西南交通大学始建于1896年，曾先后定名为“山海关北洋铁路官书院”、“唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等；1972年内迁四川峨眉，更名为西南交通大学；1986年，在成都扩建总校；2002年又在成都犀浦建造新校区。校园现有成都九里、成都犀浦和峨眉三个校区。校园是我国近代建校最早的高等学府之一，素有“我国铁路工程师的摇篮”和“东方康奈尔”之称。在该校建校115周年即将来临之际，本周刊特推出“西南交大校史回眸”栏目，以重温其历久弥新的宝贵回忆。

  山海关铁路书院从兴办之初，其首要课程就选用英文教材，聘任英籍教师，以口授、笔记为首要教育方式，因而对英文水平要求比较高。1907年，学监规则，书院的文告、榜文咸用英文。

  1899年，铁路书院在天津招生20名，这批学生因文化程度良莠不齐，与教习梁子丰（留美学生）产生对立，铁路总局电令将学生送天津（路局所在地）复试鉴别，6名合格学生回校学习，其他的遣送回家，这是该校为坚持入学条件，确保招生质量而采纳的初次严厉办法。

  书院很注重学生的理论与实践相结合。1900年5月，书院因八国联军侵略提早放了暑假，在校学生在总教习的带领下到锦州小凌河路段、大凌河工地观赏。该路段工程师詹天佑亲身伴随观赏并解说路桥工程。为实习便利，校园迁址到唐山，并于1910年建成实习工厂，增加设备，配备起机械工程、水利工程两个实验室。

  清政府对唐山路矿书院也非常注重。1908年，军机大臣刘坤一奏请慈禧太后、光绪皇帝同意颁赠路矿书院《古今图书集成》一部，该图书被史学家称为“康熙百科全书”。

  为严把学生入学质量关，进步教育水平，从1912年起，校园开设了预科班，时为一年，1914年改为两年。1918年改为中学，分四个年级。

  1914年，原清政府工程顾问英国人老山德培之子，遵父遗言捐款1000英镑，树立老山德培奖学金。以其利息每年奖赏唐山、上海工业专门校园的前五名优异结业生，这是唐山工业专门校园初次建立奖学金，这项奖金一向继续到七七事变前。

  通过近十年的开展，唐山工业专门校园取得了令人瞩目的成果。1912年夏秋间，粤汉铁路接纳工程技术人员（练习生），全国各地500多名高校结业生前往投考，发榜选取28人，唐山工业专门校园23名应试者悉数被选取。

  1916年3月15日至4月14日，北洋政府教育部在北京举办全国专门以上校园成果展览评比，74所各类高等校园将历年学生成果呈送评展。

  会后，由教育部专门人员鉴定分数，唐山工业专门校园以94分的优异成果获第一名。同年秋，教育部颁发该校“优等奖状”一个。12月，教育总长范源廉特奖“竢实扬华”匾额一方。

  1916年6月，1914届结业生黄寿恒、1916届结业生茅以升，考取官费留学美国。黄去麻省理工学院攻读飞机制造硕士学位。茅去康奈尔大学进修土木工程硕士学位。康大不供认唐山工业专门校园结业文凭，首要命题查核茅以升的大学课程，继而又进行入学考试，成果茅以升两次都取得优异成果。为此，康大决议，但凡唐山工业专门校园的学生，一概免试来校进修研讨生。因为茅以升等留美学生的影响，该校的文凭逐渐为美国一些大学认可。在康大期间，茅以升用一年的时刻就完成了一般几年才干学完的课程，取得了康奈尔大学的硕士学位。

  （一）“不惜重金延聘国表里名家教授执教把关。”山海关铁路书院和山海关表里路矿书院延聘的总教习史卜雷、葛尔飞，月俸白银400两（其时清廷皇妃一年的例银仅300两）。由此可见校园当局对师资的注重程度和为此支付的昂扬本钱。

  （二）“教育体系的确认具有远见。”从在唐山复校起，就对比英国工科大学的形式，确认学制为四年，并拟定四年制课程表，课程内容设想至今仍有参考价值。

  （三）“拟定严厉的办学规程。”校园从兴办到复校初期，就拟定了以“分数把关”为特色的办学规章。1907年4月，校园拟定的《山海关表里路矿书院规章》，共227条，315款，对行政与教育管理，考试与升留级准则，日子与文娱体育活动都作出了具体而严厉的规则。《规章》清晰：平常考试均包含曾经所学内容，结业考试则包含四年所学的内容，不及格者留级或退学。如此严厉的规则，使一切学生从入学开端就不敢有所懈怠。

