跟着我国改革开放的飞速开展，我国的工业有了长足的前进，在此其间轿车工业的开展又成为了标志性的工业。回忆近十年，跟着国民收入的添加，人均可支配额度也大幅进步。轿车的消费现已走进了寻常百姓的日子，据不彻底统计，在国内一二线城市中，每一百户家庭，就有轿车25.7辆。到2015年末，该数字还将上升，有望打破30辆。如此巨大的轿车市场，国有自主品牌轿车的比例正在逐年进步，不管在质量仍是产值上，都是改变飞快，国有自主品牌轿车，现已逐步告别了以往彻底照搬，不明白规划，徒有其表的时代。下面是轿车车门结构详解，欢迎参阅阅览！

　　今日的国有自主品牌轿车的规划，现已逐步的加入了我国式的元素，其间车门的规划更是有赶超合资品牌的趋势。

　　轿车的车门，一般由车门内板、车门外板、车门框、车门加强件、车门防撞梁/杆、车门玻璃、车门铰链、车门限位器、车门玻璃、玻璃升降器、车门敞开把手、车门锁、内饰板、以及音响等电器元件组成。

　　轿车车门作为白车身总成的一部分，一方面车门作为车身结构的重要部分之一，它的造型风格、强度、刚度、可靠性、工艺难度、以及本钱等都必需求满意车身全体功能的要求；另一方面，车门的开关，以及上下车的方便性等人机工程方面，也要满意车身的要求。与此一起车门对搭车人的视界、安全性、密封性等都是要对车门提出的要求，而这些要求，又对车身的结构影响较大，那么怎么让车门在确保车身结构强度的一起，又取得较好的视界和愈加艳丽的外观，就成为了轿车规划者斗争的方针。

　　纵观国际车坛，车门的结构方法大体分为：全体式车门、框式车门、冲压件分体式车门、以及无框式车门等。

　　该方法的车门，其车门内板和外板都是由整块钢板制作的，运用大型的压力机，选用冲压成型的工艺将车门的两个首要部件制作出来，这种车门的长处在于零件的质量高，车门总成尺度精度高，强度好等长处。此外全体式车门是对造型要求低的，可以运用在造型夸大、现代感强的车型中。可是因为车门需求有玻璃窗口的存在，所以冲压后的废料较多，资料运用率低。在德系轿车中比较常见该种方法的车门，其代表车型有：奔跑、宝来等。

　　框式车门的结构特色比较显着，它的车门外板下部、车门内板下部、是由轿车钢板冲压而成，而车门的上部，是运用了辊压成型的方法，将钢板辊压成特定口型的长料，再经过拉弯机，将长料制作出符合要求的形状，最终经过小的冲压件与车门内板链接。这种方法具有资料的运用率高，损耗小，出产功率高级长处。而约束该种方法开展的是整车产值，因为辊压是一种杂乱的加工方法，往往需求几十组辊压轮，有时甚至会超越一百组辊压轮，这些需求较大的场所、较高的前期投入、以及较高的技能投入。当然假如该车型能有大的产值，或许可以多种产品共线出产、同一辊压条形能广泛运用，这将给出产线本钱的分摊供给有力的支撑。

　　因为框式车门中辊压条形的口型一般都比较杂乱，因而对后续的.拉完产生了很大的约束，比方大的弯角、宽度的改变等，都是框式车门在造型规划阶段必需求防止或许需求重复校核的。

　　这种框式车门结构是丰田、现代等日韩轿车品牌所广泛运用的。因为这些品牌不只产值较大，并且各个车型之间的渠道化和标准化运用的比较老练。

　　冲压件分体式车门的结构是最近几年才刚刚广泛运用的，这种结构有这明显的结构特色。它的外板只要车门下部的一半，而车门内板是全体的，运用车门上的密封条来代替车门外板的上半部分，这种结构是既有全体式车门总成的质量简单操控的优势，又进步了金属板材的资料运用率。本应该是一种归纳了各种门框长处的结构，可是这种结构的规划难度根本都会集在密封条的规划上，而现在国内轿车零部件配套企业对这种结构的出产加工和质量操控，都还处于探索阶段；很难能制作出这种结构下高质量的密封条体系。即便下大力气制作出这种密封条，其本钱也远远高于其他结构的密封条。因而冲压件分体式车门结构到现在为止，依然仅用在高端合资品牌，如：奥迪和群众的部分车型中。

　　无框式车门是年轻人的独爱，这种结构的车门在车门翻开的时分是发现不到上框存在的，整个车门的上部只要一块无边框的玻璃，造型十分拉风。多年以来，这种结构在跑车上的运用是颇受好评的，因为上半部分没有任何可以支撑玻璃的结构，这对玻璃升降器和密封体系提出了极大的应战。而跑车昂扬的价格为零部件的规划和制作供给了膏壤，当本钱不再是问题的时分，许多规划都变得斗胆起来。为了进步玻璃周边结构的稳定性，只能缩小玻璃在高度方向的尺度，这样也就约束了车辆自身的高度，而这正是跑车在寻求功能的一起所需求下降风阻的有用方法。因而矮小时髦的跑车成了这种结构的领军者。奔跑和宝马的跑车也就成了这种结构最好的代表作。

　　依照现在国内自主品牌轿车的出产实力和销量来看，全体式车门和框式车门应该成为未来的开展趋势，假如同一个车企可以将这两种结构运用到整个产品线中，那么将整车的规划进步一个层次。在一款新的车型的研制之初，咱们首要重视的是它的产品定位，假如是家用经济型的A级轿车，面临的出售人群是工作刚刚起步的年轻人，那么咱们就可以选用框式车门结构，既能下降本钱，让价格愈加亲民，又能供给较好的刚度；假如新车型的定位是一款慎重大气的B级轿车，面临的出售人群是有必定经济实力的成功人士，全体式车门所能供给的造型优势以及厚重的运用感触，将会成为招引给客户眼球的亮点。