看好干散货航运商场，新时代造船的“老客户”再次斥资8亿美元增订12艘LNG动力散货船。加上手持订单，新时代造船俨然已是全球LNG动力散货船制作商场的的第一大船厂。

  据挪威当地媒体报导，Tor Olav Troim现已创建了一家干散货航运公司Himalaya Shipping。他表明，现在商场状况“很简单让人联想到在2003年至2008年期间看到的航运业结构性上升”，挑选Himalaya（喜马拉雅）做公司名是因为“现在的散货船商场看起来十分令人兴奋。”

  Tor Olav Troim证明，新公司将出资高达8亿美元，订造12艘LNG动力散货船。他指出，这份订单是在本年年初钢材价格大幅上涨之前达到的，因而造价和交给时刻都很有吸引力。

  新时代造船开始在本年3月传出将获8亿美元12艘LNG动力Newcastlemax型散货船订单的音讯。其时有报导称，新时代造船正在商谈“Project Himalaya”的4+8艘210000吨载重散货船订单，这批新船将装置MAN Energy Solutions的高压ME-GI发动机，装备C型液货舱。

  新时代造船在上一年初次接受LNG动力散货船订单。克拉克森数据显现，现在新时代造船手持订单合计43艘576.64万载重吨，其间10艘Newcastlemax型散货船悉数为LNG动力船。除了Magni Partners的4艘之外，其他6艘由新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）制作，其间3艘将租借给澳大利亚矿业巨子必和必拓（BHP），别的3艘将租借给力拓集团。

  自上一年10月取得首份LNG动力散货船订单以来，新时代造船现已迅速发展成为这一船型商场上的主导力量。据克拉克森计算，现在全球共有18艘LNG动力好望角型散货船正在制作，其间新时代造船就占有了10艘，外高桥造船6艘，余下2艘由韩国现代三湖重工制作。