PAGE 1 PAGE 1 中铁现代物流的企业运作经验及对物流业的思考  中铁现代物流科技股份有限公司（以下简称中铁现代物流）是具有深厚铁路背景的大型第三方物流企业，公司组建时间不长，但发展却很快。这完全依靠于公司所拥有的几大优势：人才、体制、战略和网络。公司在物流的运作和发展中总结了以下几方面的经验：  一、坚持以人为本，选拔培育物流人才  中铁现代物流的质量方针是：坚持以人为本、持续创新改进、超越客户期望、追求卓更加展，公司始终坚持以人为本、把人才培育放在公司发展的首要位置。  物流公司之间的竞争事实上是人与人之间的竞争，比起其他行业，物流业对人才的渴望更剧烈，高素养的复合型人才短缺现象更严重。而中铁现代物流从组建伊始就特别重视建设人才队伍，在吸引招纳人才、员工培训及用人机制建设方面做了大量的努力，力求培育出物流领域最优秀的人才队伍。  （一）坚持“高起点、高定位”的招聘原则  中铁现代物流的最大股东中国铁路物资总公司，过去主要服务于铁路运营、修理、建设，一直从事全国铁路物资流通工作，通过多年的建设，拥有一大批高学历、高素养、经验丰富的物流人才，经过严格的选拔和再培训，已成为中铁现代物流科技股份有限公司的人才中坚。现代物流与传统的物资流通有着很大的区分，因此，公司有针对性的向社会公开招聘了一批包括仓储、陆路运输、海运、航空货代、国际货代、物流方案策划和管理咨询等各个专业方向的优秀物流人才，其中不乏很多学问复合型人才。在公司总部，拥有硕士学位的员工占40%，本科以上学历占80%，高素养、高学历的复合型物流人才成为中铁现代物流快速发展的基石。  （二）加强在职员工的培训力度  公司在招聘优秀物流人才的同时，也注意加强对从业人员的管理和业务培训。公司特地设立特地人员负责培训系统的建立及实施，包括培训计划的制定、实施、跟踪和管理。为了加大培训力度，公司与X市交通大学物流研究所结成战略伙伴关系，委托交大物流所的专家和教授对公司的物流管理和业务人员进行物流培训，培育和提高员工的理论素养和实战技巧。通过有计划、有成效的培训，公司形成了一支学习型团队，塑造和培育了一批物流特地人才。  （三）建立良好的用人机制  中铁现代物流一直视员工为最珍贵的财宝，公司敬重和重视人才，每年，公司都会和员工共同制定员工个人发展目标和发展计划，并尽力为他们创造良好的工作氛围和实现价值的舞台。公司建立完善的考核和激励机制，嘉奖和选拔并提升表现突出的员工，而不受与工作表现无关因素的影响，这是我们敬重每一位员工所坚持的原则。  二、优化物流网络，发挥整体优势  在现代的市场经济环境中，物流企业要想做大做强，必需依靠现代化的网络，物流之道，网络为本。现代物流总的网络的含义已经不单纯是物流实体网络，而更为广泛了，它包括客户市场网络化、营运资源网络化、全程调度网络化、信息交换网络化、运输服务网络化、财务结算网络化、人力资源管理网络化。中铁现代物流依据企业的发展目标和既定方案，逐步建立起企业自己的资源网络、信息网络、管理网络、服务网络及决策网络，坚持网络化经营，发挥网络的整体优势。  （一）实体网络。由各个业务网点组成的网络，是发展物流的最基础的平台。一个领先的大型物流企业在市场中要有竞争力，不能单纯的依靠社会资源，而一定要在全国各地适当的拥有自己的物流运作的基础设施，即稳固的发展基础，进而整合社会资源。  中铁现代物流可利用的储运资源包括土地560万平方米，料场176万平方米，封闭式仓库31万平方米，专用线条。经过一年的发展，公司在X市、X市、X市、广州、哈尔滨、大连、呼和浩特、洛阳、武汉、西安、成都、X市、昆明等地建立了区域物流中心，指挥436个协作配送中心及作业部，依托6.8万公里的铁路网，与多家储运单位形成了业务联盟，形成了以枢纽为核心、掩盖全国的物流网络体系。  为了满意客户营销网络扩大的需要，中铁现代物流打破传统的区域物流中心据点经营的模式向网络化经营发展。公司通过网络把企业全部的资源要素连结起来，形成立体式的资源管理模式，对企业内外部资源进行统一管理和综合利用，它从整体高度提高企业的内外协调与管理实力，同时配备自动统计分析功能，随时供应企业决策支持。  目前，公司通过网络化运作，与一些大型原材料、建材制造企业、大型家电和IT企业、大型零售商业连锁企业以及部分世界知名跨国公司签定了综合物流服务协议，建立了稳定的客户合作关系。  （二）资本合作网络。国内物流企业要加快发展并快速赶上国际先进物流企业，必需借助于国内外资本市场，通过资本运作，广泛整合社会物流资源，培育现代物流企业所应有的核心竞争力，实现跨越式发展。公司积极与国际、国内知名企业绽开合作，在控股子公司万博网迅、中铁物讯公司业务顺当开展的状况下，与日本伊藤忠商社合资成立了武汉中铁伊通物流有限公司，与南车集团二七车辆厂合资成立了中铁二七储运有限公司，与中铁特货、中远物流合资成立X省中远国铁物流有限公司，与X省恒力合作成立X省中铁恒力金属制品有限公司等等。  （三）信息网络。物流网络化的基础是信息化，信息化可以为中铁现代物流高起点推进现代物流成为可能。中铁现代物流公司正式挂牌之前就与美国的IBM、X省络捷等国际知名信息技术企业合作，开发了一个大型的物流平台——中国铁路物流网，该网经过中国物流选购联合会评估，被认为其处于影响中国物流业进程20个大的系统的前5名的水平。这个平台（网）是公司实现现代含义的网络化的基础和平台。这一平台包含了物流配送系统、一般贸易系统、集采专供系统、安全/认证/支付系统四大模块，可以为物流和贸易业务供应从定单处理到实时查询到财务结算等全方位的功能。这个平台引入了世界上功能最完备、拓展性极强的库存管理软件EXE，可以利用网络，实现企业内外部的信息上传、共享、汇总、交换、自动统计等等，使中铁现代的资源网络发挥最大限度的发挥效力。  中铁现代物流由其控股的万博网迅公司和中铁物讯公司供应保证信息系统安全与稳定的技术支持，在保证公司内部物流网络畅通的同时，也对外从事电子商务和物流信息系统开发的业务。  （四）管理网络。是通过网络手段使企业的业务、调度、财务、人事等方面的科学、快速、有效管理的目的，实现企业管理的科学化、业务运作的电子化、资源管理的信息化。  目前公司的一切管理活动，包括业务管理、资源调度、财务结算和人事管理等方面都可以通过中铁物流网供应的平台来实现。这个现代化的网络，最主要的优势还是资金结算网络化。经过实践证明，只有资金结算网络化才能保证公司的物流成本最低、运作价值最大。公司通过这个网络，在总分体制下，运行使用光大银行和招商银行的一柜通业务，进行网上结算。在总部领导的笔记本电脑上，随时可以看到整个公司的资金动态，假如公司的资金有异常活动，总部连忙就能检测到，可以最大限度的避免资金风险。通过这个资金结算网络，公司可以把各个下属公司的闲置资金进行调度，或短期投资、或指定流向或是另行支配，使每一分钱都发挥最大价值。  （五）服务网络。是通过网络实现对客户的服务，供应各种客户需要的增值服务，提高客户满足度。中铁现代物流运作网络中的任何点，都具有仓储、接发货、装卸、配送等物流各环节运作功能，都遵循严格统一的服务标准、操作规程、管理规范，并通过基于INTERNET/INTRANET的信息系统确保网络化的信息沟通，确保公司总部对网络的集中掌握，确保面向客户全都的、一体化的、可跟踪的全过程服务。它从根本上转变了传统储运接货、发货、送货多头负责，出现问题相互推委的被动局面，极大地提高了客户满足度。  中铁现代物通过全国性的车辆调度与配载，整合资源，提高资源利用率，降低运作成本，为客户节约了物流费用。流功能完善、掩盖全面的服务网络使公司成功拓展了多家具有全国营销网络的客户。  （六）决策网络。是通过网络数据的汇总、统计、分析使企业决策层建立一条科学的决策途径。中铁现代物流对于决策制定有严格的管理规定，每一个决策都是相应的决策机构在科学分析的基础上做出的，尽可能的避免了个人的盲目的决策行为。  打造并拥有网络，代表了企业的实力和能力。我国加入世贸组织后，生产物流、大规模分销及零售将极大地促进物流业的发展，中铁现代物流将依靠自身的物流网络，连续秉承客户至上的经营理念，以陆路运输服务、仓储保管及衍生金融服务、配送、流通加工、国际国内货代、代理进出口、电子商务服务、物流管理信息系统开发、物流一体化解决方案，为客户供应全程物流服务。  三、超越客户期望，推行品牌服务  中铁现代物流始终把客户的利益放在首位，不仅仅满意于符合客户的要求，而是提出了超越客户期望的理念，大力推广中铁现代物流的品牌服务。  （一）实施大客户战略，提高客户忠诚度  为了摆脱物流只能是简洁地供应运输和仓储等单项或分段的服务的狭隘观念，致力于为客户供应物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案的承诺，中铁现代物流制定了大客户战略——为大型IT制造和分销商供应全国性物流配送中心的规划、建设和运行管理；为日用、食品等快速消费品德业的跨国公司供应全国性干线物流、终端物流中心管理及店铺配送服务；作为某跨国连锁零销商的国内战略合作伙伴，为其供应国内业务扩展的物流配套服务。目前的主要客户包括圣戈班（中国）、施耐德电气、神州数码、佳通轮胎、农夫山泉、纳爱斯等，这些都是中铁现代物流依托铁路优势，建立起来的大客户伙伴关系。  中铁现代物流将保持良好的客户关系视为双方合作成功的重要标志，我们对客户关系的处理始终围绕这一原则绽开。在维护客户关系过程中，初期合作的磨合期是关键的，在这一阶段双方的高度信任、对合作目标熟悉的高度全都性，是顺当度过这一阶段的基础。此外，供应具有附加价值的服务，也是保持客户忠诚度的重要手段。在我们为客户供应库存信息的同时，应用了专业技术，对客户库存进行了分析，试图帮助和引导客户的库存管理、营销管理、和生产管理，变推动型物流决策为拉动型物流决策，无疑这种附加价值的服务，提高了客户忠诚度。  （二）优化顾客价值链，供应整体解决方案  一个企业的竞争力归根结底是通过对顾客价值链施加影响并在为顾客创造价值的过程中形成的。为顾客创造价值体现在两个方面：降低顾客成本和增加顾客效益。  现代物流的特别性打算了物流业务的专业化、网络化与整体化特征。只有适应物流业务特点，站在全局全线的总体高度，通过合理的整体规划与设计，为企业供应切实可行的全套物流解决方案，才能真正满意企业的物流综合管理需求。  中铁现代物流依据不同客户的特定要求，通过特定物流活动的计划、组织、协调与掌握，为其特地设计并供应从仓储、装卸、搬运、理货到运输、配送及信息管理于一体的个性化定制物流服务。实现我们的服务与客户运行的无缝链接，是客户在提高效率和降低成本上达到双赢。  我们根据客户的需求设计和创造服务。这不仅仅是要满意客户全过程、安全、快捷的服务需求，更要以专业化、先进的经营理念和经营方式为客户度身定制系统、规范、优质、高效的超值服务方案，例如：  我们针对大型生产资料企业供应供应——销售物流服务，担当生产企业与用料客户的中间桥梁作用，为其供应物流、信息流及资金流的全方位服务。  针对一些高端客户，在完成物流基本功能基础上，依据客户特性和需求供应流通加工、物流金融和在线信息等延伸业务服务，使客户利益得到最大化体现。  依托铁路运输主力优势，利用多式联运的组织功能，为大型工程、厂家设备等供应专项全程物流服务，是我们独具特色的服务项目。  （三）以技术创新为优势，提升客户服务水平  物流信息技术是现代物流的核心系统，是物流现代化的重要标志。尤其是飞速发展的计算机网络技术的应用使物流信息技术达到新的水平，物流信息技术也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条形码系统，到办公自动化系统中的微机、互联网，各种终端设备等硬件以及计算机软件等都在日新月异地发展。同时，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和新的物流经营方式，推进了物流的变革。  中铁现代物流通过将信息技术切入企业的业务流程来实现对企业各生产要素（车、仓、驾等）进行合理组合与高效利用，降低经营成本，大大提高了企业的业务预估和管理能力，通过“点、线、面”的立体式综合管理，实现了企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助企业提高服务质素，提升整体的物流服务水平。  四、强化科学管理，建立质保体系  科学的管理是维持一个企业良性运作的根本保障，唯有科学的管理才能出效益。为加强公司内部管理工作，公司建立了一系列严密的管理体系，确保服务质量。  （一）建立科学的法人治理结构  公司治理结构对企业的发展起着打算性的作用，规范的公司治理结构代表着合理的权属界限，明确的职责分工，流畅的沟通渠道等很多方面。