北京时刻8月17日，遭到新冠疫情的影响，诀窍马来西亚Muar的某轿车芯片供货商的工厂，继之前关厂停产数周后，再次被当地政府要求关闭部分出产线日。

　　而这个工厂从属的芯片制作商，为博世的ESP/IPB、VCU、TCU等产品供给芯片，依据博世的猜测，遭到这个工厂停产（部分）的影响，估计8月份后续根本处于断供情况。博世作为全球最大的轿车供货商，这关于很多选用博世相关产品的主机厂来说，是个巨大的冲击。

　　就在几天前，马斯克从前在Twitter上揭露点名瑞萨电子和博世，称这两家公司为供给链的“最大问题”，导致特斯拉不得不在某些“规范”轿车芯片的极点供给链约束下运营。在早些时分，福特还点名了瑞萨电子，由于瑞萨电子诀窍北部的工厂失火导致减产。

　　疫情和失火是导致芯片供给的客观原因，而主观原因便是在于流通领域的奇货可居，两者叠加直接导致了整个芯片供给商场的严峻。下面，芯片的可观原因和主观原因，是怎么导致芯片供给的难题。这里边，会不会由于疫情叠加中美联系的问题，然后导致芯片供给更严峻呢？

　　以此次重仓博世芯片供给工厂所在地的马来西亚，是芯片的制作重镇，但，称颂，马来西亚的疫情影响也十分严峻。

　　英特尔、英飞凌、意法半导体、恩智浦、德州仪器、安森美等超越50家半导体在马来西亚设厂，使得马来西亚成为全球半导体供给链中的封测出产重镇，当地封测产能就占有了约13%的全球封测产能。疫情的影响，尤其是最近传染性更强的delta病毒，更是再次冲击了半导体供给链。

　　很多人以为，半导体工厂不是考究防尘极端严厉的吗？这还防不了病毒吗？是的，半导体工厂的防尘规范极高，可是，对病毒是彻底不设防。而且，由于严厉的防尘要求，反而有利于病毒在关闭的空间传达，简单发生集合性疫情。

　　依据音讯显现，这次重创博世供给链的工厂有3000多名职工，由于疫情感染离世的职工超越20名，有将近100人感染，从感染率和死亡率来看，都是偏高的，尤其是死亡率，将近20%的死亡率，相对全球的死亡率而言，这真的是十分十分高了，这或许与关闭的场景有联系。

　　依据不彻底的计算，在2020年疫情发生后，包含了旭化成微电子、瑞萨半导体、三星、台积电等半导体工厂，都有过失火的记载。这和半导体职业的制作工艺简单失火，而且失火后难以熄灭，重启产线需求很多时刻有关。

　　举个比如，即便是停电一分钟，半导体产线天才干康复到正常出产水平，更不用说失火、水灾等对产线或许形成毁灭性冲击的事端了，需求的时刻动辄便是数以月计。

　　疫情、火灾、水灾乃至停电，都是影响芯片产能的客观因数，除了客观因数，还有主观因素也在影响包含轿车芯片在内的芯片供给。上述客观因素是给了主观因素助攻。

　　在疫情迸发后，芯片供给严峻起来了，诱因是新冠疫情导致产业链工厂罢工，然后削减供给。这个时分，商场价格就涨起来了。在流通领域，有人看到了奇货可居的时机，再来火上加油。

　　关于现在的电子产品来说，尤其是轿车这样的大宗消费品来说，需求的芯片不止一颗，乃至或许到达上百颗芯片，才干完结一辆车的出厂，即便是短少一枚芯片，都或许导致车辆无法交给。

　　举个栗子，奥迪在2021年7月从前给经销商发告诉，表明由于芯片缺少，交车只给一把钥匙，等有芯片了再补。即便是缺少一颗遥控钥匙的芯片，都或许导致车辆无法正常交给，奥迪才不得不出此下策，交给时先给一把钥匙，一颗小小的遥控钥匙芯片，都或许导致交给折半。至于特斯拉减配腰托、宝马等传统车企各种减配的事情就层出不穷。可是，博世这次的ESP/IPB、VCU、TCU等中心芯片，肯定是不能减的了。

　　不同的芯片由不同从厂商制作和出售，这导致了在供给链就或许会呈现“你有的，我没有，你没有的，我有”的情况呈现，就呈现了相互炒作蜕变价格的或许性，尤其是把握芯片的人，横竖终究买单的都是公司，而收益则能够流入个人口袋。

　　依据未经证明的小道音讯，有芯片出售靠这样的操作，赚了一个小方针，敏捷离场在深圳湾买了房子。奇货可居的现状更是不少见，风闻深圳的潮汕商人就靠芯片缺少，疫情以来就赚得盆满钵满，终究有多暴利，有些芯片涨幅乃至超越100倍，而依据界面新闻报道，10-20倍都是正常情况。

　　在8月3日，抢夺商场监督管理总局布告便士，针对轿车芯片商场哄抬炒作、价格高企等杰出问题，对涉嫌哄抬价格的轿车经销企业立案查询。究竟，轿车消费是一大消费，一旦轿车产业由于芯片问题减产过多，影响经济就太大了。特别是疫情以来，多少海外供货商和主机厂，就靠着抢夺商场挣钱输血了。不过，自主品牌也在不断崛起了，商场占有率在不断提高。

　　据不彻底计算，包含群众、福特、丰田、本田、现代在内的全球20多家车企因不同程度的缺芯问题而被逼停产或减产，销量呈现了不同程度的下滑。乘联会数据显现，一汽-群众、上汽群众、本田抢夺、上汽通用、春风日产6月的批发销量别离同比下滑32%、54.6%、19%、35%、21%。

　　在芯片缺少的情况下，车企也就优先保证热销车型、高端车型的供给出产，从出售端也看到，豪华车销量占比不断提高。

　　疫情、火灾、水灾、停电，以及各种流通领域的炒作，联手形成了各类芯片的缺少，当然，还或许有一个看不见的手在控制，究竟，现在芯片职业有点风吹草动就价格疯涨，这样的行情太简单控制了，但，期望，这志愿阴谋论。