这些股票具有估值有吸引力、归于稀缺财物、赢利有耐性、办理团队优异和抗压才能强等特征。

  在美联储强力应对高通胀之际，2022年大部分时刻里美股商场体现糟糕。不过，尽管股市的长时刻远景看起来很暗淡，但仍有一些个股会大放异彩。比较未来几个月的短期远景，正确的出资者更关怀未来几年的长时刻远景，有鉴于此，《巴伦周刊》邀请了五位专业出资人士对未来10年的出资远景做了展望，每人引荐了一只他们以为出资者应该买入并长时刻持有的股票。

  南希·腾格勒：一些人可能会以为挑选亚马逊作为未来10年最值得持有的股票毫无新意，但咱们以为亚马逊的估值十分有吸引力。咱们选用GARP选股战略（即以较低价格买入成长性较高的股票），寻觅价格合理的成长型股票。关于不派发股息的公司，咱们看的是相对市销率，比较前史市销率，亚马逊现在估值廉价，彻底符合咱们的买入规范。

  尽管近期亚马逊的股票体现欠好，但该公司的一切事务都具有很多推进要素。首先是定价权，亚马逊把Prime服务的价格上调了17%，却没有收到任何消沉的回应，这一行动直接给赢利贡献了大约20亿美元。

  其次是亚马逊的云事务Amazon Web Services（简称为AWS），之前很多人忧虑这项事务的添加速度会放缓，但企业的首席信息官们仍在添加软件预算，其间大部分预算都流向了云端搬迁。AWS的开展仍处于前期阶段，能给亚马逊的添加带来极大的推进，由于在企业面对职工缺少和薪酬上涨之际，上云是企业进步出产率的一个处理方案，因而咱们估计AWS将持续给亚马逊的赢利带来重要贡献。

  此外，亚马逊的广告事务其实也坚持了杰出的体现，尽管广告事务受经济形势影响很大，但亚马逊网站上的电子商务广告赢利适当高。

  最终，亚马逊首席执行官安迪·雅西(Andy Jassy)在下降成本方面做得很好，曩昔亚马逊职工数量过多，仓储容量过大，他基本上处理了这些问题。

  帕特里克·弗鲁泽蒂：铁路是一种稀缺财物，北美就那么几条铁路，加拿大太平洋铁路是这一区域的一级铁路之一，多年来的兼并导致一级铁路的数量大大削减。加拿大太平洋铁路最近与Kansas City Southern兼并，后者是仅有一条从墨西哥穿过美国抵达加拿大的铁路线。

  我以为咱们正处在一个去全球化的年代，墨西哥将成为这种改变的获益者之一，一些职业的产品在墨西哥出产的话成本会更低，粮食、动力产品、农业、耐用品、轿车等等都能够经过铁路运输，所以加拿大太平洋铁路是“回流”这一主题下的一只选股。此外，在高通胀环境下，该公司具有很大的定价权，由于铁路数量有限，并且它们的成本是固定的。不管面对何种水平的通胀，加拿大太平洋铁路的定价都高于通胀，这对赢利率是一个利好。

  加拿大太平洋铁路上一年的营运比率在50%区间的高端，本年下半年这一份额将降至这一区间的中端，假如该公司能持续下降营运比率将十分有利于未来的估值。我喜爱买入那些我以为股价较其未来内涵价值有大幅折让的公司，我以为加拿大太平洋铁路肯定是其间之一。

  理查德·萨珀斯坦：微软具有多个能够推进收入添加的要素，并且都具有长时刻添加的特征，不管是Windows软件事务、Azure云事务、Xbox和Minecraft游戏事务仍是LinkedIn。

  与其他大型科技公司不同的是，微软面对的经济、监管和地缘政治危险十分低，该公司还具有超强的财政实力，是仅有的两家被信誉评级组织评为AAA级的公司之一，现金超越债款。曩昔12个月微软向股东返还了大约500亿美元，咱们估计这种状况将持续下去。

  我以为微软是科技职业赢利最具耐性的公司之一。Microsoft Office现在有大约3.5亿用户，微软在云核算各范畴也有极大的布局，向云端搬迁将成为一个长时刻主题。

  微软的事务具有超强的护城河，假如你去查询企业的首席信息官，他们会告知你微软是他们最不可或缺的IT供货商。

  微软的预期市盈率约为23倍，并不廉价，但该公司有巨大的添加动力，2020年自在现金流添加了18%，2021年添加了24%，在到6月的财年添加了16%，与许多只在疫情期间的居家作业趋势中获益的公司彻底不一样，微软是一家长时刻添加的公司，我估计该公司的自在现金流将持续添加，因而就算市盈率比较高我也乐意持有。

  扎克·琼森：在展望未来10年的出资目标时，优异的办理团队十分重要，他们应该能够一直体现出纪律和驾御不同类型环境的才能。回到2014年和2015年油价大幅跌落的时分，雪佛龙最早表明“咱们不会把要点放在尽可能多地挖掘石油上，而是要变得对股东十分友爱”，该公司开端重视股息、下降成本，并顺畅度过了在2015年至2021年的低油价环境。

  另一个要重视的是在一个更大的添加周期中不可或缺的公司。欧洲动力价格的飙升突显出，在找到可行的代替动力之前，企图脱节化石燃料的做法是危险的。但咱们也以为，向可再生动力的过渡不会把雪佛龙这样的公司挤出去，雪佛龙将是保证这一进程成功的一个不可或缺的部分。雪佛龙最近完成了对生物柴油制造商可再生动力集团(REG)的收买，估计从现在到2028年，雪佛龙将在低碳出资上投入约100亿美元。

  以10年为周期选股时还须重视那些现在不受欢迎和被轻仓的股票。从前史上看，回报率最高的股票大多来自那些被一般出资者忘记的板块。现在动力板块在标普500指数中的权重约为4.7%，而2008年的权重为16%。动力职业将阅历严重革新，雪佛龙等公司将阅历重塑，咱们以为这是添加的时机，而不是逃避它们的理由。

  珍妮·范·莱文·哈林顿：拉马尔户外广告是全美最大的广告牌一切者，该公司事务组合中只要3%是数字广告，但贡献了27%的收入。现在数字广告牌的价格大约是拉马尔户外广告2005年开端仔细做这项事务时的三分之一，这部分事务有很大的添加空间。

  当互联网开端呈现爆发式添加时，一切人都以为旧的广告方式将消亡，但广告牌实际上一直都存在，并成为广告商事务组合中十分安稳的一部分。广告牌可能是仅有一种能够面向多样化受众的广告方式。尽管驾驭路程在2020年疫情期间时刻短下降，影响了户外广告的投进，但现在人们的驾驭路程仍在持续添加。

  我挑选在未来10年持有这只股票的原因之一是它现已阅历了两个压力测试期，在金融危机期间，公司收入下降了13%，息税折旧摊销前赢利下降了19%，该公司花了四年时刻康复添加；2020年收入仅下降了10.5%，息税折旧摊销前赢利下降了14%，这一次的康复时刻为一年。

  假如让我引荐一只能够持有10年的股票，我期望它具有能度过任何困难时期的才能，当我回忆拉马尔户外广告的前史时，我想到的是：“这是一家永久不可能破产的公司。”

  曩昔10年里，拉马尔户外广告收入的复合年均添加率(CAGR)约为4.7%，息税折旧摊销前赢利的复合年均添加率为5.2%，我以为未来10年该公司有望完成4%到6%的添加。此外，该股现在的股息率为5.2%。

  （本文内容仅供参考，出资主张不代表《巴伦周刊》倾向；商场有危险，出资须慎重。）回来搜狐，检查更多