据美国有线日报导，世界动力署称，除非出产电动轿车、太阳能电池板、风力涡轮机和其他环保设备所需金属的供给量大幅添加，不然世人将无法应对气候危机。

　　动力，对铜、锂、镍、钴和稀土元素的需求激增。可是，世界动力署在周三发布的一份陈述中正告，这些矿藏都很简单遭到

　　动摇和供给缺少的影响，由于其供给链并不通明，可供挖掘矿藏的质量在下降，且矿业公司面对更严厉的环境和社会规范。

　　报导称，曩昔，矿业公司经过添加对新项目的出资来应对需求添加局势。但世界动力署称，从发现矿藏到投产均匀需求16年。该组织正告，现在的供给和出资方案是与“在气候变化问题上逐渐采纳不充分的举动”适配的。

　　这家总部设在巴黎的组织在有关该问题迄今最全面的陈述中说：“矿藏供给的可靠性、可担负性和可持续性面对的这些危险是可控的，但它们实在存在。方针拟定者和企业怎么应对这些危险，将决议这些要害矿藏究竟是向

　　对估量将在应对气候变化方面发挥主导作用的技能而言，这些矿藏是必不行少的。

　　世界动力署称，均匀而言，出产一辆电动轿车所需的矿藏资源是出产一辆惯例轿车的6倍。锂、镍、钴、锰和石墨对电池至关重要。电力网络需求很多铜和铝，稀土则被用在使风力涡轮机工作所需的磁铁中。

　　世界动力署称，要完成《巴黎气候协议》的方针，就需求“大幅”添加清洁动力使用量。该组织估量，到2040年，风力涡轮机的年装置量需求添加两倍，同一时期，电动轿车销售量则需求添加24倍。到2050年完成净排放归零将需求更多出资。

　　世界动力署署长法提赫比罗尔发表声明称：“数据显现，世人越发坚决的气候大志与部分重要矿藏(完成这些大志的要害所在)的可获取性日益不相匹配。应战并非不行打败，但各国政府有必要就其方案怎么将气候许诺付诸举动宣布清晰信号。”

　　该组织称，方针拟定者应在动力转型问题上供给更清晰信息，应促进新技能开展和资源收回使用，增强供给链弹性，并鼓舞拟定更高的环境、社会和管理规范。

　　于上世纪70年代石油供给危机后建立、为世界上最殷实的国家供给咨询服务的世界动力署称，矿藏供给将是21世纪动力安全面对的应战。

　　该组织称：“在一个电气化、可再生动力丰厚的动力系统中，对矿藏价格动摇和供给安全的忧虑不会消失。”

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