  （四）“前期确认编撰论文的教育环节。”为使教育与学术研讨相结合，活泼学术空气，1910年暑假，校园添设了编撰论文的教育环节。从四年级开端，本科学生均需编撰论文，每周课时内不得少于6小时用于编撰论文。论文由教师评阅，监督备案，报邮传部核对。这样早的添设结业论文教育环节，在我国教育史上是稀有的。1916年，全国专门以上校园成果展览评比会上，该校展出的用英文编撰的结业论文图文并茂，备受称赞。1919年春，鉴于曩昔学生论文标题仅限于铁道工程或桥梁工程的一个部分，经英籍教师麦克里提议，扩展了论文规划，以激起学生多方面的研讨爱好。一起校方以校友会的名义兴办学术刊物《唐山工业专门校园杂志》，以促进学术交流，这是该校历史上一次颇有见地的变革。

  （五）“不断变革，从严治学。”1921年该校模仿美国康奈尔大学形式调整课程，增设科目，选用美国工科大学教材，改善教育和考试办法，加强对学生的课外辅导。这是自1910年今后该校进行的第二项变革。其特色是：（1）由学习英国形式改为学习美国形式，美籍教授增多；（2）加强了对学生的课外辅导，使教与学构成了一个一致的全体；改变了教育学脱节的旧习，教育质量进一步进步。因为历届留美学生均取得优异成果；该校享有“东方康奈尔”的美称。从这时起，美国决议每年接纳两名该校学生留学并构成准则。

  1925年暑假，为更详尽地进行专业分工，进步教育质量，土木工程科分红铁路工程、结构工程、水利工程、市政卫生工程4个专业，并拟定各专门课程表。这是该校历史上第三次严重变革。

  20世纪20年代至30年代初期，校园的学术气氛非常活泼。1921年建立的“斐陶斐励学会”唐山分会，会员由罗忠忱、茅以升、李斐英、伍镜湖、陈茂康、黄霭如、黄寿恒、薛卓斌、谭真等闻名教授组成，罗忠忱任会长，李斐英任书记，学会先后约请美国铁路桥梁专家华岱尔等来校作学术报告。为学以致用，顾宜孙、华凤翔、伍镜湖等教授每年都带领三、四年级的学生去塘沽进行水文丈量实习；去山海关进行水文丈量实习，实习未完就产生了七七事变，但伍教授仍带领学生坚持完成了实习使命。

  20世纪30年代的唐山土木工程学院，构成了强壮的教授阵型。有1912年来校任教的罗忠忱教授（是我国最早的土木工程学教授之一）；1915年来校任教的伍镜湖教授；1922年来校的顾宜孙教授；1923年来校任教的黄寿恒教授等。他们爱校如家，既教育又育人，深得学生敬爱。1931年，该校林炳贤教授被三榜定案考取英国皇家学会会员资历，我国仅有五人获此荣誉。同年，刘仙洲来校任教（闻名教授、闻名教育家、机械工程专家），愈加强了师资力气。在校训“精勤肄业，敦笃勉励；果毅力行，忠恕任事”的鼓励下，全体师生共同努力，使唐山工学院跻身于全国第一流的高等学府之列。

  七七事变后，唐山工学院曲折多处，在非常艰苦的条件下，仍决心办学。1939年校园在贵州平越县复学后，敏捷康复了“斐陶斐励学会”，1941年2月，土木系学生为发扬以往“自在研讨之精力”，康复了“力行土木工程学会”（曾建于1928年），延聘教授茅以升、罗忠忱、伍镜湖、顾宜孙、李斐英、黄寿恒、陈茂康、林炳贤、朱泰信、许元启、副教授范治纶，讲师罗河、李汶、杨耀乾为声誉委员，出书土木工程学会会刊《土木》。校园常常延聘国表里闻名专家学者到校作学术报告，使校园的教育、科研和学术活动又从头活泼起来。在平越6年期间，培育结业生638人，他们大多数投身于抗日后方的交通建造和经济建造。

  解放前，唐山工学院的办学规划一向比较小。1931年曾经虽增开矿科、机械科，但时刻时间短，实际上仅设土木工程科，在校学生仅200名左右。1941年曾经，大体上保持两三个专业的办学规划，在校学生多在200至300名之间，至多未超越800人。

  新我国建立后，这个千锤百炼的高等学府才取得重生。校园逐渐由英语授课改为汉语授课，取消了“党义”、“公民”等课程。学习学习苏联经历，建立了37个教研组，各系教师按教研组进行教育活动。1949年8月，校园有7个本科专业，5个专科专业，1972年，迁往四川峨眉时，共有12个本科专业。

  唐山交通大学从兴办到1972年脱离唐山，共有结业研讨生49人，本科生11682人，专科生2069人，为我国革命和经济建造，特别是铁路、工矿工作的开展，培育了大批专业技术人员。他们之中涌现出大批专家学者、社会活动家、党政领导人。据不完全统计，仅我国科学院学部委员就有15名：何杰、竺可桢、李俨、茅以升、方俊、汪菊潜、周惠久、张维、严恺、刘恢先、张沛霖、徐采栋、肖纪美、陈能宽、壮育智等。