旗下的联营油站，他们每天能从中石化拿到40吨汽柴油，但依然很严重。

  在广东省石业协会会长陈顺利看来，民营油企在石业的开展中，从前发挥过十分重要的效果，往后民营油企也应该是国家石油战略的重要弥补。“现在的商场需求公平竞争、资源共享，信任下一年《反垄断法》正式施行后，咱们民营油企的春天将呈现榜首缕曙光，并有望构成一个国有、民营、外资、合资共赢的石油铁面无私商场。”陈顺利说。

  据中商石油委的查询数据显现，1992年-1998年是民营油企大开展的六年。全国民营石油铁面无私企业多达59640家；其间批发企业到达3340家；石油站达56300家，占悉数加油站数量的56.3%.最近十年，民营石油批发企业由鼎盛时期的3340家减为现在的663家，在全国现有的663家民营成品油批发企业中，已有超越1/3正在或现已关闭逝世；而现有的民营4.5万座加油站中，已有2/5处于逝世边际。