12月30日，蔚来轿车正式对外发布其2019年第三季度未经审计的财报。数据显现，2019年三季度，蔚来总营收为18.37亿元，同比增加24.97%；净亏本25.54亿元，同比收窄73%，此前商场预期该公司净亏本金额约30亿元。

  得益于这一还算不错的成绩，蔚来一扫曩昔半年间股价颓势，其股价盘中涨幅一度跃升过100%，到收盘，该公司股价涨幅53.72%，总市值增至39.2亿美元。

  《消费与调查》注意到，股价暴升之后，三季报显现，蔚来轿车已正式资不抵债。数据标明，到2019年三季度，该公司净资产已为-35亿元。

  股价暴升之后，三季报显现，蔚来轿车已正式资不抵债。数据标明，到2019年三季度，该公司净资产已为-35亿元

  这一人设，在蔚来的亏本中也得以应验。此前稀有据标明，到本年二季度，蔚来轿车已累计亏本约为234亿元。加上新一季度25亿元的亏本，蔚来算计亏本已增至259亿元。

  该亏本金额已与蔚来轿车市值适当。暴升之后，蔚来轿车总市值39.2亿美元，约合人民币270亿元，与蔚来亏本只相差10亿余元。

  亏本之余，蔚来的融资脚步也受到了影响。据媒体报道显现，2019年2月，蔚来发行了总额6.5亿美元可转债，在半年报中，蔚来对此次融资状况并未作出阐明。

  2019年9月，饱尝质疑的蔚来与腾讯和创始人李斌签定可转化债券认购协议。依据此协议，蔚来将以非公开发行的方法向出资者发行和出售本金总额2亿美元的可转化债券，估计在9月底之前完结。

  在Q3财报电话会议上，蔚来CFO奉玮标明，“第二季度中宣告的2亿美元可转债现已正式完结。”其间，腾讯方面出资的1亿美元现已包括在了蔚来Q3财报之中。而依据网络用户反应，腾讯此前说好的2亿美元出资，现在只到账了1亿美元。蔚来方面也承认，别的的9050万美元由蔚来创始人李斌供给。

  我国储能网数据显现，2019年11月，我国国内新能源轿车累计销量同比增幅仅为1.3%，全年销量估计在110万辆上下，间隔2020年完结200万辆出售方针，尚有适当远的间隔。

  据系，依照假如依照2017年和2018年的常规，新能源轿车商场会在下半年发力冲刺。可是2019年中补助方针的大幅退坡，让新能源轿车商场在6月到达高峰后猛然下滑，2019年7-11月，国内新能源乘用车商场同比下滑31.88%。

  《消费与调查》注意到，2019年12月11日，一份文件标明，蔚来轿车在其坐落圣何塞的北美总部裁人141人，此次裁人首要针对自动驾驶部分。

  据了解，这是蔚来2019年在美国的第三次裁人。有音讯显现，蔚来北美总部此前进行过两轮裁人，第一轮在本年5月，触及职工数为70名，一起封闭了旧金山办公室。第二轮在本年9月，触及职工数为62名。

  事实上，就在12月中旬，蔚来轿车被曝已发不出薪酬，随后该公司对此回应称，从长时刻体系化功率要素考虑，公司将从 2019 年 12 月开端，将发薪时刻从现在的每月底发放当月薪酬调整为次月8日发放上月薪酬(遇节假日提早至最近一个工作日)，该调整自发放 2019年12月薪酬时开端履行。

  而在三季报电话会议上，李斌直言“本年年底职工人数为将低于7500人，李斌标明人员优化有利于继续的提高运营功率。”而依据蔚来2018年财报，在2019年头，该公司的职工则为9900人。

  2400蔚来职工何去何从？裁人会改进蔚来亏本的境况吗？净资产转负的当下，留给李斌的时刻不多了。回来搜狐，检查更多