一年前，特斯拉简直是不行打败的，在全球电动轿车商场遍及飙升的达观心情下，其股价一度创下前史新高。现在，出资者只能眼睁睁看着该股不断跌破谷底。

  鉴于其一贯的动摇性和马斯克的善变风格，特斯拉这只股也是经历过大风大浪的。不过，2022年的溃败规划仍是令人吃惊。到12月20日收盘，其跌幅已超越60%，有望创下年度跌幅纪录，并抹去了约6260亿美元的股东利益。

  马斯克收买推特，特斯拉也参加规范普尔500指数两年了，出资者正面临着一个新的严酷实际。来自老牌大型轿车制作商的竞赛正在加重，要挟着特斯拉的主导商场份额。分析师们也以为，想要重回2020年时特斯拉股票的那种疯狂简直不太或许了。

  Cowen & Co.的分析师杰弗里·奥斯本（Jeffrey Osborne）说：“特斯拉是商场领导者的声响正在削弱。”他对该股票的评级相当于“持有”。“使用未来的规划造势，特斯拉的股票一贯都能到达最佳效果，可现在还不清楚在新的一年里这个品牌还有什么值得振奋的工作。”

  分析师指出，特斯拉备受等候的自动驾驶软件和电池技能都失约了。一起，Cybertruck参数图片）的未来主义规划或许使其很难融入干流车辆的出售。

  自由落体式的跌落、更温文的盈余预期以及作为一家成长型公司被从头估值，分析师们开端对特斯拉股票的远景从头进行评价。华尔街对特斯拉的均匀方针价格现已降至一年多来的最低点。

  该股12月20日跌落8.1%，至137.80美元，为2020年11月以来最弱，此前Evercore ISI和瑞穗证券（Mizuho Securities）都对该股降低了预期。12月21日，该股时间短跌破136.03美元，这是2020年11月标普道琼斯指数宣告该股将被归入标普500指数时的买卖水平。到1月5日收盘时，特斯拉股价为110.34美元。

  鉴于该股的跳水，分析师均匀方针价约为259美元，这与2021年11月触及的409.97美元的创纪录收盘价相去甚远，意味着从12月20日的收盘价开端，未来12个月的涨幅约为90%，这标明这一距离或许还有缩小的空间。

  与一年前比较，这是一个惊人的反转，其时特斯拉的估值挨近1万亿美元，盈余继续超出预期，并且跟着越来越多的国家宣告绿色动力方针，对电动轿车的需求好像也将飙升。

  谢尔顿本钱办理公司（Shelton Capital Management）的出资组合司理布鲁斯·卡恩（Bruce Kahn）说：“出资者猜测，跟着制作才能的扩展，该公司收入会有惊人的增加。” 到9月底，谢尔顿公司持有大约23.6万股特斯拉股票，人们遍及希望特斯拉的销量从100万辆上升到300万辆，但实际是，还没有。

  当然，由于美联储为了按捺通货膨胀而加息引发了经济衰退的危险，科技股已广泛受到影响。

  但部分原因是忧虑经济下滑会按捺对贵重电动轿车的需求，特斯拉的股价一直是最弱的几个之一。在纽约证券买卖所FANG+指数的10个成员中，只要Meta Platforms的跌幅比特斯拉更大。

  马斯克购买了推特，使状况变得更糟，由于人们越来越忧虑他对该交际媒体渠道的专注会削减他对特斯拉的重视。他还卖掉了自己的一部分股票，为这笔买卖融资。

  但是，就估值而言，特斯拉依然是纽约证券买卖所FANG+指数中第四贵的股票，其远期买卖倍数是2022年估量收益的33倍。

  到1月5日收盘时，该公司市值约为3400亿美元，远远超越其他全球大型轿车制作商。第二大轿车制作商丰田的价值大约是这个数字的一半。彭博社汇编的数据显现，在到3月31日的2023财年，丰田估量将出售890万辆轿车，而特斯拉2022年的交给量估计约为130万辆。

  谢尔顿的卡恩说：“特斯拉的股票买卖仍像一家科技公司，而其他轿车制作商则否则。估值看起来依然很高，由于人们以为电动车股票全体将成倍增加，而特斯拉将成为其间的首要参与者之一。”

  对一些人来说，这一切标明该股还有进一步跌落的空间，由于特斯拉没有任何上涨的气势。在2022年，从股票拆分到悬而未决的股票回购，没有任何开展可以长时间提振股价。

  马斯克在推特上关于卸职该公司CEO的投票也未能阻挠下滑。而他随后承认，他确实将辞去这一职务，也并没有引发任何严峻的缓解反弹。

  关于特斯拉的出资者来说，这是一个算总账的时间，他们中的许多人以为马斯克在特斯拉股价的动摇中起到了很大效果。这在必定程度上解说了为什么在特斯拉盈余估计增加超越80%、收入扩展近55%的这一年，股价跳水如此严峻。

  具有特斯拉股票的BlankeSchein财富办理公司首席出资官罗伯特·谢因（Robert Schein）说：“从品牌视点来看，埃隆·马斯克便是特斯拉，特斯拉便是埃隆·马斯克。他越是在推特身上玩弄权术，他就越有或许拖特斯拉的后腿。”

  谢因估计，从长远来看，该公司将成为电动车职业的领头羊，他正在等候股价进一步跌落，并乘机买入。“假如特斯拉再跌落15%到20%，咱们就会买入。”他说。