目前中铁现代物流的管理运作模式采用总分管理体制，即：总部集权化、业务垂直化、网络区域化、效益一体化。将总部的整体协调、指挥、管理、掌握的功能有机地划分为业务指挥协调、行政管理协调、财务结算协调三大系统，形成科学、高效的管理体系。通过实现“一个利润中心”、多级成本掌握的管理运作方式，有效协调了各分公司、配送中心、配送协作部的运作关系和调控方式，以充分发挥网络优势。  （二）健全质量保证系统  为了规划业务部门的运作标准，中铁现代物流建立了规范化的业务运作管理流程，明确规定了业务管理机构的设置和职能、操作岗位及职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准程序及各项作业的考核方法，作为物流业务运作的工作准则，通过对其正的确施，规范了业务运作，确保了物流服务的牢靠性、稳定性。  20XX年1月，公司将各项要素的详细标准及要求，汇编成《质量管理手册》，在公司内全面实施，该手册要求每位员工都要树立明确的质量意识，都有质量职责。通过三个月的试运行，公司的质量管理体系一次性通过了中国船级社质量认证公司的质量管理体系认证。20XX年3月，公司总部新增设立业务管理部特地负责详细落实制订并贯彻《B版质量管理手册》。质量管理体系的推行，使每项业务运作字始自终处于体系严密的质量跟踪和掌握之下，从而确保了运作质量，为中铁现代物流实现物流服务和管理的产业化、规模化供应了关键保证。  中铁现代物流通过不断地总结创新，渐渐摸索出一套适合企业自身发展的有效运作途径，这些经验的获取不但是公司长期实践的成果，也是公司对物流行业发展特点的充分认知，与企业自身有机结合的详细体现。公司经过细致剖析，认为相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点是：  1.物流产业发展正在引起各级政府的高度重视，但产业政策尚不完善，成熟的配套政策以及鼓舞产业发展的规定还没有出现  目前很多地方政府极为重视本地区物流产业发展，并已开头关注研究制定地区物流发展的规划和有关促进政策。国家发改委、商务部、铁道部、交通部等中央级政府机构也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并于20XX年8月由九部委联合下发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，从宏观层面上有效地推动了物流产业的健康发展。但宏观层面上的规定仅为中央政府原则上的指导意见，还不能从根本上解决物流业在发展道路上所遇到的实质性的障碍，因此，需要更全面、更规范的配套措施的支持，才能有效地推动物流业的健康发展。  2.专业化物流服务刚刚起步，专业化及多样化服务需求加强  目前我国正处于社会经济的转型期，生产型企业大量保有自己操办物流的内在需要，国有企业还很难把这一部分剥离出来，这也就造成了第三方物流市场的发展动力不足。然而，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业亟需解决的主要问题，专业化的物流服务需求的发展势头极为快速，也为第三方物流市场的发展供应了宽阔的空间。在专业化物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式的需求也有了一定程度的发展。除货运代理、配送、多式联运、流通加工等扩展的专业化物流服务外，为企业供应从物流方案设计到全程物流的组织与实施的物流服务的需求越来越广泛。  3.我国的物流人才队伍和信息系统的支撑程度都还需要较长时间的发展  目前很多物流企业组织规模较小，网络化的经营组织尚未形成。多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，很难供应规范化的物流服务。在信息系统方面，目前将围绕物流信息交流、管理和掌握的技术应用于物流服务中的物流企业了了无几，除中铁现代物流等大型物流企业拥有自行研发物流信息系统的能力外，大部分物流企业仍旧仅停留在人工操作的层面上。此外，相比较而言，我国在物流研究和教育方面还相对落后，从事物流研究的大学和专业研究机构还很少，物流企业中具有物流专业学识和经验的人才非常缺乏。